cooler.od написал :
Во многих Лексусах, БМВ и т.п. лет 5-10 назад стали применять светодиодные стопы. Вот прошло несколько лет, и они начали выгорать, хотя время работы вроде небольшое.
Меняется только в сборе. Платка на Тойоту РАВ-4 60 долларов, на Лексус RX-350 100 долларов. А на каком-то из Лексусов вообще нужно менять фонарь целиком, за 400.
Автовладельцы громко матерятся, ведь раньше можно было самостоятельно поменять лампочку за 1 доллар.
Все очень даже логично. Если раньше умы Автопрома работали над тем, чтобы автомобили не ломались, то сейчас работают над тем, чтобы ломались, но в определенный срок. Иначе кто-же будет покупать новые авто, если старые не ломаются? Как поддержать потребительский спрос? Как заработать на ремонте и ТО?
Не знаю какова конструкция автомобильные светильников, но конструкция бытовых проще чем табуретка.
Поменять светодиод в дизайнерском светильнике - открутить два винтика и отпаять два проводка. Не более 2-3 минут, хотя не разу не сталкивался с выходом светодиодов из строя. Менял к качестве экспериментов с комбинацией цветовых температур.
Недавно столкнулся с конструкцией где в бюджетные светильники китайцы начали устанавливать светодиодные платы на разъемах и на плоских магнитах . Весь светильник разбирается и собирается быстрее чем автомат Калашникова.