Минитрактор Скаут GS-T12

Вот от куда только масло в таком объеме в цилиндре? Клапана отрегулированы, компрессия есть, если думать про кольца, масло в воздушном фильтре по нижнему краю отверстий…

сними правую крышку двигателя и проверь все ли тяги и пружины установлены правильно и зацеплены ли они за шайбу , которая стоит на плунжере и дозирует топливо. мое мнение - где-то ошибка в сборке центробежного регулятора. нет у R195 возможности работать на масле из картера , потому что сапун не связан с впускным трактом. а вообще после того как двигатель пошел в разнос - по моему опыту он требует разборки, дефектовки . теперь без ремонта он нормально работать не будет. или можно просто сначала устранить причину работы в разнос , а потом ждать что вылезет .

cergey 1979, Спасибо! Так и сделаю .

cergey 1979, А что было в опыте, что делал после того, как двигатель пошел вразнос? Что менял?

кольца - замена, осмотр , при необходимости замена вкладышей и подшипников колена без снятия колена, осмотр-проверка колена, шатуна, поршня, чистка канавок под кольца, обработка седел клапанов шарошками (вероятно требовалась и без разноса).

а проще - засапунил, начал дымить и хавать масло. потом стуканул. у меня опережение сейчас 8 градусов стоит .самое тяжелое - пахать тяги хватает с запасом на второй передаче - плуг землю переворачивает и не откидывает.

cergey 1979, тоже опережение думаю 10 выставить, целее будет. Спасибо за информацию, что мощности хватает даже на вспашку. Вообщем, в следующую поездку в деревню сниму крышку, посмотрю регулятор оборотов. Но перспективы впечатляют. Особенно если это делать зимой в неотапливаемом ангаре). Спасибо

cergey 1979,

cergey 1979 написал: а проще - засапунил, начал дымить и хавать масло. потом стуканул. у меня опережение сейчас 8 градусов стоит .самое тяжелое - пахать тяги хватает с запасом на второй передаче - плуг землю переворачивает и не откидывает.

cergey 1979, А в чем была причина изначальная? Интервал смены масла при высокой нагрузке большим оказался? Перегрев? Нарушение гидроплотности тнвд? Какая наработка по моточасам?

Александр19713, причина была во внешнем вмешательстве. неудачная попытка улучшайзинга. и возможно изначально не критично барахлил распылитель форсунки только на максимальных оборотах.

я бы после восстановления работы тнвд , сначала не лез , потарахтел бы, поездил , если не сапунит, масло не жрет , то только крышку за стартером скинул , снял бугель шатуна и посмотрел бы вкладыш. если засапунил , то скинул ГБЦ, вытащил поршень с шатуном , осмотрел на ровность шатун , очистил поршень, заменил кольца. при установке штанг толкателей клапанов надо попасть штангой на место , у меня после ошибочной сборки и запуска сначала двигатель загремел вроде в воздушный фильтр , а потом коромысло порвало. масло я ему теперь лью самое лучшее эльф эволюшин 10в40, по параметрам подходит, а вообще просто потому что оно у меня всегда есть, в канистре всегда есть минимум литр, потому что вся моя техника на одном масле . хватит и долить и поменять если не нравится. я думаю почти любое пойдет остатки в канистре после замены масла в современной легковой машине. после того как я его обкатал с новья, потом привел в рабочее состояние после улучшайзингов , я понял что самое лучшее что я могу для него сделать - не лазить в него без дела , проверять уровень техжидкостей, и больше не улучшать. после того как движок обкатался он греметь перестал - как и было написано в книжке по эксплуатации - посторонние шумы в двигателе исчезнут после обкатки.

cergey 1979, А что хотел улучшить? Спрашиваю, чтобы не наступить на те же грабли, а то тоже руки чешутся))