Минитрактор Скаут GS-T12

Jesha, Вечер добрый. Марку масла сейчас не вспомню. Идти смотреть далеко. Может завтра схожу посмотрю . Когда заводил было где-то -5. После прогрева двигателя около +50 все нормализовалось. Масло использовалось что и летом. При увеличении оборотов двигателя при плавающем давлении ( на холодную) практически ничего не менялось. Да эту марку масла использовал той зимой- такого не было

Ещё вспомнил-после как заглушил двигатель где-то минут через 10 доставал щуп ( проверял уровень) на щупу ни пены ни налета не было. Может что с приводом масляного насоса?

Сам датчик давления может хулиганить... :)

Alexandr063, когда давление прыгает по прибору, то пробовал утапливать механический датчик- давление разное.Думаю прибор не врет

Всем доброго вечера. Хочу всех поблагодарить, что не были равнодушными к моей проблеме . Сегодня потеплело на улице где то плюс3 . Завел свой скаут смотрю давление 5атм . Стабильно держится - думаю проблема ушла но где-то через минуту начала плавать то 5 то 1 .Пришлось разбирать . Маслозаборник вынул через отверстие на блоке двигателя, открутив 8 болтов . И тут интрига- мало того что сетка наполовину была забита какой-то грязью . Весной перебирая двигатель вычестил очень тщательно- опыт в этом деле имею хоть мне большой . Но причина как мне кажется была не та. Трубка маслоприемника не доходила где-то 1-2 мм до метки . А ещё перед сеткой стоит пластина с крупными отверстиями , наверное для того что бы сетка не прогиналась к трубке . Я думаю когда масляный насос тянул масло с маслозаборника при частично забитой сетке , сетка с пластиной приближалась к трубке и перекрывала её . Масло насос своими шестернями из себя выталкивал остатки масла . Хватанув воздуха так как магистраль уже пуста сетка так как нет разряжения отходила на своё место и маслонасос опять заполнялся маслом . Отрезов кусок трубки сделав зазор между трубкой и сеткой где то 5 мм всё вычестил залил Новое масло- завел. Давление 5 атм. На всех режимах .поработав минут 20 заглушил двигатель . Всем спасибо.

Алек 20081972 написал: Я думаю когда масляный насос тянул масло с маслозаборника при частично забитой сетке , сетка с пластиной приближалась к трубке и перекрывала её . Масло насос своими шестернями из себя выталкивал остатки масла . Хватанув воздуха так как магистраль уже пуста сетка так как нет разряжения отходила на своё место и маслонасос опять заполнялся маслом .

На это похоже. Поздравляю с победой.

Алек 20081972, ну ведь недаром же говорится, что вскрытие покажет... ;)

Всем привет. Сегодня сталкнулся с такой проблемой. Скаут т15 приезде на третьей передаче появился небольшой гул. При переключении на пониженную, гул не проходит. Может кто сталкивался с такой проблемой? Есть у кого какие нибудь предложения?

Алек 20081972, значит наши советы помогли.

Tima62 написал: Насос схватил порцию масла, а свежая не успевает поступить (узкая приемная щель, забитый заборник).

Алек 20081972 написал: мало того что сетка наполовину была забита какой-то грязью .

Алек 20081972 написал: А ещё перед сеткой стоит пластина с крупными отверстиями , наверное для того что бы сетка не прогиналась к трубке . Я думаю когда масляный насос тянул масло с маслозаборника при частично забитой сетке , сетка с пластиной приближалась к трубке и перекрывала её .

Устранили недостатки

Tima62 написал: узкая приемная щель, забитый заборник)

и вот результат

Алек 20081972 написал: Отрезов кусок трубки сделав зазор между трубкой и сеткой где то 5 мм всё вычестил залил Новое масло- завел. Давление 5 атм. На всех режимах .поработав минут 20 заглушил двигатель .

Отлично.

Алек 20081972 написал: Всем привет. Сегодня сталкнулся с такой проблемой. Скаут т15 приезде на третьей передаче появился небольшой гул. При переключении на пониженную, гул не проходит. Может кто сталкивался с такой проблемой? Есть у кого какие нибудь предложения?

Алек 20081972, Хотелось бы всё же услышать мнение специалистов. Почему гул в коробке только на третьей скорости? Что там при включении третьей передачи издаёт гул напоминающий гул несмазанного подшипника? У кого какие версии?

