Минитрактор Скаут GS-T12

Алекс_У,

Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят. Оптимизация у них.

Дмитрий АВ написал:

Вадим изэтих написал: вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз.

Так блокировка и включается - рычаг вниз ( по крайней мере на моём Т 12). Т.е. получается что она на твоём аппарате постоянно включена. При отключении (рычаг вверх) рычаг должен фиксироваться в верхней точке. На ранних моделях рычаг включения был устроен по другому. По принципу взведённого курка. Сейчас рычаг другой, но по любому он должен фиксироваться в верхнем положении. Возможно проблема с фиксацией рычага. На своём Т12 я блокировку включаю даже при движении, но с обязательным выжимом сцепления, а на стоянке так и вообще без выжима, хоть на работающем, хоть на заглушенном.

Дмитрий АВ, нужно просто увеличить длину тяги, чтобы фиксировалось в выключенном положении. Т.е. чтобы верхнее крепление тяги прошло ВМТ хоть на градус. Тогда будет фиксироваться в выключенном положении.

Анатолий Пск написал: Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят

Вот спасибо! что то не помню эту фотку, хотя всю ветку прочитал и конспектировал нужное :)

Алекс_У, в декабре выкладывал.

Алекс_У, Можешь смело ставить еще одну такую-же(без всяких меток)хуже не будет.Не знаю чем руководствуются продавцы но то,что у всех и на всех МТ зажигание слишком раннее, факт.отсюда и метлязгание.

sergeygz написал: У меня на Т15 (наработка 10 м-ч) при работе с плугом на пониженной 1й передаче через час работы тоже был какой-то глюк с коробкой. Почва 2 года не пахалась - почти дернина. И вот как то пропахав очередную гряду, при включении задней передачи трактор заглох. Ну, понятно, передачу в нейтраль (еще и сцепление по привычке выжал) завел мотор. Включаю заднюю - опять глохнет. Снова завожу, и о-чудо - на нейтрали трактор поехал вперед. Остановил, заглушил. Вспомнил "Маркса" - совет был вскрыть крышку, где укреплен оычаг переключения скоростей. Снял - посмотрел - вроде все на месте, попробовал переключать скорости отверткой - все легко переключается. Поставил крышку обратно. Завел - дефекта как не бывало. До сих пор гадаю - что могло случится? Может действительно шарик рычага захватил сразу две передачи?

sergeygz, Точно такая-же история,только у меня она стала повторятся при каждом выезде.Может и правда шарик рычага вкл сразу две передачи?Но что-же делать?Сточить шарик?

kavechina написал: Алекс_У, Можешь смело ставить еще одну такую-же(без всяких меток)хуже не будет.Не знаю чем руководствуются продавцы но то,что у всех и на всех МТ зажигание слишком раннее, факт.отсюда и метлязгание.

kavechina, Доверяй, но проверяй :nо: 5ть раз перепроверил все четко как в аптеке 17-16гр(по той новой метке что на фото), бум надеятся что грелся из за бардака в клапанах, он и вправду после регулировки значительно тише и равномерней стал работать, да и набирать веселей.., по моему даже оборотов прибавил на максималке

kavechina написал: .Может и правда шарик рычага вкл сразу две передачи?Но что-же делать?Сточить шарик?

Крышку снял? чего тут гадать - смотреть надо, сам не поймешь выложи фоты, сделаем коллективный мозговой штурм :)

Алекс_У, Крышку снял? чего тут гадать - смотреть надо, сам не поймешь выложи фоты, сделаем коллективный мозговой штурм [Радость].Алекс У,При снятой крышке определить чего вкл сразу две передачи нельзя :nо: .Я думаю.что причина в направляющем секторе или в несколько великоватой бобышке рычага.Наверное надо более аккуратно вкл передачи и вообще относится к этой Мане-трактору с нежностью.Я же привык как на ГАЗ-51,тоесть по мужски.

kavechina написал: ,При снятой крышке определить чего вкл сразу две передачи нельзя :nо:

Зато можно определить не соскочило или не открутилось ли чего.. и посмотреть возможность захвата бобышкой 2х вилок включения, да и сняв сам рычаг, прикинув его на примерное местоположения по отметинам на бобышке, определить необходимость стачивания оной.. или может под крышку еще одну прокладку положить

kavechina написал: Я же привык как на ГАЗ-51,тоесть по мужски

Я прочитав форм передачи вкл оч аккуратно.. как и нейтраль контролирую сцеплением, если что то не так, вкл - выкл противоположенную обычно помогает

kavechina написал: Я же привык как на ГАЗ-51,тоесть по мужски

Я прочитав форм передачи вкл оч аккуратно.. как и нейтраль контролирую сцеплением, если что то не так, вкл - выкл противоположенную обычно помогает

Доброй ночи, коллеги. С активным использованием техники полезли болячки и скопом. Потек рулевой механизм сам по себе :confused:.

