Минитрактор Скаут GS-T12

AVSh написал: чтобы улучшить циркуляцию

Я думал, что какой-то пропеллер нужен в районе рубашки охлаждения для лучшей конвекции, но ничего не придумал.

kavechina, действительно инфы по р195днл нету. Остаётся пытать непосредственно продавцов, что это за двигатель, как он в Китае называется, может быть на китайских сайтах найдется документация.

Geor67, продувки родного вентилятора с ремённым приводом обычно достаточно , ставят и электровентиляторы в самовар. Радиатор, который я называю самовар, в документации к трактору называется Конденсатор!. То есть они думают, что в нем пары конденсируются, то есть пар переходит в жидкость. Даже это показывает , что конструктор задумал температуру двигателя в районе точки кипения. Что многие и наблюдают, что мне и не нравится. Мне больше нравится Температура в районе 90 градусов. Для этого нужна циркуляция ОЖ от горячего цилиндра к зоне охлаждения и возврат охлаждённой ОЖ от радиатора к цилиндру, но такая циркуляция, чтобы эти два потока не тормозили друг друга и не смешивались. Такое возможно и не только по схеме , как у меня, с удалением конденсатора ( она же самовар, не это слово многих цепляет, хотя и передаёт суть). То есть конденсатор можно и не удалять!

!#[https://www.youtube.com/watch?v=jEhe4fBlTn4] И весь ролик будет полезным, но для того , чтоб передать вариант переделки СО прошу обратить внимание на кадр 6.41 мин. На кадре можно видеть, как Юрий сделал выход ОЖ через пробку радиатора и соединил радиатор с расширительным бачком: просто просверлил отверстие в крышке, поставил в это отв. сантехнический уголок и на сгок ввёрнут 1/2 " сгон, а на него одет дюрит. Сделав такой выход через пробку конденсатора можно получить выход из горячей зоны и направить поток ОЖ во входное отверстие в рубашку охлаждения цилиндра, в котором обычно ввернут краник слива ОЖ. То есть получается практически та же схема что я выкладывал ранее , только горячая ОЖ отводится не совсем горячей-горячей, а уже частично охлаждённой в родном радиаторе-самоваре. Думаю что всё равно придётся ставить ещё один небольшой радиатор от печки. При наличии родного самовара , думаю радиатора печки будет достаточно. При правильном расположении внешнего радиатора термосифонная циркуляция будет, если мало окажется, можно и помпой помочь... То есть всё будет намного лучше с охлаждением нужно только поработать с крышкой радиатора.

Geor67 написал:

AVSh написал: чтобы улучшить циркуляцию

Я думал, что какой-то пропеллер нужен в районе рубашки охлаждения для лучшей конвекции, но ничего не придумал.

Geor67, Как минимум можно так https://www.youtube.com/watch?v=3aHNOmGxSo0 А для понижения шума надо серповидные лопасти. Но это сложнее.

AVSh, я

Jesha, может быть это для кого то приемлемо, но мне слушать звук взлетающего вертолёта не нравится. Но и такое решение тоже выход. Подтвержден мой вывод , что эти дизеля кипят. Если для кого то диодный мост поставить проблема, то я без нормального напряжения на борту уже и не мыслю.

Василий В написал: AVSh, я

Василий В, не так - AVSh - это я! :yu:

AVSh, я про охлаждение)

Василий В, что про охлаждение? Хочешь переделать?

AVSh написал: Коллеги пониводы! А есть ли среди нас те , кто на вариант переделки системы охлаждения , такой как у меня не решаются, но все равно желают организовать потоки охлаждающей жидкости, чтобы улучшить циркуляцию?

я про это