Всем кто читает эту тему - доброе утро. Сегодня поднял крышку коробки. В ручную вилками попереключался. Покрутил первичный вал. Просмотрел шестерни передач. Итог осмотра-вилки переключается чётко, шестерни переключения передач как только поставлены, в зацепление входят всей плоскость. Может подшипник на вторичном валу? На третьей передачи скорость вращения вторичного вала выше и он начинает выть? Кто как думает?

Алек 20081972 написал: На третьей передачи скорость вращения вторичного вала выше и он начинает выть? Кто как думает?

Если гул появляется только на третье передаче, надо посмотреть, что может крутиться только на третьей передаче. Т.е из возможного: Крошение зубьев шестерни, зацепление с другой шестернёй, подшипник под шестернёй (если есть). Если вторичный вал крутится быстрее только на третьей, то возможно, если его обороты большие и ещё на какой передачи, то так же должно подвывать. Ещё момент, прямозубые шестерни работают шумно с характерным воем. Возможно качество изготовления именно третьей передачи. Звук появился по приезде на третье передаче или ехали на другой, а потом услышали на третьей? Хорошо бы фотку, но по непонятным пока причинам прямо в форум не кладется. Посмотрите внимательно зубъя третьей и ответную часть. На выключенной третьей (когда она не в зацеплении) покрутите пальцем, нету ощущения дробления или болтанки на валу.

Вечер добрый. Прокопался с трактором-причину не нашёл. Пробовал заводить с открытой крышкой. Передачи переключал монтировкой. Да перед тем как заводить вывесили колеса. На задней и первой передаче вообще шума нет на второй еле-еле слышен а на третьей есть. Не то чтоб очень но есть. Люфтов нигде не нащупал. Проработав на третьей где-то минут 15 шум не много снизелся. После потрогов все шестерни и валы на предмет нагрева разницы не нашёл разбирать полностью, что-то нет желания. Может у кого есть какие предположения?

Алек 20081972, Вой повишеных передач норма, не заморачивайтесь сильно.

Никто не замерял хоть примерно скорость привода китайского нш от коробки передач (на больших оборотах), есть предположение что там обороты маловаты,особенно если сравнивать с данными для нш-10. Алек 20081972 у вас коробка вскрыта если не очень трудно по шестерням прикинуть предаточное число к валу привода насоса.

SdelaiSam написал: Никто не замерял хоть примерно скорость привода китайского нш от коробки передач (на больших оборотах), есть предположение что там обороты маловаты,особенно если сравнивать с данными для нш-10. Алек 20081972 у вас коробка вскрыта если не очень трудно по шестерням прикинуть предаточное число к валу привода насоса.

SdelaiSam, Вопрос снимается -тормознул ,привод стоит на первичном валу. Форум тормозит капец ,грузится -крутится вилетает,невозможно что либо писать и редактировать.

Всем добрый вечер! Давно интересовал такой вопрос. Много в интернете видео о ремонте коробки передач минитрактора. Большей частью касается ремонта дифференциала и почти все 18 модели. Как дело обстоит с 15 моделями? Разговаривал с продавцом в Белгороде - магазин тракторок. Он говорил по коробками обращаются (по запчастям) владелецы 18 моделей. Наверное более сильный мотор их разрывает. Вопрос может кто знает-коробки на скаут т15 и т18 одинаковые или разные?

Алек 20081972 написал: на второй еле-еле слышен а на третьей есть.

Поскольку 2 и 3 передачи используют один и тот же блок шестерен, я бы осмотрел повнимательнее его. Качество соприкосновения зубов, люфт на валу. И посмотреть не касается ли шестерня вилки включения в неположенном месте. Если шума не было, потом появился, значит или что то сломалось или притерлось.

Jesha написал:

Алек 20081972 написал: на второй еле-еле слышен а на третьей есть.

Поскольку 2 и 3 передачи используют один и тот же блок шестерен, я бы осмотрел повнимательнее его. Качество соприкосновения зубов, люфт на валу. И посмотреть не касается ли шестерня вилки включения в неположенном месте. Если шума не было, потом появился, значит или что то сломалось или притерлось.