Болты затянуты. Глушитель выплюнул последнюю перемычку (1-ю выплюнул осенью).

Теперь настоящий прямоток. Отсутствие перегородок сказывается громкими звуками на переходных режимах и запуске. А так терпимо. Довольно быстро приказали жить ремни. Наработка 30 м/ч. Менял осенью.

Родных в наличии не было. В магазинах 3050 нет и не будет. Ближайшие 3000 и 3150. В наличии были (в запасе) 3000. Примерялся осенью- не пошли. ДмитрийАВ на свой Т-12 смог установить с помощью специнструмента. На мой аппарат (Т-15) не пошли. Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала. Установил В3000 СЛЕГКА ИЗМЕНИВ и потратив минимум времени. Работы много, погода хорошая- не до раздумий. Получилось вот так.

Передний натяжной ролик отдыхает. Защита на месте, слегка приподнята. Думаю что как аварийный вариант приемлем.

Анатолий Пск написал: ДмитрийАВ на свой Т-12 смог установить с помощью специнструмента. На мой аппарат (Т-15) не пошли. Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала.

Те ремни В 3000, что я установил в начале февраля, до сих пор как новые. Ни малейшего намёка на износ. И это при штатном (убийственном) расположении роликов-натяжителей. В твоём варианте натяжки тоже должны нормально проходить. Но всё же, со временем лучше сделать прямую натяжку обоих ручьёв ремня, с 1 роликом по середине каждого ручья. Своему после весенних работ это планирую сделать.

Анатолий Пск написал: Потек рулевой механизм сам по себе :confused:.

Не надо было крутить ;) Конечно не сам по себе, а из-за не маслостойкой прокладки. Менять и на герметик.

Дмитрий АВ, добрый день. В том то и дело, что конец ремням пришел нежданно. Не подготовился, защиту не сделал. Все откладывал на осень. Пришлось выходить из положения имеющими средствами. А на прямую ремни встают как родные. Качество ремней В3050 просто отвратное.

Jesha, пока не придумал как поставить на гусеничный ход :confused: А прокладку придется менять.

Анатолий Пск написал: пока не придумал как поставить на гусеничный ход

так ничего сложного-то на самом деле и нет - пара гусениц да пара фрикционов... ;)

Приветствую всех! Расскажу вам историю о моем знакомстве с техникой скаут. Муки выбора длились очень долго. Много читал разных форумов (эту ветку прочёл полностью, как и ветку по т-24). Но в итоге под свои задачи все же отважился купить Т-15. Почему именно т-15? Отвечу так: объем земли не такой большой да и места на участке не так много для полноценного трактора. Хотел взять с изменяемой колеёй а т-12 VT в наличии не было(и менеджер сказал что Т-12 больше не будет). Итак определевшись с моделью заказал в тульском отделении Гарденшопа трактор с доставкой транспортной компанией. Получил агрегат в ноябре 2016 г. Ну как говориться сразу в бой? ;) Тракторец разгрузили на участке а так как было уже холодно (осень) решил я его (начитавшись этого форума) отогнать в гараж для доработки (это примерно 1 км. напрямую через поле). Итак первое мое знакомство с трактором началось с того что после проверки всех жидкостей и беглого осмотра в темноте (поздно,осень) завелся он легко…..вот только ненадолго. Чуть ведь не сгорел зараза))). Запахло палеными проводами и я спешно заглушил его обесточив. Уже потом выяснил причину – провод на сигнале замкнул на массу. Проводка подгорела, но ничего, думаю я, доедем. По дороге заметил что что то мешает ему ехать. Т.е при выжиме сцепления накатом не идет от слова совсем. Но пол дороги уже позади , снег идет вобщем решено было доехать не бросать же в поле. Итак преодолев все трудности, оказавшись в большом и светлом гараже принялся искать в чем причина. К слову руками сдвинуть трактор не удавалось ни на сантиметр на нейтрали. В итоге оказалось что разбита ведомая шестерня корпуса фрезы. Разбита так что зубья лежали в корпусе. Заменили по гарантии целиком корпус в сборе так как отверстия в корпусе под вал были похожи на что угодно, только не на круг. Судя по всему это и явилось причиной. Дальше все вроде пошло без проишествий. Заменил почти всю проводку, сделал блок предохранителей (что бы не было впредь такого), поменял все масла (кстати в коробке было залито не масло). И вот уже весенние работы на огороде проведены и тракторец работает исправно. Читаю что понаписал и какая то каша получилась. Не пинайте сильно я ж не писатель. :( Информации очень много какой хотелось бы поделиться а связать все это грамотно увы не получилось. Надеюсь не утомил я вас таким количеством букв. Если будут вопросы задавайте с удовольствием отвечу. :)

Саныч53 написал:

Анатолий Пск написал: пока не придумал как поставить на гусеничный ход

так ничего сложного-то на самом деле и нет - пара гусениц да пара фрикционов... ;)

Саныч53, привет. Ну к этому набору ещё прибавить КПП с нормальным дифом. Это пока....

