Малогабаритный трактор Беларус-152Н - отзывы, замечания и предложения

Allex_Ussr Вот кстати говоря по моему и началось после того как поменял масло после 30 часов, масло заливаю хорошее не помню ка называется. Что значит закоксует и какой регулятор имеете ввиду, на карбюраторе? А про расход топлива если можно пару слов. Да еще одна проблема и вопрос почему счетчик сбрасывается, сложно считать часы, приходится записывать чтоб знать когда масло менять.

дмитрий 152, Да если он у всех так много жрет то это очень хреново. Я в основном прицеп таскаю, до него у меня был квадроцикл, так на нем 2 литра мне на целый день хватало, правда беларус тянет великолепно это плюс.

Сколько жрет - как-то не замерял даже) Регулятор в картере двигателя. Эдакие грузики и рычаг сверху картера. Масло лью п.с. эльф. Менял часов 7 назад. Вроде ездит) Есть еще какой-то дорогой минеральный мотЮль агро. Типа спецом для таких моторов. Счетчик у меня не сбрасывается - бывает, переходит в какой-то режим счета минут, но после выключения-включения зажигания, нормально все)

Знаю что в тышковичах счетчик после 60 часов сбросился и начал считать с нуля

сбросится - значит сделаю из него свой счетчик))))))) Будет с часами и оборотами

zemlea3000 написал: Вот кстати говоря по моему и началось после того как поменял масло после 30 часов,

К слову, менять нужно было после 15-ти) А потом с интервалом в 50 часов что ли или раз в сезон. Я свое слил на 15-ти - было очень черное.

Я по

Alex_UssR написал:

zemlea3000 написал: Вот кстати говоря по моему и началось после того как поменял масло после 30 часов,

К слову, менять нужно было после 15-ти) А потом с интервалом в 50 часов что ли или раз в сезон. Я свое слил на 15-ти - было очень черное.

Alex_UssR,Я по инструкции через тридцать, не сказал бы что сильно грязное было. Пока не могу разобраться почему дергается как буд то вот вот заглохнет, да еще выхлоп черный, не постоянно а когда газку немного дам. Кто знает какие зазоры должны быть на клапанах?

zemlea3000 написал: Alex_UssR,Я по инструкции через тридцать,

неа. На хонду читайте - там написано первый месяц или 20 часов) А после замена каждые 100ч (что имхо - слишком много). Купили косу сегментную - слегка раздобленную (впрочем - наверное оно отрегулируется). Копалку грохотную мотоблочную... P.S. http://www.ost-service.ru/instrukcia_po_remontugx340_390.html http://www.ost-service.ru/UserFiles/klapana120-670.GIF

паходу меня мощно обули с рамкой на фрезу) Какая-то она полностью кривая. Хвостовик ВОМ, который в трактор вставляется не лезет. Да и вообще он с вилкой кардана, сделан на фрезерном станке. Рамка тоже крутая до ужаса - винт закрутил до упора, а наклон так и не получил, пришлось переставлять палец винта, на крышке трактора, ниже... Плюс еще и на копалке какие-то моменты - был козырек под шкворень. Спилил его. Дальше уже упирается в рамку. Подпилил болгаркой. И блин - все равно отверстие чуток не совпадает. Надо было бы подпилить сам шкворень - сделать лыску. Я, будучи очень злой, просто стукнул молотком. Он влез до упора и терь там мощно сидит))))))))) Вывод - не работайте в жару и в воскресенье.

Alex_UssR, это сморгонская? у вас хоть трактор не сильно трясет,у меня так все ходуном ну и плюс она легче. но все равно хочется транспортерную, сегодня копал там где была трава, хоть и скошена но корнями забивает грохот и приходится посреди борозны чистить плюс в конце каждой борозны

молодеченская) Мотоблочная... А что, есть сморгоньские? P.S. У вас такой фигни не было с фрезой - кардан упирается сам в себя. Т.е. длинный. У меня три штуки уже. Один сегодня покромсал по-всякому. Он же на видео. И вообще - на рамку среднюю тягу ставлю и не хватает винта. Т.е. чтобы убрать обратный наклон, нужно его закрутить до упора. На плуг - вывернуть чуть ли не до конца.

