Vladikom написал :
... только заведите в магазине.
вот это я уже понял, но поздновато. документы в порядке, просто неохота кататься лишний раз.
степновец написал :
Да таже "зажигалка"- только в импортном исполнении.Народ здесь бывалый-помогут.Только вы четко формулируйте вопрос.Проверить работу карба?После нескольких безуспешных попыток запустить-также выкрутите свечу-если сухая ,значит не поступает смесь в цилиндр(это для начала).От жигуля свеча не завалялась? Если вверт 19-почистите и попробуйте,а вообще держите в запасе пару свеч(или одну).
спасибо, завтра отпишусь о результатах.
а как обмануть датчик масла?
и что может мешать поступлению смеси в цилиндр если в карбюраторе бензин есть?
sasa00 написал :
а если искры не будет куда дальше двигаться?
Если на двигателе есть тумблер выключения двигателя проверьте в каком он положении, (бывало еще на мотоцикле случайно сдвигал на руле рычажок аварийной остановки и потом заводил "до матов)", замените свечу (кстати попробуйте ее заменить, даже если на родной искра есть). Проверьте (отключите) цепь остановки двигателя - кнопка на руле. Больше "на коленке" сделать вряд ли что-нибудь получится. Хотя, владельцы Хонд и Лифанов, может быть, подскажут еще что-то.
sasa00 и КАПУША,,Я хочу Вам подсказать еще один вариант решения проблемы. Скорее всего Вам мурыжит мозги датчик уровня масла,который находиться внутри двигла.Для проверки моей теории попробуйте его отключить,-у меня это зеленый провод,выходящий из движка в задней части. Или,как вариант-это надо долить масла в двигатель чуть выше уровня (пока не начнет выливаться с заливного отверстия), именно так я сделал у себя.
Veps25 написал :
У меня на Салюте B&S Vanguard 6,5 л/с свеча с длинной резьбой под ключ на 16 (можно поставить на 21), но во всех ли БРИГГСах такая не знаю
Основные версии две: 1) неисправна свеча, 2) засорился карбюратор.
Мой двигатель.
У нас свеча с резьбой около 11 мм.
По компу нам в сервисе нам подобрали свечу с резьбой 19мм
Под какой ключ значения не имеет.
В любом случае её не должно закидывать маслом
Если карбюратор барахлит,то её должно заливать бензином.
степновец написал :
и свеча короткая!? Длина ввертной части-19мм.? Да если Вы туда короткую свечу вкрутите ДВС и пары минут не проработает!-заглохнет!
Сейчас объясню все по порядку.
На МБ свеча стояла с резьбой около 11мм--это короткая
Продали на сервисе -с резьбой 19мм--это длинная,её-то мы и побоялись вкрутить дабы не усугубить положение
sasa00 написал :
добрый вечер, может и мне сможете помочь. ситуация следующая: привезли мне Фаворит с двигателем Лифан. все собрал, проверил, залил бензин - -не заводится.
т.к. до продавца и сервиса 200 км, то хотелось бы разобраться на месте.
МБ привезли в упаковке, соответственно у продавца не заводили.
Заранее благодарен за советы по диагностике и поиску причины.
О,мы тоже сначала не могли завести свой.Потом муж углядел,что в прозрачном стаканчике,где бензиновый краник имеется слишком жёлтая жидкость(на бензин не похожа)Отсоединили шланг от этого стаканчика,жидкость вытекла и МБ завёлся.
КАПУША написал :
По компу нам в сервисе нам подобрали свечу с резьбой 19мм
.
Капуша! 19 -это не резьба,резьба у всех свечей (на МБ и МК) одинакова! 19-это длина нижней части свечи,которая ввертывается в двигатель! Остальное Вас по большому счету не должно волновать.У Вас такая родная свеча?
rarog84 написал : sasa00 и КАПУША,,Я хочу Вам подсказать еще один вариант решения проблемы. Скорее всего Вам мурыжит мозги датчик уровня масла,который находиться внутри двигла.Для проверки моей теории попробуйте его отключить,-у меня это зеленый провод,выходящий из движка в задней части. Или,как вариант-это надо долить масла в двигатель чуть выше уровня (пока не начнет выливаться с заливного отверстия), именно так я сделал у себя.
У нас изначально масло было залито так,что выливалось.Когда поменяли залили по щупу,но результат один-заводится и через 2-3 мин глохнет.
степновец написал :
Капуша! 19 -это не резьба,резьба у всех свечей (на МБ и МК) одинакова! 19-это длина нижней части свечи,которая ввертывается в двигатель! Остальное Вас по большому счету не должно волновать.У Вас такая родная свеча?
Ну я это и имею ввиду-длину резьбы.
У нас родная свеча с длиной резьбы около 11 мм.(правда я уже сомневаюсь,что она родная)
По компу нам в сервисе нам подобрали свечу с длиной резьбы 19мм
КАПУША написал :
У нас изначально масло было залито так,что выливалось.Когда поменяли залили по щупу,но результат один-заводится и через 2-3 мин глохнет.
именно такие симптомы были и у меня.Когда привезли мб и залили по щупу,то он заводился и гдет через минуту глох. Я попробовал отключить датчик и.... о чудо!!!,так и проработал почти весь сезон,а потом решил поекспериментировать и долил масла до "выливания" и теперь мб работает с подключенным датчиком.
Вот так!!!
КАПУША написал :
У нас родная свеча с длиной резьбы около 11 мм.(правда я уже сомневаюсь,что она родная)
Вот здесь собака и порылась!.А длину резьбы (футорки)в самом ДВС проверьте так:свечу выкрутите,мизинец левой руки туда и-по ощущению прикиньте длину(11 это не 19)(там конечно 19,но для подстраховки..а вдруг ковровские ребята нахимичили).
rarog84 написал :
именно такие симптомы были и у меня.Когда привезли мб и залили по щупу,то он заводился и гдет через минуту глох. Я попробовал отключить датчик и.... о чудо!!!,так и проработал почти весь сезон,а потом решил поекспериментировать и долил масла до "выливания" и теперь мб работает с подключенным датчиком.
Вот так!!!
Да,но у нас проблема в том,что закидывает свечу маслом.
степновец написал :
Вот здесь собака и порылась!.А длину резьбы (футорки)в самом ДВС проверьте так:свечу выкрутите,мизинец левой руки туда и-по ощущению прикиньте длину(11 это не 19)(там конечно 19,но для подстраховки..а вдруг ковровские ребята нахимичили).
Представьте себе.что длина резьбы футорки короче 11 мм.Пальцем туда не подлезть,но это видно по количеству витков.