Мотоблок Фаворит (дневник)

2aab-2008 Да я не про то-что у кого-то условия лучше-а про то что нужно аккуратней относиться к наклону в перед.Выдергивая плуг или окучник из земли-мы на сколько МБ наклоняем?

Shig написал : Выдергивая плуг или окучник из земли-мы на сколько МБ

да максимум 10-15 градусов. Не выходишь за допуски при длительной эксплуатации.

Вывод-не надо делать из нашего МБ двигла- оппозитный ,чревато!:o

Угол наклона цилиндра-20 градусов,в мануале на двигло рекомендовано не наклонять болеет 20 градусов в связи с возможной утечкой топлива.На МБ не более 15 градусов.Про масло ни слова.Т.е. при горизонтальном расположении цилиндра масло перетекает через полости толкателей под клапанную крышку.На выпускном клапане маслосъемного колпачка-нет.Дальше масло через трубку вентиляции картера и карбюратор попадает в цилиндр.Отсюда синий дым,чихи,пыхи и невозможность завести МБ.По этому ИМХО-поаккуратней относимся к наклону МБ в перед(во все другие стороны не столь актуально).Ну а если упал и заглох,даем минут 10 постоять на ногах,проверяем уровень масла,выворачиваем свечу и раз 10 дергаем за стартер.Да-низкий уровень масла очень не любит распредвал,вынашивает постели в крышке и картере.Ремонт очень проблематичен.Поэтому уровень держим чуть выше нормы.Это я про GX 160,200 и их клонов.Противно как то получилось...но ничего,предупрежден-значит вооружен!Блин-МУЖИКИ!С ПРАЗДНИКОМ ВСЕХ НАС!!!:)

выкладываю фото удлиннителя для ГЗ с вн. диаметром 32мм.

2илья П Наружный-32,а внутренний-25!Аккуратней надо-а то сделаете шедевр,а нам не подойдет.:) -ругаться будем.

Shig написал : Наружный-32

Подозреваю, что наружный диаметр 34 мм

2WOW! Запросто!

извиняюсь наружка 30мм. под ГЗ пуберта,

интересует внутрений диаметр обода грунтозацепов 540мм.

извиняюсь, если уже был вопрос: как бороться с нечетким переключением передач на Фаворите? иногда легко переключаешься с задней на вторую, а иногда нельзя с первой на вторую переключиться.

А как боротся ???!!! Так и маемся.... Каждый по своему приноравливается. Я чуть чуть прижимаю сцепление, что бы шестерни провернулись и тогда всё включается. Просто у шестерён попадает зуб на зуб и они не входят в зацепление. То есть нужно одну из них слегка провернуть.:)

Хитрый написал : извиняюсь, если уже был вопрос: как бороться с нечетким переключением передач на Фаворите? иногда легко переключаешься с задней на вторую, а иногда нельзя с первой на вторую переключиться.

А может в коробке что-нибудь "с напильником" поковырять?:)).Неужели ещё никто туда не залез?Я сам тоже играю сцеплением при переключениях.

ivanb3 написал : А может в коробке что-нибудь "с напильником" поковырять?

Думаю толку не будет. Как писали выше, нужно совместить шестерни, синхронизаторов то нет.

2valerich Согласен с Вами,остается приспосабливаться..