Малогабаритный трактор Беларус-152Н - отзывы, замечания и предложения

musica; Обещают что доллар упадет до 42 рублей, хотя пока дождемся 152-го может и обратно поднимется, сначала обещали что 152-ой выйдет вейной этого года, но не вышел, я откладывал около 200 тыс. руб. Но доллар поднимается, а зарплата падает налоги растут. Копил пару годиков, придется еще копить, знаю где тема про 132 -го, но что то захотелось и тут написать про него, но у меня не совсем 132 а 082 и двишатель B/S и если буду покупать 152 то хотелось бы с таким же двигателем, и по крепче.

Кстати в теме про 132-й - смотрю люди с Беларуси покупают 132-й, не ждут этот. У нас в Мск и МО предлагают 132-й за 150 тысяч (выпуска 2013г - выставочный) и за 170 тысяч выпуска октябрь 2014г. Я тоже думаю - купить 132-й или ждать. Но доллар уже не упадёт, а только вырастет. И цена на 152-й видимо тоже не упадёт, если он вообще в серию когда пойдёт.
Меня 152-й разочаровал ценой и тем, что его делают уже столько лет, и никик не сделают. Весной цены на трактора уйдут сильно вверх - это к Бабке не ходи.

musica, А что 132 проверенный, а 152 пока экспериментальный, есть резон плюс цена. Просто курс и белорусского рубля ушёл за компанию с российским. Так что всё правильно. Лучше синицу в руках... МТЗ государственное предприятие и цену в рублях повышать запрещено, так как сейчас покупают тракторов немного. Но меня радует что наконец цены сровнялись с Россией, а то спекулянты наживались просто жуть.

musica написал : смотрю люди с Беларуси покупают 132-й, не ждут этот.

Зачем он нужен то "этот"? С разной колесной базой. Как пахать на нем и междурядную обработку делать?

pelipenko написал : Извините, некогда вникать - а КПП в 152-м уже своя или составная с мотоблоков?

Меня тоже этот вопрос интересует - кпп на мотоблоке 09Н и на 132 (152)-м - одна и таже? А сцепление - тоже одинаковое?

на мотоблоке и минитракторе разные кпп...на 152 знает только BEL...но и он не всегда на связи ..мое мнение..все что связано с минитехникой Смартгони..делается через губу..нового ничего не вводится в конструкцию...легче сделать и продать большой трактор...а трудозатраты одни и теже..может меня поправит завод???:cool:

Владимир С. написал : Зачем он нужен то "этот"? С разной колесной базой. Как пахать на нем и междурядную обработку делать?

по передним колесам 730±30

• по задним колесам 950±30**** Да плюс ещё и передний ведущий мост. Отличный трактор для уборки улиц и коммунальных работ.

Трифонович написал : Отличный трактор для уборки улиц и коммунальных работ.

Да я понял, для работ с землей он не подходит. Про пешеходным дорожкам будет нормально.

Владимир С. написал : Да я понял, для работ с землей он не подходит. Про пешеходным дорожкам будет нормально.

В "моем" ДЕЗе было пара каких то карейцев такого плана..., отказались, видимо по причине что надо ставить на учет и тракторист нужен с правами.

Не все так просто.

Трифонович написал : Да плюс ещё и передний ведущий мост.

А на фиг он "там" нужен?, будет буксовать на асфальте?

Трифонович написал : Отличный трактор для уборки улиц и коммунальных работ.

ЗЫ лично мое мнение - слепили что то из серии "ни два ни полтора"...., плюс цена "интересная".

Директор написал : В "моем" ДЕЗе было пара каких то карейцев такого плана..., отказались, видимо по причине что надо ставить на учет и тракторист нужен с правами.

Не все так просто.

А я его и не советую никому. И себе не хочу.

Владимир С., Что-то мне напоминает аналогичную историю с АЗЛК. Вроде и Москвич новый подготовили к выпуску, но было поздно. Дай бог конечно процветать и работать Сморгонскому агрегатному заводу, но дело не в заводе, так как он выпускает и другую востребованную продукцию, дело в модели 152. Упущенное время не догнать. С разной колеёй можно купить за те же деньги, если добавить фрезу и новыё китайский и б/у японский. За республику обидно.