Jesha, прокоучивал и просматривал всё цело и работает чётко думаю что подшипник, может надо было вынуть валы и пошатать подшипники но решил собрать если усилится гул то буду делать полную разборку

хотел в прошлом году переднюю косилку на свой купить - заказал, до сих пор нигде нет косилок на ременной трактор. решил купить на мотоблок такую https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/sadovaya_tehnika/dlya_kultivatorov_i_motoblokov/skaschivanie/senokosilka_rotornaya/zarya/kaluga_kosilka_zarya_k_motoblokam_oka._neva._kaskad_kr.05.000-03/ . если по фоткам судить и по описанию - очень похожа на ту что должна быть для наших тракторов, только без крепления и без гидравлики, приедет сначала на мотоблок повешу, окошу то что надо окосить срочно, потом на миник буду пытаться приколхозить, один пень заставлю этого лодыря чаще работать, а то говно перетаскает в прицепе , землю распашет, картошку окучит, выкорчевает ее, снег иногда растолкает и стоит балдеет, а я кусторез на плече таскай. по поводу воя коробки - там шестерни с прямым зубом, они будут выть всегда - такая конструкция, рекомендую отвязаться от коробки, пускай воет, лучше положение шестерен на валу пониженного повышенного ряда отрегулируй регулировочными кольцами(которые забыли поставить при сборке КПП) чтоб пониженный ряд не вылетал. и болты направляющей пластины рычага кпп на резьбовой герметик посади пока не упали на ходу на шестерни и дырок в корпусе не наделали

У меня такая на мотоблоке нева. Для мотоблока очень хороша. Ей лет10 пользуюсь. По сравнению с тримером который на себе таскать нужно за мотоблоком только ходишь. Сосед по огороду приделал на трактор. Но на мотоблоке получается быстрее. А болты на кпп я дабно забил зубилом чтоб не откручивались

я тоже повесил на мотоблок, покосил и решил пускай на мотоблоке и висит, мотоблок остановить можно если упрешься в коцку или зацепишься, а трактор согнет ее в бычий рог. мотоблоком хорошо получается.

Всех приветствую.Ткните носом в посты о замене родного радиатора на радиатор от печки авто.

kuzmjch написал: Всех приветствую.Ткните носом в посты о замене родного радиатора на радиатор от печки авто.

kuzmjch, по причине х-го тосола у меня в самый разгар посевной сгнил алюминевый радиатор, временно установил двухрядный латунный от печки волги, до сих пор стоит( лучше 3-х), руки не доходят получше сделать. Двигун 190 . Еще сразу установил помпу, через датчик от радиатора . Помпу поставил под углом 45гр, вверх насосом- ошибка сальник потек, и в электромотор вода попала, сей снял, весну проработал без нее, датчик сработал только пару раз. На генераторе-вентилляторе увеличил обороты раза в два. Помпа потекла по причине заправки водой, чего нельзя делать, сальник не смазывался.. .

vlad390, У меня мотоблок с R180,антифриз был неплохой,но беда всё равно стороной не обошла.Пока есть только Маздовский латунный радиатор,остальное купиться.Пока прикидываю сделать циркуляцию через расширительный бачок.Если не трудно сделайте фото.

https://youtu.be/K8cDA6hYkwY 8 МИНута-48сек, помпы сей нет, стоит неверно, надо крыльчаткой вниз, отремонтирую, поставлю.. будут вопросы в юткбе спрашивайте, тут редко бываю.

kuzmjch написал: Всех приветствую.Ткните носом в посты о замене родного радиатора на радиатор от печки авто.

kuzmjch, на странице 4 мои фотки начала переделки системы охлаждения. Убрал китайский радиатор, на это место поставил плиту. на фото видна вваренная труба выхода горячей ОЖ. Далее дюритовый шланг передает горячую ОЖ в радиатор. Снизу радиатора остывшая ОЖ идет в электропомпу газелевскую. Сливной кран из нижней части блока заменил на желтый уголок от системы охлаждения зиловского компрессора. Радиатор от дополнительной печки с электровентилятором. Термодатчик ставил в тройник верхнего патрубка. в начале один термодатчик включал и помпу и вентилятор. Радиатор латунный так и остался лежать без дела в девственном состоянии. Потом переделал , поставил термостат от 10 ВАЗ, второй термодатчик на другую температуру включения, для раздельного включения помпы и вентилятора. Какие нужны фото - говори пока все под рукой в разобранном состоянии.

AVSh, В принципе всё понятно.Вопрос остаётся только с расширительным бачком,ну и конечно интересно фото увидеть.

kuzmjch, бачок не помню от чего, самый маленький , из того что нашел. У меня получился тупиковый как на классике ВАЗ. Врезан в верхнюю точку, чтобы воздух выходил. Можно и вообще без него: верхний патрубок большого диаметра работает нормально. Фото может быть завтра , если до гаража дойду.