Мотоблок Фаворит (дневник)

Только что из "Дачника" - меня облизали. Сейчас, пообтираю слюни и продолжу.
Два молодых пацана лезли из кожи вон, что бы угодить. Таки да, Китай, но не Ростовский. Сам облазил всю машинку - качество, чисто внешне, очень понравилось. Потом ребята выволокли мотоблок во двор, провели инструктаж и дали самому с ним поиграться. Впечатления следующие - сравниваю с "Невой МБ-2К": запуск двигателя - с половины хода шнура, не дергая, а просто потянул (температура +2), работает чуть громче швейной машинки; переключение передач - довольно четкое, схема Невская, поэтому привычная, правда наклоняться далеко - не очень удобно, редуктора не слышно. Отсутствие дифференциала на колесах - однозначный минус, но за счет меньшего, чем у "Невы" веса - не смертельный. Последний недостаток, присущий "Фавориту" уже обсуждался - проблематично выставить узкую колею из-за широкой скобы. К неоспоримым преимуществам относится хорошая цена, наличие кучи запчастей по цене в 3 раза ниже, чем на Бриггс, наличие в продаже родного двигателя по смешной цене в 170у.е. Отдельно по двигателю. Рядышком стояла помпа с двигателем Хонда. Впечатление такое, что сделаны на одном заводе, только крышка стартера чуть другая. В общем впечатления пока благоприятные. Подумаю маленько еще, хотя уже склоняюсь.

Мише 30: Пытался выйти на ссылку. У меня почему-то не получается. Может есть еще какая-то?
Что касается клина, так у меня сосед на Соло с Хондой тоже поймал, в первый день после покупки. Ему в магазине не проверяли, прямо в коробке выдали, а сам он не догадался масла в движок залить. Вот так оно бывает...

WOW: К сожалению не знаком с господином Каркишко, поэтому может посодействуете узнать поставляются ли "Фавориты" на Украину или на сайте чистое гонево.

Сделал еще несколько фотографий. По-моему с китайским двигателем а-ля Хонда машинка смотрится посимпатичнее, чем с китайским Бригсом. Косилка симпатичная, с креплением явно под Фаворит.

Сергей 69 написал : проблематично выставить узкую колею из-за широкой скобы

Только на штатных дутиках. На маленьких ГЗ - нет проблем.

Сергей 69 написал : с двигателем Хонда

Китайцы выпускают лицензионную копию двигателя.

Сергей 69 написал : хотя уже склоняюсь

На самом деле, Китайских товаров можно всё меньше и меньше бояться (ИМХО!!!). Если изучить внимательно происхождение многих сложных технических товаров, обнаруживается, что если не весь товар произведен в Китае, то большая часть комплектующих - точно там. А "кривые руки" есть везде.

Сергей 69 написал : Пытался выйти на ссылку. У меня почему-то не получается. Может есть еще какая-то?

А какая сслыка не открывается? Про Фаворит, или про Tero? И почему на последней картинке зубцы не входят в зацепление? Или просто руль не закреплен. Китайские двигателя - копии Honda, очень даже неплохие, сам юзаю такой 3 год.

Не открывается ссылка на Фаворит. С зубцами все нормально, куда-то девали верхний винт (тот который с ручкой). А по узкой колее у меня пока вопрос остается открытым. Дело в том, что ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков. Придется что-то самому мудрить, хотя что тут мудрить - сделать еще пару ступиц, на узкую колею и всех делов.

Сергей 69 написал : ГЗ у него без ступицы и ставятся на штатную ступицу вместо дутиков

Если можно, с этого момента подробнее. ГЗ, как и дутики, на Фаворитах с вваренной трубой, которую можно назвать ступицей. И на удлинителях (как коротком, так и длинном) вполне нормально становятся. Удлинители полуосей на этом изделии есть (такие трубки блестящие с дырочками под штифты)?

Ну, это, наверно, китайские усовершенствования. Ступица представляет собой приваренную к диску с 4-мя отверстиями трубу, которая и крепится на полуось. К диску крепится дутик на диске из 2-х тарелок или ГЗ. ГЗ отечественные, универсальные, с таким же успехом и таким же образом крепятся на Зирку 105 и аналоги. Удлинители полуосей отсутствуют, да они и не нужны, там бы укоротители предусмотреть. Расстояние между колесами - приблизительно как на Неве на широкой колее.

