Минитрактор Скаут GS-T12

Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam написал: Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam, Потому что на МБ ток переменный и человек может не знать как сделать постоянный. Некоторым проще общаться с железом, чем с проводами и контактами.

SdelaiSam написал: Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam, Ещё вариант. Прикидываем. Мы каким то образом поставили радиатор на МБ, подвели к нему патрубки и механический вентилятор от ремня. Теперь на ось вентилятора прилаживаем насос. Плюс два шланга. Если насос отдельно к тому же ремню. То кронштейн и шкив плюс. Теперь мы поставили электро насос с электро вентилятором. Датчики включения, провода, реле (если надо), плюс к этому сбор схемы и получение постоянного напряжения. Кому что ближе, тот и выбирает.

Jesha написал:

SdelaiSam написал: Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam, Потому что на МБ ток переменный и человек может не знать как сделать постоянный. Некоторым проще общаться с железом, чем с проводами и контактами.

Jesha, у меня сгорел штатный выпрямитель-регулятор, так я купил в электротоварах диодный мост( на нем четко обозначено переменные контакты и постоянка+-), подключил напрямую к генератору, прибор показывать стал заряд до 2 ампер. Рекомендую. мост будете брать спросите на 10 ампер, потом его прикрутить(есть отверстие), для охлаждения к пластинке и изолировать от корпуса.

vlad390, Благодарю. Мне это ненать. А народ почитает, примет к исполнению.

vlad390 написал: у меня сгорел штатный выпрямитель-регулятор,

Нюанс. Диодный мост не заменит РР.

Ну да реле регулятор(РН) нужен полюбому и естественно не любой а тот в котором выпрямитель (в автомобильном допустим ваз выпрямителя нету), я пардон не подумал что используються МБ и мини Трактора без аккумуляторов ,а только свет допустим. А слепить диодный мост из четырех диодов должен уметь каждый еще по предмету -Физика, хотя нету смысла продается готовый на любой ток с обозначением +-,и переменка.Но в даном случае он нужен если использовать с автомобильным РН либо шоколадка тракторная допустим МТЗ. Вообще присобачить можна любое на 12В, нужно для стабилизации напряжения и зарядки. Если нету установленого, то специальное для пони лучше не покупать, завышена цена неестесвенно, лучше слепить из атомобильного плюс диодный мост.

SdelaiSam написал: Ну да реле регулятор(РН) нужен полюбому и естественно не любой а тот в котором выпрямитель (в автомобильном допустим ваз выпрямителя нету), я пардон не подумал что используються МБ и мини Трактора без аккумуляторов ,а только свет допустим. А слепить диодный мост из четырех диодов должен уметь каждый еще по предмету -Физика, хотя нету смысла продается готовый на любой ток с обозначением +-,и переменка.Но в даном случае он нужен если использовать с автомобильным РН либо шоколадка тракторная допустим МТЗ. Вообще присобачить можна любое на 12В, нужно для стабилизации напряжения и зарядки. Если нету установленого, то специальное для пони лучше не покупать, завышена цена неестесвенно, лучше слепить из атомобильного плюс диодный мост.

SdelaiSam, Видите сколько вы условий описали. Не всякий возьмется делать. По этому и вариант с механической помпой и вентилятором, вполне имеет место.

SdelaiSam, я вот в таком же недоумении , может быть потому, что не знают, что такое электрический ток. Так я тоже имею очень смутное представление, не смотря на это электропомпа работает и газелевская и бошевская.

Jesha написал:

SdelaiSam написал: Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam, Потому что на МБ ток переменный и человек может не знать как сделать постоянный. Некоторым проще общаться с железом, чем с проводами и контактами.

Jesha, вообще то тема про Скаут 12, у него из магаза стоит нормальный аккум. так же есть и скромный, но всё таки генератор, выпрямитель и выравниватель напряжения. И это всё в стоке!

