valerich написал :
Да там причина простая. По крайней мере как описывали. Было два создателя Салюта, потом они разбежались,
Забавное объяснение
создатель - неизвестный Японец. На самом деле никто ничьих прав не соблюдает, тем более сейчас китайцы тырят все подряд, например фаворит, и никто не возмущается. На самом деле Японского Крота и Салюта копировало по решению партии Тушинское МКБ "Союз", а потом раздали чертежи на разные заводы, которые потом извращались, кто как умел. Вот и вся история
valerich написал :
Да второй раз вопрос о замене двигателя УМЗ-5В у мотоблока Урал. Особливый такой.
Мотоблок Урал - это мутант мотоблока МБ-1 Нева. Из -за того, что двигатель Урал крутится не туда, им пришлось руль поставить задом наперед. Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).
А на фото мотоблок типа Фаворит, он же Салют-1, он же Омич, выпускал филиал Салюта в Омске
WOW! написал :
Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).
придётся ещё со шкивами голову поломать: обороты после редуктора УМЗ намного ниже, чем после дв-ля ДМ-1 будут ...
Это чтобы за мотоблоком не бегать...
Может немного утрированное, но ваше. Пересказ мой.
WOW! написал :
Купите нормальный двигатель, ДМ-1 например на площади Мужества, поставьте вместо УМЗ, а руль верните туда, где он должен стоять (может еще там кажется надо прижимные ролики переделать, ну это мелочи).
Я это ваше предложение извлёк из 2008 года и уже опубликовал в ветке про Урал.
Недавно принесли с Фаворита Хондовский движок, убитый "в хлам" - посоветовал купить другой, дешевле будет.
Так ради спортивного интереса содрал со старого редуктор и примерил ко всем на тот момент имеющимся в наличии движкам. В диапазоне от 5 до 9 л.с подходит ко всем!!!
То есть, любого производителя импортный можно спокойно с тем же редуктором использовать. Главное, чтобы диаметр вала был такой же - чтобы не переделывать ничего.
А вот по УМЗ? ... Последний раз в руки попадался года четыре назад - не помню ничего по нему...
umnyi написал :
Если вы стали замечать что звук изменился, значит есть смысл задуматься
Ну Вы ж видите - я задумался . А что касается того, заметил ли я, то это ж не машина, на которой я каждый день катаюсь и, привыкнув к звуку, могу заметить его изменение. Мотоблок-то с осени не заводил, так что не помню в точности, какой он тогда был. Поэтому и спрашиваю тех, у кого аналогичные двигатели.
Если двигатель работает ровно, без перебоев, сильно не коптит и не теряет мощность, то имхо и лазить в него не надо. Но если уж появились какие-то сомнения и спать не дают)) то можно снять клапанную крышку и проверить зазор на клапанах обычным автомобильным щупом. Зазор в 0,15 с погрешностью +/- 0,05 можно считать нормальным.