Мотоблок Фаворит (дневник)

umnyi Каким током? Там же вольт 5-6 отсилы (ну може трошки больше - не знаю, но меня и 220 не бъёт). Это ж с первичной обмотки отвод сделан, а не со вторичной, в которой напруга уже десятками тысяч вольт измеряется.

Tomkol значит у меня че то намудрили :))

umnyi Что, отводку сделали от того провода, который на свечу идёт?!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста номер сальника в редукторе мотоблока Фаворит 6,5 л. с. на колесной оси.

Tomkol написал : Что, отводку сделали от того провода, который на свечу идёт?!

там заводской концевик стоит для аварийного стопа, им же и движек глушится штатно. А вот от чего уфимцы отводку взяли я не знаю :)

umnyi написал : там заводской концевик стоит для аварийного стопа, им же и движек глушится штатно.

Вот-вот. А он что, током Вас бъёт?

4020197 написал : номер сальника в редукторе мотоблока Фаворит

Недавно было. А вот http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=21011&p=2339450&viewfull=1#post2339450

Tomkol написал : . А он что, током Вас бъёт?

с той цепи хорошо хватает :)

umnyi Ну, значит точно ко вторичной обмотке подсоединено, а не к первичке. Или, как вариант, у Вас очень низкое сопротивление кожи.

Tomkol написал : Или, как вариант, у Вас очень низкое сопротивление кожи.

Я с 220 дружу, скорее всего первый вариант. Там же еще гена стоит на 12 в и 30 ВТ :) Надо сесть, да схему глянуть, да сделать все по человечески:o

фильтр я снимал,результата нет.а сама неисправность интересно проявилась:пропахал так сотки две решил чаю выпить и думаю пусть агрегат отдохнёт,прошло минут 10 ,завожу его,а он фигу показывает,на 1й и задней скорости работает,а только 2ю ......и пипец,постоял он минут 40,завёл и чудо,всё как прежде!!!!через некоторое время понадобилось мне его заглушить на пару минут,и опять такая лажа!!!!ждать я не стал а так и домучал огород сперва на 1й глубоко а затем на 2й на полном газу,но всёравно тяжело ему было постоянно автоматика подгазовывала захлёбывался(((((кнопочку всётаки проверю

рустам написал : кнопочку всётаки проверю

И не только кнопочку. Может и на другом конце этого провода нарушена изоляция, или уже после клеммы, которой он соединяется с проводом, уходящим внутрь двигателя. А еще датчик уровня масла может вымахиваться - я на своем МБ его просто отсоединил.

за пять дней отбил треть стоимости. Освоил посадку окучником (на чужих огородах).

уважаемый TOMKOL?расскажите о симптомах возникшей неисправности на ВАШЕМ аппарате!!!!проверил я провода,признаков замыкания не выявил!!!возможно коротит в генераторе,вопрос как туда добраться???ещё пришла мысль,что может клапана подрегулировать надо????по опыту эксплуатации китайской мототехники знаю что уменьшение зазора влияет на тягу!!!может тут копать???

рустам написал : расскажите о симптомах возникшей неисправности на ВАШЕМ аппарате

Я ж говорил, что такие же симптомы, как и на Вашем МБ. А датчик уровня масла Вы отключили?

рустам написал : возможно коротит в генераторе,вопрос как туда добраться???

Открутить три болта со стороны стартера, только не те, что возде самого стартера, а немножко глубже и по большей окружности расположенные. Сняв кожух вместе со стартером Вы с левой стороны от маховика увидите катушку и идущие к ней провода - один к датчику уровня масла и кнопке остановки двигателя, а второй - на свечу.

рустам написал : ещё пришла мысль,что может клапана подрегулировать надо????по опыту эксплуатации китайской мототехники знаю что уменьшение зазора влияет на тягу!!!может тут копать???

По крайней мере лишний раз проверить зазоры не помешает. Я отрегулировал перед началом этого сезона и клапана и карбюратор - теперь мощща повысилась, а расход бензина стал заметно меньше. До сих пор еще и одного бака не израсходовал, хотя и культивировал, и нарезал борозды под картошку, и целину разрабатывал. Сам удивляюсь такой экономичности, поскольку в прошлом году бензин расходовался намного быстрее. И заводиться стал с первого раза, причём стартер нужно даже не резко дергать, а просто как бы спокойно вытягивать-разматывать шнур. Свеча стала практически чистой с белым изолятором, сама очистилась, хотя в прошлом году была вся в черной жирной копоти. А зазоры в клапанах изначально оказались меньше, чем нужно.