Минитрактор Скаут GS-T12

Всем привет! Такой вопрос: двигатель R195, после замены плунжерной пары ТНВД пошел вразнос (не отзывается на «газ» и держит максимальные обороты) При запуске сначала черный дым, потом сизый. Момент впрыска установил 14 (по мануалу 16+/-2). В вилку регулировки вроде попал (из трех попыток, хоть один то раз попал бы точно, тем более что раньше все нормально получалось). Что может быть?

Alex197137, Может на масле из картера "молотить"...

Alexandr063, Из-за клапанов?

Alexandr063, Или масло может быть не подходящим?

Alex197137 написал: Alexandr063, Или масло может быть не подходящим?

Alex197137, Дизель на любом работает... Дело в другом.. Прочитайте комменты... https://www.drive2.ru/communities/4053239664633474552/forum/5113752?ysclid=lo1ol0mx7x543821303

Alexandr063, Спасибо! Поизучаю.

Вот от куда только масло в таком объеме в цилиндре? Клапана отрегулированы, компрессия есть, если думать про кольца, масло в воздушном фильтре по нижнему краю отверстий…

сними правую крышку двигателя и проверь все ли тяги и пружины установлены правильно и зацеплены ли они за шайбу , которая стоит на плунжере и дозирует топливо. мое мнение - где-то ошибка в сборке центробежного регулятора. нет у R195 возможности работать на масле из картера , потому что сапун не связан с впускным трактом. а вообще после того как двигатель пошел в разнос - по моему опыту он требует разборки, дефектовки . теперь без ремонта он нормально работать не будет. или можно просто сначала устранить причину работы в разнос , а потом ждать что вылезет .

cergey 1979, Спасибо! Так и сделаю .

cergey 1979, А что было в опыте, что делал после того, как двигатель пошел вразнос? Что менял?

кольца - замена, осмотр , при необходимости замена вкладышей и подшипников колена без снятия колена, осмотр-проверка колена, шатуна, поршня, чистка канавок под кольца, обработка седел клапанов шарошками (вероятно требовалась и без разноса).

а проще - засапунил, начал дымить и хавать масло. потом стуканул. у меня опережение сейчас 8 градусов стоит .самое тяжелое - пахать тяги хватает с запасом на второй передаче - плуг землю переворачивает и не откидывает.

cergey 1979, тоже опережение думаю 10 выставить, целее будет. Спасибо за информацию, что мощности хватает даже на вспашку. Вообщем, в следующую поездку в деревню сниму крышку, посмотрю регулятор оборотов. Но перспективы впечатляют. Особенно если это делать зимой в неотапливаемом ангаре). Спасибо

cergey 1979,

cergey 1979 написал: а проще - засапунил, начал дымить и хавать масло. потом стуканул. у меня опережение сейчас 8 градусов стоит .самое тяжелое - пахать тяги хватает с запасом на второй передаче - плуг землю переворачивает и не откидывает.

cergey 1979, А в чем была причина изначальная? Интервал смены масла при высокой нагрузке большим оказался? Перегрев? Нарушение гидроплотности тнвд? Какая наработка по моточасам?

Александр19713, причина была во внешнем вмешательстве. неудачная попытка улучшайзинга. и возможно изначально не критично барахлил распылитель форсунки только на максимальных оборотах.