Мотоблок Фаворит (дневник)

Добавлю-посмотрите воздушный фильтр-если он бумажный и залит маслом-с ним не запускайте ДВС (движок и так заведется,но при удобном случае прийдется поставить новый,если масляный,тоже без него запускайте.Разберетесь с ДВС,разберетесь и с фильтром(но грузить двиг без фильтра нельзя).

степновец написал : Добавлю-посмотрите воздушный фильтр-если он бумажный и залит маслом-с ним не запускайте ДВС (движок и так заведется,но при удобном случае прийдется поставить новый,если масляный,тоже без него запускайте.Разберетесь с ДВС,разберетесь и с фильтром(но грузить двиг без фильтра нельзя).

С воздушным всё понятно--там видно чистый или грязный,а вот с масляным как понять надо его менять или нет. И ещё одна мысль неприятная меня посетила.Не могли мы запороть движок--ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили,да ещё и культивировать пытались.

КАПУША написал : Не могли мы запороть движок--ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили,да ещё и культивировать пытались.

За такое короткое время не должны запороть. Я тоже заливал маслом бумажный фильтр на Вэнгарде - ставил мотоблок на рукоятки. После промывки бензином нормально работает. На Вэнгардах в прошлом году были жалобы на свечи, чуть ли не каждая первая на первом часу перегорала. Надо поставить такой же формы хорошую. На счет масла, на заводе льют нормальное масло, можно часов пять на нем поработать для обкатки.

А может быть из-за транспортировки двигателя боком масло из картера просочилось через те отверстия, в которые толкатели проходят, аж к клапанам - под крышку головки? Вот оттудова свечу и закидывает. Не мешало бы глянуть. Делов-то всего - открутить 4 болтика.

Свечу и фильтр воздушный мы купим обязательно и попробуем завести,а там посмотрим надо ли головку снимать.Возможно масло там само выгорит.

КАПУША написал : Возможно масло там само выгорит.

не выгорит, а выбежит. В процессе работы масляный туман попадает под крышку головки и смазывает детали, а масло к клапанам попасть не может, там сальники стоят.

КАПУША написал : Наклонять-то запрещается,но дяденька,который нам его привёз уверял,что в нём нет ничего:ни масла,ни бензина

В инструкции на двигатель указано, что двиг поставляется без масла, но мой Салют был маслом заправлен, я так понимаю, что масло в двигатель заливают на заводе при сборке мотоблока (а вот в редукторе было маловато).

КАПУША написал : а вот с масляным как понять надо его менять или нет.

Маслянный фильтр отсутствует в этих двигателях как класс.

КАПУША написал : ведь если воздушный фильтр залит маслом,а мы упорно его заводили

Вот если б Вы его без масла заводили...

КАПУША написал : а вот с масляным как понять надо его менять или нет

на этих давижках есть масляный фильтр?

Vladikom написал : там сальники стоят

Вернее - должны стоять, если их не забыли поставить. Или если вообще для удешевления стоимости двигателя на сальниках не решили сэкономить.

КАПУША написал : а свечу закидывает именно маслом и чернеет она не только на контактах но и внутри

Если воздушный фильтр залит маслом он не пропускает через себя воздух, получается переобогащенная смесь, отсюда и сажа на свече.Поэтому Вам советуют для пробы попытаться завести МБ без фильтра.

Tomkol написал : Вернее - должны стоять, если их не забыли поставить. Или если вообще для удешевления стоимости двигателя на сальниках не решили сэкономить.

Ну это уж будет слишком...На китайских или на наших-ещё понимаю,но эти-то вроде в Японии собираются!?А может эта "Япония" в тверь переехала?