25.10.2011 в 22:50:01
Tomkol написал : Я ж говорил, что первым делом нужно родную свечу выкинуть. Это так же необходимо, как и залить бензин в бак.
Так ведь мы так и хотели,но другой(подходящей) у нас не было,ведь на сервисе продали не ту свечу,а ближайший магазин автозапчастей за 50 км,да ещё не факт,что там купишь что-нибудь похожее.
25.10.2011 в 22:55:03
степновец написал : Вас понял.Но что-то терзают смутные подозрения...уж очень счастливый хэппи энд.Такое чувство ,что на заключительном этапе был включен лохотрон.Все чудным образом враз и образовалось:-и масла нет ,свечка не забрасывается,заводится вполтыка...
Мне тоже это кажется странным,но они всё делали в присутствии мужа и ничего кроме свечи не меняли.Завёлся и правда с первого рывка(у нас только со второго заводился).Но в чём же тогда фокус?
25.10.2011 в 23:12:57
КАПУША написал : ничего кроме свечи не меняли
Значит они тоже знают этот прикол с родными свечами. Вот только почему молчат, гады, когда продают мотоблок? Сказали бы сразу купить за отдельные деньги свечу. Но, видимо боятся, что покупатель станет требовать вкрутить нормальную свечу бесплатно, хотя это ж не вина продавца, что с завода мотоблоки такими свечками фуфлыжными комплектуются.
Сытый конному не пеший!
25.10.2011 в 23:26:39
КАПУША написал : Мне тоже это кажется странным
Потратились Вы,да и время уже поджимает с землей.Знаете,когда Вы все первоочередные задачи порешаете,сами или попросите выкрутить свечу и глянуть..И как бы там ни было ,как бы там перед Вами не сучили ножками,пусть СВОИМИ руками включают,заводят,проверяют.
25.10.2011 в 23:33:09
степновец написал : Потратились Вы,да и время уже поджимает с землей.Знаете,когда Вы все первоочередные задачи порешаете,сами или попросите выкрутить свечу и глянуть..И как бы там ни было ,как бы там перед Вами не сучили ножками,пусть СВОИМИ руками включают,заводят,проверяют.
Обязательно сообщу маркировку этой свечи.
25.10.2011 в 23:37:46
Добрый вечер уважаемые форумчане.
Кто про свечи а я про ремни.
Являюсь обладателем мотоблока Заря SH 2, клона Фаворита.
Штатно на мотоблоке стоит "клиновой-зубчатый ремень 17*800".
Но он коротковат, чтобы воспользоваться различными комбинациями шкивов (для, хоть и небольшого, увеличения или уменьшения оборотов).
Масла в огонь подлил уважаемый Tomkol с конструкцией натяжного ролика сцепления, который дает возможность не переставляя шкивы а лишь переставляя ремень с одного ручья на другой получить это удовольствие.
Паралельно с тем, что продлил пазы крепления двигателя к раме, я приобрел
"ОБЫЧНЫЙ КЛИНОВОЙ" РЕМЕНЬ B(Б)-850 IV ГОСТ 1284.2-89, правда импортного исполнения. Руководствовался я выбором ремня, используя информацию из РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (ИНСТРУКЦИЯ) МОТОБЛОКОВ ФАВОРИТ, прочитавшую на странице
Правда с эти новым ремнем у меня не получается настроить сцепление.
В связи с эти у меня вопрос ко всем обладателям МБ "Фаворит" какой тип ремня на ваших мотоблоках, и что написанно в инструкциях к этим мотоблокам?
26.10.2011 в 00:22:33
Tomkol написал : Я ж именно для Вас расписал последовательность (). И что - всё-равно не получается.
Возможно сегодня было мало времени, но с "просто клиновым" ремнем вообще ничего не получается, а вот с "клиновым-зубчатым" работает, но пока еще не сделал двойного ролика, что бы можно было оперативно переставлять ремень. А так работает.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
