Минитрактор Скаут GS-T12

Саныч53 написал:

kompotus написал: Вот веткоруб в готовом виде

А не вижу веткоруба, ни в готовом виде, ни в заготовках... Дровокол вижу, веткоруб - нет :cool:

Саныч53, Взаду дровокола черный квадрат с двумя валами на которых ножи это и есть веткоруб.

SdelaiSam, действительно... А я зациклился на одновальном и не усек :D

Саныч53, все верно, веткоруб @взаду@ у дровокола.）Ремни подошли 3300, дровокол сначала стоял на прямом валу, на нижнем, но было быстровато, поставил на среднем.Площадку под конусом пришлось утолщить, ибо погнуло ,засосавши пенек. Добавил еще под конус направляющую из старого топора, теперь не засасывает.Колет отлично.

Зэргуд штуковина. Делал такую же морковку на мотоблок. 6,5 лошадей не потянуло.

Мужики.порвалась цепь двухрядная привода фрезы,подскажите как мне ее назвать продавцу интернет магазина,чтобы он понял какая цепь мне нужна.Хотя мне надо всего лишь соединительное звено.На самой цепи маркировки нет,лишь на отдельных звеньях буква Z.Спасибо.

SdelaiSam написал: Взаду

:D :D :D

kavechina,

на 24ке цепь вома 08В 12,7х7,75х8,51

Анатолий Пск написал: Дмитрий АВ проверь у себя. Одним путем шли, последствия должны тоже одинаковы.

Анатолий, привет! У меня привод ремней спрямлён уже больше года. Описывал здесь: http://www.mastergrad.com/history/posts/1002153/?page=3 До сего дня износа ремней не наблюдаю. Насчёт сцепления: Гремит с нови. Грешил на китайский выжимной. Заменил на выжимной от ВАЗ классики. Китайский выжимной люфтил, а подшипник, тот, что на оси был в норме.После замены стало чуть лучше, но при выжиме всё равно гремит. Там ещё чугунный выжимной диск может звенеть. На том и оставил. За подсказку СПАСИБО. Обязательно гляну как там дело обстоит.

Коллеги. Кто нибудь пытался , или может быть смог уменьшить люфт рулевого механизма? Честное слово, такое рулевое уже достало. Да ещё плюсом люфт в оси передней балки. Не езда а постоянная ловля дороги. Сам туда пока не совался, но чую скоро не выдержу, влезу.

Дмитрий АВ, я только позавчера избавился от люфта рулевого. В рулевом редукторе, если смотреть от водительского сидения, на левой вертикальной плоскости есть большая гайка, которая поджимает регулировочный винт под шестигранник. Надо ослабить эту гайку и завернуть винт до выборки люфта на руле, потом зафиксировать винт, пождав гайку. Единственная сложность была в том, что пришлось отпилить торцевой ключ на 10, сделав его короче, ибо ключ не входит в гнездо из-за кузовной стойки, которая перекрывает доступ к винту. Фото, к сожалению, сделать не могу, поскольку уже уехал из деревни. Надеюсь, понятно изложил процесс

Дмитрий АВ, привет. Да и у меня тоже проблем не было. А тут в один день ремень кончил в лохмоты. А пластина гремит и у меня. Это конструкционный недостаток. Люфт рулевого и у меня приличный имеется. Устранить описываемым методом не удалось. Контргайка зацеплена на пару витков резьбы. Длины винта не хватает убрать люфт без разборки рулевого механизма с новья. Отложил пока. Раздражает, но не критично.

Анатолий Пск написал: Устранить описываемым методом не удалось. Контргайка зацеплена на пару витков резьбы. Длины винта не хватает убрать люфт без разборки рулевого механизма с новья.

Вот и у меня не получилось, хотя изначально тоже считал что эта гайка для регулирования люфта рулевого. Покрутил, покрутил, да и бросил эту затею. :confused: Спасибо за ответ. Попробую ещё разок. Может что и получится. :)

Анатолий Пск написал: Длины винта не хватает

точнуть винт подлиннее и все дела

Саныч53, с внутренним шестигранником сложность будет при токарной выточке. Если старый болт разрезать и сваркой удлиннить. Это проще. Внутренний шестигранник нельзя заменить шлицом, поскольку стойка мешает перед этим винтом. А вообще странно. Неужели только у меня нормальный винт...