-=Суворовец=- написал :
Никто не спорит, что у непрогретого дрыгателя есть свои минусы, но они не идут ни в какое сравнение с перегревом. Немного повышенный расход топлива и так же немного повышенное окисление масла - это просто семечки против клина поршня, его прогара или оплавления при перегреве. (Что неизбежно приведёт к капиталке)
-=Суворовец=-, полностью подтверждаю и поддерживаю.
Tomkol написал :
а для граненой - только болгарку и сварку
Делал на 23мм из уголков(читай полосок), правда коротенькие, потом купил готовые. Ещё не надо забывать вариант полуоси из торцовых головок.
Сегодня привезли мне ГЗ на Вейму на 450 и ступички, 2 сортов. ГЗ нашего производителя, ЧП, сделаны на высшем уровне, просто класс. Ступицы заказывал одни стандартные, граненные. Вторые, харьковские, для интереса, клепанные из трубы. И к тем и другим претензий нет, разве клепанные плотнее садятся на вал да ни те ни другие не совпадают по отв. на валу. К каким-то другим, наверное.
Вейма приобулась к зиме сегодня и имеет теперь ГЗ, родные колеса на зауженной колее(вровень с крыльями почти) и на 13" ВАЗ скоростные, все на своих ступицах. ГЗ опробованы в грунте, хороши. На твердом не фонтан после резины. На снег не мешало бы погуще "йолку";)
Да, в тяговой. Скоростной это когда с мотора больший диаметр шкива и на маленький редуктора. А тут с малого на большой= это тяга.
PS: что бы лучше разбираться, велосипед с цепью сразу вспоминайте. Я так всегда делаю.
Потому что вертикально вниз снова был бы запах на брюках.
"те же яйца, только..." сантиметров на 30 ниже
Для яиц, согласитесь, 30 см это уже немало. В любом случае кроме того что на 30 см ниже, трубка придает ускорение и направленность выхлопу поэтому газы улетают дальше в сторону. Сегодня трубка направлена под 45" вниз и выхлоп заметно подымает пыль на грунте.