Сергей 69 написал : Удлинители полуосей отсутствуют, да они и не нужны, там бы укоротители предусмотреть

А вот тут китайцы лоханулись. Как говорится, копировали, но не думали! Удлинители ОЧЕНЬ нужны. На Фаворите и ГЗ и дутики на полуоси не крепятся. На полуоси надевается один из двух удлинителей из комплекта. Большой или малый (ну, назовем его укоротителем). И именно на удлинители/укоротители крепится ГЗ/дутик. Именно это даёт очень большую гибкость агрегату. Разная колея нужна при выполнении различных работ. А есть возможность для полуосей сделать удлинители? Это же на самом деле просто по два отрезка трубы с отверстиями под штифты.

Да не вопрос. Картинку я себе представил - проблем нет. Можно удлинителей наделать - ну просто завались. Кусок трубы я завсегда отрежу.

Сергей 69 написал : Не открывается ссылка на Фаворит.

http://www.zid.ru/ru/products/moto/favorit.html http://www.dom-sad.ru/product/?id=43586 http://www.rumag.ru/product/?id=42508

За ссылки спасибо, но их я уже видел. В первой ссылке как раз та машина о которой я пишу, во второй и третьей не только другой двигатель, но и другая форма рулевой колонки. Возможно фотографии более старые. Возникают нехорошие мысли о том, что и ЗИДовский Фаворит сделан в Китае. Братьям по разуму "респект" и "уважуха". Наблюдается очень много товаров под российской торговой маркой, сделанные в Поднебесной. Вот интересно, у нынешних Фаворитов есть удлинители полуосей? Если нет, тогда вопрос ясен окончательно.

У меня удлиннители были в одном ящике с фрезами, болтами, свечным ключём, дополнительными щитками на крылья и сцепкой.

Миша_30 написал : Судя по увиденным мною образцам GS-6, GS-10 редуктора там Омские,

Один Омский товарищ приезжал закупать у Кр.Октября оснастку для производства Крота (она им уже не нужна), ходил он по всем конторам по своим делам, общался с народам, они (Омск)продают Агату и ЗиДу, а никаких Теро они не знают. На фото Теро копия ковровской коробки передач. Кстати они сертифицировали неплохой навесной роторный снегоуборщик, получше чем Гагаринский.
Форма и содержание - это философские категории, которые мы проходили в институте. Вот те же омские товарищи хотели съэкономить, поставили на оси коробки передач не тот металл, форма соответствует, а содержание у Валерича развалилось:p. Боюсь, что у китайцев (они мастера экономить) может быть такая же картина. Так что категорически не советую перенапрягать их изделия в эксплуатации. З.Ы. Зидовский Фаворит сделан на Зиде. Уважайте заслуженных пулеметчиков. Китайские товары можно покупать если они made for USA или made for Europa. Если этого нет, то как говорится третий (для нас) и четвертый сорт (для Африки) ещё не брак.:D

Миша_30 написал : Китайские двигателя - копии Honda, очень даже неплохие

Самая лучшая копия Хонды это Лифан. Они передирали, они судились с Хондой, передавали производство на другие заводы. Однако, ресурс Хонды, наработка на отказ, эффективная мощность выше, чем у Лифан, вибрация и шум меньше, поршень не протирается до дыр, карбюратор не отказывает, краска не линяет, резина не течёт. Китайские двигатели можно сравнивать с итальянскими Tecumseh, которые делают в Чехии

WOW! написал : Самая лучшая копия Хонды это Лифан.

Вы что проводили сравнительное тестирование? Конечно Лифан ограмадное предприятие по производству малой техники, но все же есть еще N китайских производителей которые тоже производят эту самую копию Хонды.

WOW! написал : Один Омский товарищ приезжал закупать у Кр.Октября оснастку для производства Крота (она им уже не нужна),

Не понимаю как они до этого момента более 10 лет производили Крота. Неужели отверточная технология?:a

Миша_30 написал : Неужели отверточная технология?

Штампы, прессформы для литья, агрегатные станки, На Красном Октябре могли бы делать по плану 300000 Кротов. Может в Омске хотят делать 300000? Очень полезный агрегат.