Читаю темы про Скауты и матерюсь во всю глотку - это как же надо не уважать потребителя, чтобы такие полуфабрикаты по троюродным ценам продавать!

Саныч53 написал: Читаю темы про Скауты и матерюсь во всю глотку - это как же надо не уважать потребителя, чтобы такие полуфабрикаты по троюродным ценам продавать!

Саныч53, дешевле только клоны. И то не надолго дешевле. Тот же Чувашпиллер он же Скаут он же Булат и прочее дерьмо собран из самых дешёвых комплектующих сомнительного качества. А торгашам ехало болело. Главное барыши свои получить. Ведь не все китайское- дерьмо. Но наши торгаши его (дерьмо) находят и нам на безрыбье втюхивают. Ты читаешь и материшься, а представь наши чувства. Во закалка какая!. Это чудо прописалось в гараже. Отнял, зараза, все время. Другими делами не заняться. Словами кинематографического классика: Будь проклят тот день, когда пришла мысль купить это дерьмо.

Да ещё упустил один момент. При работе фрезой срезало болт крепления ножа. Ну и нож был похоронен без почестей в земле. Заметил пропажу потом. Для продолжения работы и эксперимента изготовил клон ножа (у китайцев научился :)) из того что было под рукой. Пластина 6 мм неизвестного происхождения до 1946года производства. На ощупь не инструментальная сталь. Но ничего выдержал. Стоял в крайнем ряду, т.е. доставалось ему по полной. Один раз слегка подогнул на булыжнике. Молотком поправил и вперёд.

Недовложил в предыдущее сообщение. Вот он.

Анатолий Пск, главное болты поменяйте и больше такого не повторится

парни,хотел спросить у всех датчик температуры работает как вялое г-но

Анатолий Пск написал: Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала.

Я ещё не пробовал экспериментировать с ремнями, но мне думается, что уж если при минимальном положении двигателя удалось вкорячить на своё место В3ООО, то он в любом случае должен пойти, т.к. при рабочем натяге ремень Вы фиг снимете и оденете, всё-таки это не резинка от трусов! ;)

Buldozer, здравствуйте! Присоединяйтесь к "команде проклявших тот день когда они сели за баранку этого пылесоса"! ;)

владимир198411, болты стоят нормальные(8.8). Заменены при сборке фрезы. А вот гайки не все поменял на самоконтрящие. Что было в наличии то и поставил. Ну а потом было не до них. Теперь она (фреза) отмыта и законсервирована. Теперь то уж точно все гайки при расконсервации заменю.

Geor67 написал:

Анатолий Пск написал: Решил не испытывать что крепче- болты крепления двигателя, ремни или подшипник коленвала.

Я ещё не пробовал экспериментировать с ремнями, но мне думается, что уж если при минимальном положении двигателя удалось вкорячить на своё место В3ООО, то он в любом случае должен пойти, т.к. при рабочем натяге ремень Вы фиг снимете и оденете, всё-таки это не резинка от трусов! ;)

Buldozer, здравствуйте! Присоединяйтесь к "команде проклявших тот день когда они сели за баранку этого пылесоса"! ;)

Geor67, ну в этом деле каждый волен делать как хочет и что хочет. У меня даже без переднего ролика все смещено до минимума. ДмитрийАВ воткнул на штатные ролики. Пока все нормально. На Скауте много проблемных мест. Ещё несколько мне не нужны. Я предостерегся с минимальными затратами средств и времени.

Анатолий Пск написал: Недовложил в предыдущее сообщение. Вот он.

Я болты ножей ставил по другому - гайку в потай, болт с гравёром наруже. Как мне показалось так меньше всего выступающих частей, земля - трение - забитая резьба Результат - непрослаб ни один нож, болты гайки комплектные, были целы и как новые..(фрезеровал не мало) Теперь уж поменяю как советуют 8.8 и самоконрящие, думаю к тому времени и пару ножей можно будет найти в запас

владимир198411, У меня тот же вопрос. По наблюдениям датчик температуты работает в другую сторону :eek:

Geor67, Спасибо, конечно. Но я не из разряда тех кто купил самое дешевое и ждет от этого самое лучшее. Морально готов к приключениям))). Да и не в напряг мне в с техникой на "ты,козел" общаться ;)