Мотоблок Фаворит (дневник)

Skoblik написал : если их повернуть обратной стороной то можно тягать окучник

А окучника на фотках не видно... Значит достаточно тупых фрез? Я так понял, что Вам пришлось докупать фрезы потому, что основные нельзя поделить?

Skoblik А почему такая разница у картошки......в размерах.

почемуто начал дымить двигатель на холодную.:help Вроде масло менял за 1,5 сезона 4 раза (для перестраховки) фильтра тоже меняю регулярно-за фильтром нет ни пылинки. После работы через 5-10 сек. все приходит в норму. мотоблок во время хранения находится горизонтально т.е. залив масла в цилиндр исключен. Тяга в норме, но меня беспокоит этот дым при запуске - что может быть?:confused: двигатель B&S 6,5 IС

илья П написал : мотоблок во время хранения находится горизонтально

Это как? Вы его под кровать что ли убираете на зиму:)

илья П написал : Тяга в норме, но меня беспокоит этот дым при запуске - что может быть?

Только пару страниц назад об этой проблемме речь шла. Почитайте там. Колечки менять нужно. В первую очередь - маслосъемные.

илья П написал : почемуто начал дымить двигатель на холодную. Вроде масло менял за 1,5 сезона 4 раза (для перестраховки) фильтра тоже меняю регулярно-за фильтром нет ни пылинки. После работы через 5-10 сек. все приходит в норму. мотоблок во время хранения находится горизонтально т.е. залив масла в цилиндр исключен. Тяга в норме, но меня беспокоит этот дым при запуске - что может быть? двигатель B&S 6,5 IС

Да нет, кольца тут не причем если после нагрева не дымит. Скорее всего просто уровень масла выше нормы или при работе мотоблок был сильно наклонен в результате чего масло попало в клапанную крышку, а оттуда или через клапана в цилиндр, или через вентеляцию картера. Беспокоиться не стоит, как сам начал дымить так сам и успокоиться.

У меня вот другая проблема - перестал развивать максимальную мощность - на второй передаче глохнет на фрезах. При этом на первой все в норме. Да и на второй если не максимум мощи от движка нужно тоже все в норме. А так газ на середине - включаешь сцепление и два чиха и движок заглох, так как будто кончился бензин. Потом его долго дергаю а он не в какую и свечка сухая.
Вооружился балончиком очистителя карбюратора - на днях будем чистить карб да и филтр тонкой очистки наверное поставлю.

Skoblik написал : Да нет, кольца тут не причем если после нагрева не дымит.

После нагрева кольца немного увеличиваются в размере, поэтому перестает дымить. Так что это еще не смертельно, но уже сигнализирует о том, что пора их менять. Еще немного проживут - и кирдык. Да и масло подъедает во время прогрева, а в масло, в свою очередь, попадает топливо и продукты его сгорания, ухудшая смазывание. Чем скорее кольца будут заменены, тем лучше. Я свой м\б как только не наклонял - не дымит. Но он почти новый.

Tomkol написал : После нагрева кольца немного увеличиваются в размере, поэтому перестает дымить. Так что это еще не смертельно, но уже сигнализирует о том, что пора их менять. Еще немного проживут - и кирдык. Да и масло подъедает во время прогрева, а в масло, в свою очередь, попадает топливо и продукты его сгорания, ухудшая смазывание. Чем скорее кольца будут заменены, тем лучше.

Мотоблок второй сезон.:( Наработка ну в лутшем случае 20 моточасов.:( Неужели кольца?:eek: Да и прогрев занимает 1,5-2 минуты но не 5-10 сек. от силы. да и мощи не потерял.

илья П написал : Мотоблок второй сезон. Наработка ну в лутшем случае 20 моточасов. Неужели кольца? Да и прогрев занимает 1,5-2 минуты но не 5-10 сек. от силы. да и мощи не потерял.

Ну, по крайней мере все симптомы. Хотя, я же на роль Папы Римского не претендую - могу и ошибаться, но маловероятно.

кстати заводится с первого рывка

илья П написал : кстати заводится с первого рывка

Ну и что? Это ни о чем не говорит.