Минитрактор Скаут GS-T12

Василий В написал: AVSh, http://www.hms-livgidromash.ru/products/marki/nsh/1487/ а вот это как тогда понимать?) и у вас же написанно берет необходимую мощность. если на распределителе подрегулировать обратный клапан на макс давление. то насос при нагрузке вобще может заглушить двигатель особенно на холостых.

Вопрос понимания прежде всего зависит от подготовки непонимающего. То есть этот вопрос не ко мне. По ссылке, для понимающих указана максимальная мощность потребляемая этим насосом в максимально нагруженном режиме. Такой режим может даже никогда не наступить на данном тракторце при разумном операторе. Заглушить можно любой двигатель при нагружении его гидросистемой, если поставить себе такую цель, для этого вообще ума не нужно. А вот работать на слабом двигателе , нагружая его по максимуму, не глуша с дури - это нужны и знания и навыки.

AVSh, Вы правы, обсуждать вопрос, который для человека "темный лес"- не имеет смысла. От себя: как отрегулируешь распределитель- так и будешь работать. Тонкостей пользования и настройки распределителя много. Каждая настройка распределителя для наших не очень мощных двигателей дает особенность работы с ним. Например у меня: снижено давление на распределителе, из-за этого рычаг не выключается сам.

я вобщето нискем и ниочем спорить и не хотел. а имел виду то что насосы будут уменьшать так сказать мощность двигателя, темболе в таком исполнени что ведомый и ведущищ шкив почти одинаков

Василий В, мне кажется если , человек правильно понимает процессы, то он правильно и называет вещи, своими именами. Русский язык как никакой другой отражает все особенности .

Насос не может уменьшить мощность двигателя, потому как для двигателя НШ - это просто нагрузка. Двигатель может справится с нагрузкой и выполнить работу. Можно двигатель перегрузить и он с работой не справиться. То есть нагружать тоже нужно по уму. В нашем случае УДшка может быть перегружена движением трактора и работой НШ , потому если мы нагружаем НШ, а он может взять от двигателя до 7кВт, то на движение остаётся не так много, если остаётся. Просто остановись и работай гидравликой, но при этом или выстави обороты ХХ так чтоб движок не глох или подгазовывай ножкой.

Владимир58, Спасибо, то есть 1200 мм внутренний размер между колесами плюс две шины 6,50"-16", задние (GB1192-82) это 6.50" х 2.54 = 165.1 х 2 = 330.2 + 1200= 1530.2 мм. Это ширина трактора по крайним точкам. Жаль, что мой прицеп внутри по ширине 1231 мм.

vladimir0203, 1200 мм. по центрам колёс. я делаю борозды картошки по 600 мм. Весной зафоткаю все свои переделки, может кому то что то понравится.

Есть проблемка.Кто подскажет?Двигатель получил новый.Поставил.Бак был пустой совсем .Залил соляры прокачал.Но завести не могу.С глушителя вроде и дымок белый пошёл но не заводится.В чём искать причину?

канавал, Если температура, где стоит трактор меньше 0, то я делаю так: делаю из ветоши факелок, пропитанный соляркой, поджигаю и подставляю на впуске в воздухоочиститель. горячий воздух засасывается в в двигатель, и он заводится. Белый дым из выхлопной трубы- это или много топлива или масла (может быть при транспортировке). Попробуйте с факелком. Пользуюсь этим приемом не только на этом тракторе.

канавал, крутили стартером? клапана регулировали?, шток дикомпрессии стоит нормально? топливо с трубочки плюёт? форсунка дает распыл?, Думаю опережение зажигания не выставлено или клапана. Проверите все поэтапно. Как что-то исключим, можно дальше двигаться. Мне кажется новый двигатель надо аккуратно обкатать, можно и с факелом, можно и с толкача, но температура 0 нормальная абсолютно, двигатель новый, компрессия должна быть хорошая. Как вариант выжмите гаечным колючем дикомпрессор, покрутите ручкой с перерывами и стартером, пусть гильза чуток притрется.

Я скромно интересуюсь, где подевались краснодарцы? Имеются остатки свежего гидравлического масла, расфасовываю в тару потребителя за полцены. Рассчитаюсь с кредитом, буду раздавать масло по статье "благотворительность". Масло на выбор две разновидности - вязкостью 32 и 46.

vladimir0203 написал: канавал, крутили стартером? клапана регулировали?, шток дикомпрессии стоит нормально? топливо с трубочки плюёт? форсунка дает распыл?, Думаю опережение зажигания не выставлено или клапана. Проверите все поэтапно. Как что-то исключим, можно дальше двигаться. Мне кажется новый двигатель надо аккуратно обкатать, можно и с факелом, можно и с толкача, но температура 0 нормальная абсолютно, двигатель новый, компрессия должна быть хорошая. Как вариант выжмите гаечным колючем дикомпрессор, покрутите ручкой с перерывами и стартером, пусть гильза чуток притрется.

Стартером крутил.Дикомпрессор работает.Топливо с трубочки плюёт.