Мотоблок Фаворит (дневник)

valerich написал : В общем я предпочитаю, если надо, лучше прижать культиватор, чем приподнимать.

Лучше ни жать ни поднимать. Через пару метров прохода начинается установившийся режим. Здесь как у летчиков: " ты не давай ручку, ты только подумай ее дать и будет достаточно"

AlNik54 написал : как у летчиков: " ты не давай ручку, ты только подумай ее дать и будет достаточно"

Дак так и есть. Вообщем просто иду, зачастую держу только сцепление. А две руки только для разворота. И когда говорят, что МБ тяжёлый, его таскать... Не понимаю: зачем его таскать, он сам едет. При повороте при сноровке тоже сила не нужна.

Во, надыбал картинку с такими удлинителями, как я начертил в своём посте № 2221 правда это для Пуберта, но мысля моя была правильная. Сегодня специально ездил в магазин смотреть оригинальный Фаворит. В нём действительно на вал одеты такие удлинители, как ув. Илья П показал в посте 2226, а на них уже колеса. На мой такие не подойдут. Нужно такие, как на этом фото - с переменным диаметром. А вот интересно: Фаворит на узком ходу, когда оба колеса в одном междурядье, а сзади окучник, не сминает ли ботву этими торчащими из ГЗ наружу в бока удлинителями? Или в комлекте есть еще короткие вставочки? Или ГЗ имеют посадочные диаметры непосредственно на вал мотоблока?

Tomkol написал : А вот интересно: Фаворит на узком ходу, когда оба колеса в одном междурядье, а сзади окучник, не сминает ли ботву этими торчащими из ГЗ наружу в бока удлинителями?

Для ответа на этот вопрос нужно знать ширину междурядья, ИМХО. _____________________ Всё в мире относительно!

Tomkol написал : Или в комлекте есть еще короткие вставочки?

Не знаю как на Фаврите, а на Салюте (родной брат) есть короткие. Там только фрезы прямо на вал одеваются, а все колёса, грунтозацепы через переходники.

Tomkol написал : А может тут какая-то умная мысль реализована, но я её не уловил? Зачем для сошника предусмотрено несколько положений по горзонтали

НЕ, умной мысли нет. Просто недокомплект производителя. На конце должен находится упор, который и не даёт сошнику уйти назад, когда вперёд идёшь, но даёт складываться вперёд при движении назад.

AlNik54 написал : сошник надо развернуть срезом назад

Поддержу. ИМХО. И на мой взгляд это даёт преимущество при движении назад. Быстрее складывается. Повторяюсь, ЛИЧНОЕ мнение. Валерич, у тебя свой опыт и своё Личное мнение. Tomkol попробует и так итак и выберет своё ЛИЧНОЕ мнение. НЕ РУГАЙТЕСЬ, ДРУГИ !!! ВАЛЕРИЧ! Как дела с запуском, не отремонтировал? А то ведь мы переживаем за тебя!

А что даёт установка сошника на разном расстоянии от мотоблока (ближе либо дальше)? Наверное влияет на управляемость и маневренность?

Tomkol написал : А что даёт установка сошника на разном расстоянии от мотоблока (ближе либо дальше)? Наверное влияет на управляемость и маневренность?

В пределах шага отверстий (10-12см) Вы врядли что почувствуете, хотя теоретически чем дальше, тем рулить хуже. Лучше всего поворотный. Как на моем фото. Если сделаете, разницу почувствуете.

aab-2008 написал : Валерич, у тебя свой опыт и своё Личное мнение.

Дак я вообщем то про это и говорил, что у меня так. И делал упор на землю.

aab-2008 написал : Как дела с запуском, не отремонтировал?

Когда был в деревне стояли морозы под 30. Сейчас на работе, дежурю.

Tomkol написал : А вот интересно: Фаворит на узком ходу, когда оба колеса в одном междурядье, а сзади окучник, не сминает ли ботву этими торчащими из ГЗ наружу в бока удлинителями?

Для ответа на этот вопрос нужно знать ширину междурядья, ИМХО.

Yura2704 написал : Для ответа на этот вопрос нужно знать ширину междурядья, ИМХО.

Так ведь и так понятно, что если колёса ставят на узкий ход, значит междурядья узкие. И эти торчки будут ботву ломать.