Мотоблок Фаворит (дневник)

Skgen написал : Забивались землей ГЗ

Skgen написал : Фото с доработкой позже, потому как хозяйство находится в деревне за 90км от г.Нововоронежа

Не по сезону сообщение, но все же. ![]( "") обрезал болгаркой отбортовку у ГЗ, стало значительно лучше.

Круглое отверстие при нагрузках превращается в овал. ![]( "")

Утяжелители у меня такие: ![]( "") б/у фланцы от водоводов.

До Нового Года осталось...5 дней 2 часа 0 минут 7 секунд

С наступающим!

Skgen написал : Круглое отверстие при нагрузках превращается в овал.

Аналогично на Салюте. Хотя ничего не стандартного не вешал.

Tomkol написал : Вот это весьма полезно для мотоблока. Где-то тут была информация, что шестерни задней передачи не рассчитаны на силовую нагрузку и могут быстро накрыться.

Я тоже читал.И довольно странно всё это ,исходя из того,что вся навеска (снегоуборщик ,косилка...) навешивается именно сзади и едет задним ходом. Кого слушать ? Будем надеяться всё это мысли вслух до той поры,пока не увидим располовиненной убитой коробки . Надеюсь этого не дождёмся !

Tomkol написал : Где-то тут была информация, что шестерни задней передачи не рассчитаны на силовую нагрузку и могут быстро накрыться.

На Фаворите рассчитаны на нагрузку, там стоят шестеренки, сломаться не должно, Если задний ход сделан с приводом от плоской стороны клиноременного ремня, как на некоторых культиваторах, то ремни будут буксовать

WOW! написал : сломаться не должно

А оно и не ломатся. Как выдите просто разбиваются гнёзда.

Skgen написал : Круглое отверстие при нагрузках превращается в овал.

У моих ГЗ (диаметром 70 см) полуоси не из труб, а из цельного прутка сделаны, и то тоже немножко заовалились.

WOW! написал : На Фаворите рассчитаны на нагрузку, там стоят шестеренки, сломаться не должно

Была фотка, где показан редуктор в полуразобранном состоянии - шестерни заднего хода при включении заходят зубьями одна за другую только до половины. На это еще человек, сделавший фотку, специально указывал. Да и шестерни сами по себе не особо широкие. Косилка - это еще не сильная нагрузка, а вот упереться отвалом в большую кучу снега - это совсем другое дело. Ну, в принципе дело хозяйское. У меня лично отвала нету, но хотел предупредить других, чтобы не рисковали.

Tomkol написал : шестерни заднего хода при включении заходят зубьями одна в другую только до половины.

Да. Было такое точно помню.

valerich написал : Да. Было такое точно помню.

Если не сложно - в какой теме это было??? Хотел бы коробку в "разрезе" посмотреть.

ivanb3 написал : Если не сложно - в какой теме это было??? Хотел бы коробку в "разрезе" посмотреть.

Кажется в ветке про Салюты.

С Новым годом уважаемые форумчане. У меня опять проблема с моим Салютом. Как говорится - не трожь железо и оно не подведет.
После змены поршневых колец (май 2010 года) мне стало казаться, что двигатель не набирает полных оборотов, раньше скорость выше была. Начитавшись советов, вчера решил отрегулировать - повернув центробежный регулятор числа оборотов (пос 3081) по часовой стрелке до упора. в результате отломил вилочку (шток выходящий из двигателя имел надпил под отвертку, один лепесток отлетел) ну да бог с ним, можно провернуть и плоскогубцами и зафиксировать угол поворота гайками. Но наверное что-то в двигателе слетело или отпало не знаю, может рычаг который эту шестеренку поджимает отошел - причину не знаю.
Прошу Вашего совета. Но двигатель перестал проворачиваться от стартера, покрутив в обратную сторону шкивом - выходной вал дв-ля - эта пимпочка типа шток послабляется, потяну за стартер (заводной шнур на 10-15 см) шток опять клинится. Закатил МБ в дом пусть отогревается думаю в следующий мой приезд прийдется опять вскрывывать дв-ль. Подскажите в чем моя ошибка.

Подозреваю что уважаемые авторы WOW и 52dim в этом лучше меня розбираются.
МБ стоял на улице под навесом, но мороза больше - 6 еще небыло, пробовал прогревать дв-ль тепловентилятором, блок потеплел, но все равно не проворачивается. 25 декабря последний раз ездил на нем с прицепом и как обычно заглушив загнал МБ под навес.