Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644
#894906

valerich написал :
Ну факт тот что в паспорте написано, что защита имеется

На Салютах защита отключена, с защитой невозможно работать, любой наклон МБ или его бултыхание из стороны в сторону приводит к отключению датчика уровня масла и двигатель глохнет.
Недавно Бриггс и стреттон проводили презентацию нового Вэнгарда, соберу всю информацию и выложу народу

WOW! написал :
с защитой невозможно работать, любой наклон МБ или его бултыхание из стороны в сторону приводит к отключению датчика уровня масла и двигатель глохнет.

На моем Lutiane ничего такого не было, датчик (микрик) срабатывал только при наклоне больше 40 градусов, т.е. когда он через масло не замыкался и то инерционно а, не мгновенно. Я сам его отключил, а то глючить стал - пропуски зажигания. Датчик стоит в разрыв "земляной цепи"

Миша_30 написал :
На моем Lutiane ничего такого не было, датчик (микрик) срабатывал только при наклоне больше 40 градусов

Абсолютно так же на Лифане срабатывает. На нём пока не глючит, считаю датчик очень нужным. За всё время сработал один раз.

Спасибо за радушный прием!
Я еще совсем новичек. Работу фрезами немного освоил, а вот с остальной навеской пока тяжко.
При пашке МБ постоянно тянет в право, как я понял нужно эксперементировать с настройкой плуга.
Иногда плуг нагребает перед собой кучу земли, мотоблок начинает закапываться (утяжелителей пока нет) и ползет редуктором по земле.
К вопросу о грунтозацепах (диаметр380 мм) стоит ли увеличивать размер ГЗ (просто пока есть возможность поменять).

Регистрация: 13.03.2008 Днепропетровск Сообщений: 237

Со вспашкой у меня тоже не очень хорошо получается. У меня ГЗ 540х200. В принципе я весь сезон обходился без плуга. единственное я плугом нарывал траншею под картошку. На участке где много пырея пытался перепахать, а потом два три раза прошелся фрезами и выбрал корни.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

valerich написал :
Сообщение от pavva
Обратите внимание на однорядные семенные сеялки - за сошником широкое мет. колесо, которое укатывет мягкую землю над посеянным рядком. И картофелю это плюс.

Картофелю это не есть плюс. Наоборот для чего обрабатываем? Корку сбиваем. И бороним, и окучиваем, и рыхлим. А семена закатывают от птиц.

картофель по уму сажают на "подошву" - не тронутый плугом\или иным орудием слой земли (вспомните как под лошадь сажают, после плуга) , в котором сохранена капелярная система, позволяющая клубню во время весеннеей засухи получать влагу из земли. + клубни уже не образуются глубже этого уровня.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

valerich написал :
А семена закатывают от птиц.

их закатывают скорее для того чтоб убрать воздушные карманы вокруг семячка, для лучшего соприкосновения с землей - следавательно больше влаги для роста...
а птицы торчащие наружу хоть и хорошо укатанные семена зерновых все ровно соберут умнее они нас....
вообще что зерновые что картошку, капусту очень хорошо перед дождем сажать....
картоху в худшем случае можно поборонить через неделю - полторы - дополнительная борьба с сорняками!

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

umnyi написал :
вообще что зерновые что картошку, капусту очень хорошо перед дождем сажать....

Вот с этим согласен! Ещё б знать когда дождь пойдёт А из под лошади капилляры всё равно разрушаются. Сначала вспахано, вскультивировано, а потом сажают... Что от скуки старые темы читаем?

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12062

valerich написал :
А из под лошади капилляры всё равно разрушаются. Сначала вспахано, вскультивировано, а потом сажают... Что от скуки старые темы читаем?

давайте сажать без культивации
а темы от нехватки времени капусту убираем

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

umnyi написал :
капусту убираем

У меня уже убрана и засолена :yu

WOW! написал :
На Салютах защита отключена

Совершенно наоборот, защита на Салюте с Лифаном включена, видел в пятницу собственными глазами в салютовском магазине.

Регистрация: 13.03.2008 Днепропетровск Сообщений: 237

Здравствуйте уважаемые форумчане, я не знаю что такое защита от масляного голодания, у меня при любых наклонах, и даже когда МБ ложился на бок - ОН не глох.
Панове у меня вопрос - днями отдаю одну секцию фрез на розмножение -подскажите нужно ли по краю фрез делать диск (видел такие конструкции)? Какая его функция или это не нужные навороты? Как он способствует прямолинейному движению МБ и какого диаметра его делать? - (если он нужен), фрезы родные Салютовские диаметром 320 мм.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

Gosha-68 написал :
подскажите нужно ли по краю фрез делать диск (видел такие конструкции)? Какая его функция или это не нужные навороты? Как он способствует прямолинейному движению МБ и какого диаметра его делать? - (если он нужен), фрезы родные Салютовские диаметром 320 мм.

Это диски защиты растений. Для работы в междурядьях.

valerich написал :
Это диски защиты растений

Угу. А так же для работы в непосредственной близости от полезных насаждений, которые не хочется рубануть фрезами. Когда диски установлены, видно, где край фрезерования.

Gosha-68 написал :
я не знаю что такое защита от масляного голодания

Когда работает 4-х тактный двигатель (т.е. масло не смешано с бензином) без масляного насоса, масло подаётся на трущиеся детали разбрызгиванием. Разбрызгивание обеспечивается лопатками, установленными на коленчатом валу двигателя. Если лопатки вследствие наклона МБ в целом и двигателя в частности, не подают брызги масла на трущиеся детали (не достают лопатки до уровня масла), цилиндр, кольца не получают смазки и начинается интенсивный износ. Вплоть до задиров. Это влечёт за собой в обязательном порядке скорый кап. ремонт двигателя. Или его замену.
Именно этот эффект называется маслянным голоданием. Именно этот эффект очень опасен для таких двигателей. И именно поэтому разумные производители двигателей ставят защиту. Защита обеспечивает автоматическое выключение двигателя при его положении, не обеспечивающем нормальную смазку.

Регистрация: 13.03.2008 Днепропетровск Сообщений: 237

У меня на Салюте с дв B/S в передней части двигателя с правой стороны есть клавиша выключателя I - 0. и неподсоединенный проводок с фишкой болтается (может это и есть защита) на переключение клавиши дв никак не реагирует, я его покупал с отсоединенным проводом.

Какого диаметра делать диск, он должен бырь плоский или сферический?

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

Gosha-68 написал :
У меня на Салюте с дв B/S в передней части двигателя с правой стороны есть клавиша выключателя I - 0

Мне говорили, что эта клавиша на фонарь. Когда хотел купить такой. Он же не завёлся, вот меня эта клавиша и заинтересовала.

Регистрация: 13.03.2008 Днепропетровск Сообщений: 237

По клавише понятно, а по краевому диску вопрос остается открытым.

Gosha-68 написал :
Какого диаметра делать диск, он должен бырь плоский или сферический?

Чисто из практики, т.е. на основе имеющегося.
Диаметр - такой же, как диаметр фрез в сборе.
Форма - у меня плоские.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10104

посмотрите картинки

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

valerich написал :
Мне говорили, что эта клавиша на фонарь

Клавиша это клавиша отключения двигателя когда двигатель ставят на насос или генератор, на мотоблоке клавиша отключается и поключается кнопка на руле. Провод (1 штука) датчика наличия масла уходит внутрь картера двигателя.
На мотокультиваторе Хонда в магазине Аояма Моторс я видел такие диски почти плоской формы, диаметр чуть поменьше фрез