Прикупил гайки М22 на 1,5, будут гнездами для ввинчивания датчиков температуры. Был на гараже пофотал самовар, но выложу только в понедельник, шнура нет под рукой, если интересно, Вам в основном, Евгений, другие то видели.

AVSh написал: SdelaiSam, я вот в таком же недоумении , может быть потому, что не знают, что такое электрический ток. Так я тоже имею очень смутное представление, не смотря на это электропомпа работает и газелевская и бошевская.

AVSh, Ничего страшного. Люди то разные, на всех не угодишь.

AVSh написал:

Jesha написал:

SdelaiSam написал: Не доходит до меня почему бояться элекропомпы, допустим газели, столько преимуществ- поставишь где хочешь,простота установки ,включил-выключил когда надо и т.д., и по цене если прикинуть механику (один ремень стоит) дешевле.

SdelaiSam, Потому что на МБ ток переменный и человек может не знать как сделать постоянный. Некоторым проще общаться с железом, чем с проводами и контактами.

Jesha, вообще то тема про Скаут 12, у него из магаза стоит нормальный аккум. так же есть и скромный, но всё таки генератор, выпрямитель и выравниватель напряжения. И это всё в стоке!

AVSh, Вообще прекрасно. Только люди разные. Кто то говорит, разберемся, а кто то, даже не полезем. Ну пусть будет два варианта, народ сам выберет. Мне с электро более привлекателен. Да и проще в изготовлении.

Jesha, дело ещё и в том, что если горячую ОЖ вывести через пробку радиатора и просто пустить через доп. радиатор вниз и запустить в блок через отверстие сливного крана, то циркуляция на термосифонном эффекте будет достаточная. Я это наблюдал на своём при предварительном прогреве. По пиометру видно как тепло поднимается. Достаточно будет в большинстве случаев. Разница высот вполне достаточна. и мех привод помпы точно не нужен. Важен в этом случае путь ОЖ, чтоб не было подъёмов уже охлаждённой ОЖ.. Радиаторы бывают не очень справляются с этим условием, нужен падающий поток охлаждающейся ОЖ, нужно чтоб горячая банка была вверху, а внизу холодная, расположение каналов по горизонтали требует прокачки помпой.

AVSh написал: нужен падающий поток охлаждающейся ОЖ,

Да. Закон Естественной Циркуляции (ЕЦ). Гравитационным напором называется. Знаю. Главное, что бы при этом, диаметра отверстий в шлангах и прочем хватало. А то может не запустится. Ну и при работе МБ мы постоянно, то мотором машем, то на подножку, либо плуг его ставим. ПО этому лучше принудительная циркуляция. Когда просто самовар стоит, там всё рядом, прямо над цилиндром. А когда Радиатор ставим, стараемся сделать покомпактнее. Если самовар не убираем, получается работает частично сам самовар, а частично уходит в радиатор поток который не успел остыть. Но чем выше будет подающая магистраль, тем лучше будет ЕЦ. При большом диаметре шлангов и большом радиаторе над цилиндром. ЕЦ может получится ещё эффективнее. Но есть ограничение сливным отверстием, более него не сделаем. А оно будет ограничивать поток.

Jesha, физика процесса описана правильно, но нужно учесть , что интенсивность потока зависит от разницы температуры и разницы высоты горячего и холодного. Если ставится задача, как у меня, снизить температуру двигателя до 90 градусов, то без помпы сложно, но можно, поставив большой радиатор. Но в основной массе нужно просто снижение температура баланса двигателя до Т= 99 градусов, то есть чтобы кипение на самых тяжелых работах было бо не таким интенсивным. Это обеспечит выход из пробки радиатора , проход ОЖ через доп. радиатор и возврат в рубашку цилиндра через сливное отверстие. Если ставить этот вариант в сравнение с родной СО, то имеем более низкую температуру от холодильника, ту же температуру нагревателя, упорядоченный поток ОЖ. Потому двигателя будет ниже 103 градусов, после которой идет очень интенсивное кипение.