тс-350 не заводится

HigherLife написал : только 2х тактных двигателей

именно

HigherLife написал : двигателе воздушный фильтр создает какое-то нужное для работы сопротивление воздуха

для работы, в любых моторах.. а для заводки в общем мало роли играет.. свой урал заводил так: нажав кнопку поплавка-переполнял карб, , .. прикрывал воздушную заслонку(зимой-полностью, летом на 2/3, да и для работы на треть) манетку газа выдвигаю на среднии... а рычажком прикрываю где то на 3/4.......... и проблем никогда не было,запускался с пол оборота, ну зимой с двух:)

вчера пытались выставить зажигание, раз 8 снимали маховик и подворачивали магнето, в том числе снимали еще головку цилиндра и пытались поставить эти 4 мм до ВМТ и лучшее, что после этого вышло - множество хлопков при заводе и частые выхлопы в фильтр и в глушитель

HigherLife написал : пытались выставить зажигание, раз 8 снимали маховик и подворачивали магнето, в том числе снимали еще головку цилиндра

Можно и за раз это сделать. По ходу вращаете дв.до вмт и потом назад чтобы поршень не доходил эти 4мм. Поворачиваете магнето до начала размыкания. Проверте искру , можно снять колпачек,свечу и провод держать на растоянии 8-10мм от массы, дернуть шнур, искра должна пробивать это расстояние.

HigherLife написал : масло в цилиндре есть постоянно и нет излишнего

если вы заводите дв. несколько дней и нормально работает карб. то его давно смыло. Введите масло как уже писали.покрутите чтобы оно попало на кольца., свечку просушите ,а потом пробуйте заводить как рекомендовал

Свистунов Л., Когда снимали головку клапана осмотрели?

HigherLife написал : множество хлопков при заводе и частые выхлопы в фильтр и в глушитель

а катушку возбуждения правильно поставили?(раз сталкивался была повёрнута на 180*, при ремонте ошиблись), в этих моторах вращение наоборот, от привычного...(и при снятом маховике это как то забывается)...

вот свой то сложновато после других заводить(им сейчас ребятишки пользуются, у меня другой)

Свистунов Л. написал : в этих моторах вращение наоборот, от привычного...(и при снятом маховике это как то забывается)...

Коленвал вращается по часовой стрелке как на ЗИДе,УДешке и др.моторах.ИМХО

хоть бы сказали, удалось завести? а то молчком исчез.......... хотя после

HigherLife написал : долгих 12 лет(полного бездействия)

нужно полную промывку керосином, а уж потом пытаться или сразу новый мотор.........

Свистунов Л. написал : хоть бы сказали, удалось завести? а то молчком исчез..

Да завел,если до него, не убили этот двигатель. Он рассчитан был на малограмотных людей. У нас такие ставили на скважины на пастбищах,эксплуатировали пастухи,проблем не было.

Извиняюсь конечно, что не отписал, но все плохо вот руки и опустил с этой тележкой)) двигатель так и не завелся, какие только пляски с ним не устраивали и зажигание подбирали и бензин нужный и даже прочистил весь корпус от земли, всеравно ни как) да хуже того, оказалось что ручка преклюсения скоростей залипла, пытались ее разшевелить, что даже почти удалось, и переломили ее. двигатель остался на нейтралке(( была возможность купить новый, но его уже забрали(( господа, есть идеи где можно купить УМЗ? причем не хочется покупать китайца или еще что то, да,пусть он будет без стартера, но мне приятнее было бы поставить родной движок и ничего не дорабатывать, чем китайца и еще до зимы копаться как его приспособить)

HigherLife написал : оказалось что ручка переключения скоростей залипла, пытались ее расшевелить, что даже почти удалось, и переломили ее.

На двигателе скорость переключается штоком,переключатся должно легко,если не включали скорость при работающем дв. Надо тянуть или вдавливать шток одновременно проворачивая маховик. Когда снимали головку надо было,сдернуть и цилиндр посмотреть кольца, поршень. Как вариант попробовать завести дв. с толкача.