нет нету просто смотрю что беларуская,с корданом такой фигни нету даже еще запас остается. средний винт приходится под разные агрегаты ставить в разные отверстия на тракторе потому что да кое где нехватает а где и лишняя длинна

фиг его знает - толи дед дал не тот хвостовик к косилке, толи лыжи не едут. Но при подьеме косилки с карданом (кожух которого явно отличается от кожуха на косилке), кардан полностью выбирает ход и навеска стопорится. Прям клинит. Отпускаешь растяжку правую - косилка уходит право и проскакивает упор.

В общем подпилили - теперь кардан прям болтается) Зато нету упора.

Alex_UssR написал: Но при подьеме косилки с карданом (кожух которого явно отличается от кожуха на косилке), кардан полностью выбирает ход и навеска стопорится.

Честно, не помню уж есть ли отличия приводов фрезы и косилки, то думаю, что нет. Некуда посмотреть. Могу по факту замерить. А так, что есть.

Есть еще прикол - там на чертеже кардана, кожухи (раструбы) мелкие. Так вот - передний, при подьеме навески. Тупо упирается железом в резинку подшипника привода (со стороны ВОМа). Косить пробовал - наловил камней. Вроде и чисто было, но едешь и резко косилка замолкает. Благо ремни - так бы вому капец пришел бы. С другой стороны - какие-то звуки начали проявлятся) Ремни спецом прослабил, чтоб натяг был не оч. сильный. Но все равно радости мало. После кошения - сегменты ушли от пальцев. В итоге траву тупо жует и рвет. Плюс еще кардан вылетел... В общем - впечатления от сегментной косилки, самые отрицательные. Даже в транспортном положении, с ней ездить стремно - болтается на навеске и трактор раскачивает.

Интересует длина этого самого привода (мин-макс). Я так понимаю - раз ему выдали собственный кат. номер, значит он отличается от привода фрезы.

P.S. Продавец, как я понимаю, дал мне переднюю часть кардана от КТМ2, а себе оставил от моей КТМ1 Разница по каталогам - в кожухах передних частей. Т.е. вполне реально - у ктм2 кожух длиннее и соотв. при подьеме тупо упирается в ответную "маму". Вопрос в размерах привода ктм 1 (длины кожухов-валов). Второй - от чего противорежущие пластины, сегменты ножа, пластины трения? От какой-то нашей техники или на САЗе их сами клепают? Ну и пыльник шарнира - что за он.

P.S. КТМ1 - наверное только для идеальных поверхностей. Без кротовин и мусора, камней, etc т.е. для выставки.

Alex_UssR написал: Я так понимаю - раз ему выдали собственный кат. номер, значит он отличается от привода фрезы.

Проверил визуально и нашел спецификацию - отличия только в одном кожухе со стороны косилки.

Alex_UssR написал: Вопрос в размерах привода ктм 1 (длины кожухов-валов).

290...345 мм

Alex_UssR написал: Ну и пыльник шарнира - что за он.

Извиняюсь, в каком месте пыльник?

Alex_UssR написал: от чего противорежущие пластины, сегменты ножа, пластины трения?

Всё стандартное и покупное. При мне закупали на Гомсельмаше. В настоящее время - не знаю. Палец 2-1К ГОСТ 19777-74. Прижим-4 ГОСТ 3496-74. Пластина трения 5-2 ГОСТ 3497-74. Пластинка трения 2 ГОСТ 3497-74. Полоса ножевая 1 ГОСТ 158-74. Сегмент 1Н ГОСТ 158-74. Полоса ножевая с сегментами приходила уже склепанная.

Бел-09Н написал:

Alex_UssR написал: Ну и пыльник шарнира - что за он.

Извиняюсь, в каком месте пыльник?

Бел-09Н,

позиции №8,11

Alex_UssR написал: позиции №8,11

Поз. 11 - воротник 30 ГОСТ 6678-53. Поз. 8 - металлическая втулка.

спасибо за помощь! буду разбираться с этой косой...

