Минитрактор Скаут GS-T12

Саныч53, В ваших дробях, два числителя. Это особенные дроби? ;)

Меркурий написал: оно становится либо дизельным либо недизельным.

В ваших словах есть логика.

Саныч53 написал: в числителе - дизельных.

kanol написал: Саныч53, В ваших дробях, два числителя. Это особенные дроби? ;)

kanol,ну конечно же особенные. По дизельным инфа в знаменателе...

Саныч53 написал: Прости, царь, косяк упорол...

Попутал ты многое видно, царь, он в ново-огарево закрылся и похрену ему чем тут холопы гайки крутят и какую фальшивку в движки льют. :D

Меркурий написал: А вот кто подскажет, что это за 10W40 (Полусинтетика для дизельных двигателей), как указано на сайте ГШ?

Не заморачивайся, я лью минералку 15\40 Лукойла, заметил что с ним и мотор работает помягче и греется поменьше, в 10ке вообще смысла не вижу так как зимой миник не использую. Уверен что для лета этому греющемуся под нагрузкой мотору идеальным будет 20\50

Уважаемые коллеги, припомните, пожалуйста, не встречалась ли вам переделка выхлопной трубы в верхнее положение? Штатный глушитель "стреляет" вниз, поднимает тучи пыли. А еще один вопрос - при штатном китайском гидрораспределителе, если ручку фиксировать в положение опускания (тогда происходит опускание рабочего органа лишь под его собственным весом), будет ли это аналогично плавающему режиму?

Меркурий, Плавающий режим это когда гидравлика не препятствует движению навески вверх,вниз.

Меркурий написал: если ручку фиксировать в положение опускания (тогда происходит опускание рабочего органа лишь под его собственным весом), будет ли это аналогично плавающему режиму?

Не совсем. Орудие будет перемещаться вверх-вниз,но масло будет притормаживать этот процесс. Хватит ли пригруза, что бы гонять масло по системе, вопрос. Плавающий режим можно сделать так (схема)

далее применительно к собственному аппарату.

водокрут написал: Меркурий, Плавающий режим это когда гидравлика не препятствует движению навески вверх,вниз.

водокрут, Таки не препятствует, если ручку держать нажатой вниз.

Jesha, Спасибо, остроумная схема. Надо попробовать.

Прожорливый конь... второй диск съедает. Выжимной от ВАЗ-норм.

Здравствуйте коллеги!

В этом году мой тракторок получил довольно серьезные нагрузки в виде ежедневного покоса травы роторной косилкой Заря. В день по паре-тройке соток смеси люцерны и костера, то есть довольно вязко и тяжело. Трава не уходит под косилку, а скапливается впереди и получается, что я ее еще и сгребаю в кучу.

И забарахлил двигатель...

Потерял мощность, обороты не развивает. Заводится с черным дымом, потом на холостых еле чухает, если добавить газу, то выплевывает немного белесого дыма, начинает поднимать обороты и потом опять скидывает. Если газ держать на полную, то обороты плавают, от почти ничего до некоторых (но гораздо ниже максимальных на слух). И такое впечатление, что работает как-то со взрывами, при наборе оборотов дает светлый дым, совсем немного, потом он исчезает.

Что было сделано:

• убран родной топливный фильтр с краном и заменен на жигулевский бумажный
• разумеется раз в год смена масла с еженедельным контролем уровня и совсем небольшим доливом
• снята обратка с форсунки - форсунка не льет в обратку, клапан давления в форсунке работает нормально
• снята форсунка и проверена на предмет распыления - при прокручивании стартером дает четыре бодрые струи
• снята головка и там обнаружено ПОЛНОЕ отсутствие направляющей впускного клапана!!! То есть остатки с маслосъемником болтаются на штоке клапана внутри пружины (толщиной 7-8мм), но всего остального нет НИГДЕ!!! На поршне следы встречи с этим клапаном. Куплена направляющая в Гарден-шопе, установлена. Она не подошла по длине (длиннее возможного максимума на сантиметр), но болгарка дело исправила. Не помогло...
• плотность прилегания клапанов не проверял, так как не знаю как это сделать

Куда еще копать? Что может быть, подскажите кто понимает в дизелях?

Nagornykh написал: плотность прилегания клапанов не проверял, так как не знаю как это сделать

Устанавливаешь головку в сборе с клапанами и пружинами горизонтально, тарелками клапанов кверху, наливаешь некоторое количество солярки или, что лучше, керосина на тарелку клапана, вокруг нее образуется кольцеобразная канавка, заполненная керосином или солярой. Под голову лучше положить газету - так виднее будут возможные протечки. Если сразу не протекла соляра, то оставляешь это дело на ночь. Если утром все на месте, то все у тебя путем; если же нет, то притирай клапана.

Nagornykh, снята форсунка и проверена на предмет распыления - при прокручивании стартером дает четыре бодрые струи У меня примерно такие же симптомы были, и тоже бодрая струя в место распыления, а когда открутил распылитель то не смог иглу вытащить. Заменил распылитель,и все стало работать нормально.

Саныч53, Такое поведение двигателя похоже на непритертость клапанов?