Мотоблок Фаворит (дневник)

spin написал : Но все равно не понятно каким образом масло попало в цилиндр.

Через зазоры в кольцах. Масло ж пока горячее, то очень текучее.

spin написал : А сапуна в этом двигателе я не наблюдаю.

Из крышки головки шлангочка идет - не помню или к карбу, или к воздухофильтру.

Tomkol написал : не помню или к карбу, или к воздухофильтру.

На корпус воздушного фильтра, врезан перед самим карбюратором.

umnyi написал : Что значит "еще здесь"???

Я имел ввиду что спорить будете. Как и оказалось.

umnyi написал : Речь шла про аналог HONDA GX210 ? или нет?

Да.

umnyi написал : Вот нет распредвала в головке

Так он не в головке и есть немного ниже.толкатели тоже имеются. Я Аналог Хонды GX 390 разбирал.

umnyi написал : Я не видел если честно (не вспомню кроме ДМ, движка на современных мотоблоках с вертикальным ходом поршня. они все в бок завалены.

А мой, Honda GC 160 ? Да и не суть вообщем то. Хотя суть. Говорят, что те которые вбок ещё быстрее маслом заливаются, мой труднее залить. Разговор то с этого начался. Как масло из картера попадает в воздушный фильтр и в цилиндр. Я на рисунке очень хорошо вижу. К сожалению не могу такой же разрез движков GX найти, а была. Там с цепью и очень хорошо видно было.

Tomkol написал : Из крышки головки шлангочка идет - не помню или к карбу, или к воздухофильтру.

Совершенно верно.

umnyi написал : Я Вот на взрыв-схеме с гугла от HONDA GX210 не ремня не цепи не вижу.

а здесь видите ? А она здесь есть! На Вашей взрыв-схеме я даже коленвал найти не могу и распредвал тем более, не говоря уже о цепи.

NIK79.06 написал : На корпус воздушного фильтра, врезан перед самим карбюратором.

Во-во, туда. Типа для экологичности, чтобы вредные газы из сапуна не сразу в атмосферу попадали, а дожигались опять-таки в камере сгорания двигателя.

Tomkol написал : Во-во, туда. Типа для экологичности, чтобы вредные газы из сапуна не сразу в атмосферу попадали,

У меня на Днепре с сапуна масло брызгало и левую свечу заливало, ну я и снял его с патрубка. Левая брючина всегда была в масле. Так что не только экология. :)

Подскажите пожалуйста, необходимо ли заправлять маслом воздушный фильтр, на его корпусе указан уровень? Сам воздушный фильтр поролоновый (в смысле только поролон), нет бумажного фильтрующего элемента это нормально? Двигатель-китайский клон Хонды gx200. В некоторых источниках пишут, что в редуктор двигателя заправляют трансмиссионное масло 50 мл, а в инструкции сказано, что необходимо моторное, кто прав?

@leks написал : Подскажите пожалуйста, необходимо ли заправлять маслом воздушный фильтр, на его корпусе указан уровень? Сам воздушный фильтр поролоновый (в смысле только поролон), нет бумажного фильтрующего элемента это нормально?

Это всё индивидуально. Надо инструкцию внимательно читать. У меня например наоборот рефлёная бумага и всё, масло не льётся.

@leks написал : В некоторых источниках пишут, что в редуктор двигателя заправляют трансмиссионное масло 50 мл, а в инструкции сказано, что необходимо моторное, кто прав?

Если двигатель с редуктором (что правда сейчас редкость) то масло льётся в него тоже, что и в двигатель. Мало ли сальник потечёт, что бы разные марки не смешивались.

они же не сообщаются, просто редуктор к двигателю прикреплен. редуктор не редкость, все фавориты с редуктором!

valerich написал : Это всё индивидуально. Надо инструкцию внимательно читать. У меня например наоборот рефлёная бумага и всё, масло не льётся.

Меня смущает, что только поролон, без бумаги! даст ли он необходимую степень очистки?

@leks написал : они же не сообщаются, просто редуктор к двигателю прикреплен. редуктор не редкость, все фавориты с редуктором!

А, извините я забыл, что у Фаворита редуктор. В него точно трансмиссионку.

@leks написал : Меня смущает, что только поролон, без бумаги! даст ли он необходимую степень очистки?

Нормально очищает. У меня видели какой и то чистый. А вот насчёт поролонки писали как то. кто то говорил, что сухую её надо, а кто то писал, что окунуть в масло и выжать. Советовал бы всё же инструкцию внимательно прочитать.