с копалкой обломайтис - не хватает наклона рамки. Причем вначале упирался в кардан (причем - укороченный), а после в винт. Кроме того - после подьема и отпускания, порвало тросик кожуха кардана. Прям как нитку бумц и нету. оказалось, сраный кожух замялся об ручку среднего винта внутрь - на вилки кардана и при включении порвало тросик. Надо наверное снять эти убогие жестянки. Что-то от них минимум пользы и максимум ущерба. Копать пробовал - не заглубляется. Соотв. все что наверху - вытряхивает. Остальное режет.

это от того что картошку садили под плуг. регулируйте винты навески и укоротите опорные катки. у меня в прошлом году было такое пока не опустил катки так что грохот почти лежал на земле

колеса поднял, макс. наклон дал. Винты раскосов отпустил. Все равно не лезет)

значит легкая.пробуйте утяжелить

ага. Накинул груз от амжк сзади на стойки колес. Снял кожух переднего кардана (с которого аж вытянуло стопорное кольцо и даже подшипник). Раскосы вывернул - чтоб ход был по-больше. Даже с учетом обрезки - замыкается по-валах. Шпонку на валу кардана, со стороны мамы убрал - затянул болтом (там и лыска есть). не провернуло - вилки стоят ровно по-ребрам...Да и на мое имхо - в случае чего, болта сломает, а не вал. Шпонка там явно не к месту.

Попробовал - оно то какгбы и трясет, но да - глубоко картошка сидит. С грузом зарывается по-колеса. Опустил их - зарывается по грохот. Уже не хватает регулировки угла оного) Плюс землей и главное травой засирается в момент. Нужно трахаться с очисткой. Ну и картошку режет. Нож там дебильный - с вырезом. Да и обьема копалки нету. Шустро засирается землей. Колеса нужно передние поменять местами - свести. А то едет по-гребнях. Главный минус - скорость на первой. Ну несет его как черта. Нужно как минимум в 1.5 раза медленнее. Врубишь вом на 3тыс - копалку аннигилирует. Вместе с вомом (как в Тышковичах). А с косилкой вообще засада - там для большой травы, нужно по-медленнее и нож чтобы телепался по-быстрее. P.S. Я уже говорил бате, что он лошара - рамка из Ошмян, которая с говеными карданами и кожухами, 2.5 ляма. Далее - копалка мотоблочная, которую еще и допиливать надо - 4 ляма

За эти бабки, в Рогачеве копалка была) Купил и катайся. Так наверное и с косилкой будет - если не сам сварю, то придется брать еще роторную.

По поводу копалки: так же когда купил не заглублялась,резала картошку. Садил миникам под плуг,как лошадью.Сделал следующее

Заменил нож 1 на 2 (подписал на фото).В комплекте при покупке шло два. Первый для уборки картофеля при посадке сажалкой в нарезаные заранее борозны,второй при посадке под плуг подходит. Затем просверлил дополнительные отверстия в стойках опорных колес,чтобы копалка стала ниже. И в пластинах крепления копалки и треугольника для сцепки. Больше вопросов с заглублением и порезаной картошкой небыло. В этом году заменю нож на 2,так как сажал в нарезанные гребни Еще пару слов по расходу топлива,поднимался данный вопрос недавно. Обкатку прошел на заводских настройках,затем на карбюраторе завернул жиклер (пластмассовый под крестовую отвертку) на 1/4 оборота,потом еще столько же. Расход стал меньше, тянет также. Два года прошло,вопросов к карбюратору и двигателю нет

пластиковый упорный болт - это холостые. Никакой не жиклер. Копалка у меня мотоблочная мелкая. Жрет конечно многовато, правда я не особо то и парюсь - залил под крышку и поехал. НА втором тракторе удешник 2-цил., но там и бак 15л и соотв. заправлял я его реже) В целом - полный привод я вырубаю всегда, даже с прицепом. Заслонку воздушную дозакрываю рукой - часто флажок не доходит до упора (полного открытия). Еще бы насос гидравлики отключался - вообще была бы песня. На педали газа, стоит пружина (сразу просверлил дырочку в кронштейне и педали) - на холостые без проблем становиться. P.S. у меня 36 часов уже)