26.10.2014 в 00:16:59
Петруччо написал : Есть упрощенная формула по минусовой температуре, при которой может работать масло: 35 минус цифра в обозначении масла перед буквой W, т.е. для 0W30 - это минус 35 град. Цельсия...
Откуда такая не достоверная инфа?
Ещё в ПТУ помню учили..
1 цифра зимняя,меньшее число-меньше вязкость при меньших температурах.
2 цифра летняя,большее число-больше вязкость при больших температурах.
26.10.2014 в 00:29:23
viktor1953 написал : Сейчас с братом потрещали на тему масла и тоже пришли к выводу. Нужда припрёт - подогреем картер, хоть дровами.
цифру 40 никакими дровами до 30 не разогреете :). Эта цифра обозначает индекс вязкости при рабочей температуре. Двигатель генератора без всяких прогревов, без холостых оборотов (не путать с режимом без нагрузки)сразу начинает выдавать, что то около трёх тысяч оборотов в минуту. Примерно как машина едет на четвертой скорости..примерно 100км/час. Некогда шатуну и поршню ждать пока масло станет пожиже)
26.10.2014 в 00:52:48
Klez написал : Откуда такая не достоверная инфа? Ещё в ПТУ помню учили.. 1 цифра зимняя,меньшее число-меньше вязкость при меньших температурах. 2 цифра летняя,большее число-больше вязкость при больших температурах.
Так формула соответствует юношеским знаниям из ПТУ? Проверьте по инструкциям
26.10.2014 в 10:03:54
Вольт написал : ужасы нашего городка)
Ужас не том что я где то вычитал или услышал, а в том что я сегодня бумаги от гены смотрел и про масло написано использовать 10W30. А в примечании - допустимая температура стабильной работы генератора +5+30 градусов. А я губу раскатал и шум поднял, выходит данный гена и не должен заводиться ниже 0 или ему будет кердык. Может по этому дырка в воздушной заслонке такая большая, а ведь у других подобных дырки нет, в крайнем случае которые удалось разглядеть в инете. Поэтому они заводятся при минусе без проблем.
Вольт написал : цифру 40 никакими дровами до 30 не разогреете
В паспорте на гену на картинке тоже 10W50 не лучший вариант при большой температуре. Но вопрос, детальки гены греются куда больше чем у биби, следовательно и масло должно быть немного по гуще. Поэтому 30 может оказаться слишком жиденьким против 50 с вытекающими последствиями. Или я ошибаюсь?
И ещё, что то у нас в автомагах не встретил масло специально для двигателей воздушного охлаждения. Или не там ищу? А в хозмагах SAE-30 причём не дешёвое. В свете последних информаций - стоит ли вообще дёргать верёвочку при минусе у моего гены?
И ещё, стоит ли связываться с молибденовыми маслами? На ИЖе я особой разницы от МАНОЛа не почуял.
Здоровья Вам и удачи. Виктор.
26.10.2014 в 10:19:40
Всем привет. Ну вот ещё один ляп нашёл. На картинке про масло от GX-390 оказывается 10W40 лучше чем 10W30, а на картинке от моего гены наоборот 10W50 хуже всех. Кому верить? Всем здоровья и удачи. Виктор.
26.10.2014 в 10:51:32
viktor1953 написал : Ну вот ещё один ляп нашёл. На картинке про масло от GX-390 оказывается 10W40 лучше чем 10W30, а на картинке от моего гены наоборот 10W50 хуже всех. Кому верить?
а к моему гене в инструкции - не нуно 10W40 и на блоке этикетки прилеплены - и ни в одном нет 40
26.10.2014 в 14:07:30
Вольт написал : цифру 40 никакими дровами до 30 не разогреете . Эта цифра обозначает индекс вязкости при рабочей температуре.
Это понятно, но что скажет поршень при 150 градусах у гены? Я за долгие годы катания на 2-3 колёсных ИЖах хорошо усвоил, что по гуще лучше. Я имею в виду верхний предел, когда слюни отлетают не то что от цилиндров - от картера.
Klez написал : Купите 0W50 и другого не нужно!!!
Совет хороший, осталось жабу задушить. И ещё вопрос на засыпку, сальники у гены и так не ахти - синтетика не добьёт?
Всем здоровья и с уважением. Виктор.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
