трехточечная навеска

Марош написал: Сцепка, это для ... , трех точка - это для "гурмана".

Марош, Посидел тут :D прикинул. Теперь понимаю почему на мБ1 трехточка мало используется. На маленьких колесах её надо туда умудрится встроить. На больших колесах всё более менее срастается.

Jesha, почти так, но я бы верхнюю тягу поднял бы по средине прицепного и еще бы сделал "гребенку" по высоте с расстоянием в 2-3 см вверх-вниз. Но по средине прицепного в основном нормальная точка. Зависит от вида работ, т.е. от нагрузки. Выше - "давит" на колеса, ниже - идет легче, но при нагрузке приподнимает перед.

Марош написал: я бы верхнюю тягу поднял бы по средине прицепного и еще бы сделал "гребенку" по высоте с расстоянием в 2-3 см вверх-вниз.

Прицепное лежит не в зоне постройки навески. Я же не так просто текст подставил. "Всё согласно уговора. И рисунок и ковер..." (Л. Филатов) Гребенка конечно предусматривается на месте крепления верхней тяги к МБ. Однако как раз с ней и проблема. Если нижние тяги разнесены в пространстве и проходят мимо редуктора, то верхняя тяга лежит как раз по редуктору. И при подъёме редуктор не даст ей пойти вверх. Дилемма. Если сделать верхнюю тягу буквой "Л", то проходит. Усложнение.

Примерно то же будет на больших колесах. Только покрупнее.

Зато всё просто с петлей (одноточкой).

Jesha написал: Прицепное лежит не в зоне постройки навески

Ты уверен?

Марош написал:

Jesha написал: Прицепное лежит не в зоне постройки навески

Ты уверен?

Марош, Да. Оно на МБ высоко. При больших колесах в зоне подъёма. Но на больших он сильно бежит. Если делать то на малых.

Jesha, как мне кажется, если про точку крепления верхней тяги, тут наверное надо еще учитывать, блин, забыл как называется длина от задних колес до передних, надо вести расчет средней точки крепления верхней тяги, учитывая и этот параметр. Без передних колес эта навеска бесполезна. Можно что-то и другое придумать, типа "сцепка-навеска". Скажу честно, мне понравилось с таким чем-то подобным работать, но манипуляция руками .... . , а голова просит легкого, простого.

Марош написал: голова просит легкого, простого.

Так сделай с гидро-пневмо-электроприводом - датчик уровня пола на мотоблок, датчик положения на плуг, пару-тройку блоков управления и еще кое-какая нехитрая приблуда... ;)

Саныч53, ага, ужо бяжу хренью всякой себе голову забивать. У меня жена не дочка "олигарха". Мне теперь и того, что я для своего мотоблока сделал, предостаточно. Могу вдвоем работать, что бы меньше ходить, а только разворачивать, могу один сидя, если длина гона для моих ног уже тяжелая. Поднял на 40 см ногу, прижал ногой и все понято. Чуть рукой толкнул рычаг и все опущено. Я теперь лучше потрачу лишних пять минут, но что бы работать с навеской и с передком.

Jesha ,жду контр ответов. Может я чего то не так .... .

Марош написал: Без передних колес эта навеска бесполезна.

Так с передним адаптером. Задняя ось является отправной для трехточки. Все вращения и нагрузки крутятся вокруг неё. А адап я просто не стал рисовать.

Jesha написал: Марош написал: Без передних колес эта навеска бесполезна.

Так с передним адаптером. Задняя ось является отправной для трехточки. Все вращения и нагрузки крутятся вокруг неё. А адап я просто не стал рисовать.

Тракторная навеска нужна на тракторы, все регулировки на ней на навесных орудиях их нет а на мотоблочных все регулировки на орудии. Если работаешь на адапторе и в пешеходном режиме , то и нечего заморачиваться, все должно подходить без переделок и туда и сюда.

mastera написал: Если работаешь на адапторе и в пешеходном режиме , то и нечего заморачиваться, все должно подходить без переделок и туда и сюда.

Симбиоз значит, хорошо. Тогда отказываемся от трехточки в сторону петли? А так хотелось. Отказаться от свой мечты, разбившейся о камень бытия? Тут думать надо. Бум.

Jesha написал: Тут думать надо. Бум.

+

Jesha написал: А если не работаешь не на адапе, ни пешим? :D :help

Jesha, Лопаты вилы грабли. :yu:

mastera, А мы для чего?