Минитрактор Скаут GS-T12

владимир198411 написал: если кому надо могу продать распределитель двух секционный родной,я себе просто поставил от т-25

у меня такой вопрос,будет ли трактор работать тише если поставить глушитель от мтз

владимир198411, шум, к сожалению, не от глушителя. А от громадных зазоров во всем двигателе. Если их убрать, и окажется, что все равно громко- тогда и за глушитель можно браться. ;)

Алекс_У написал: Толщина листов мм3?

3 мм сам короб, а нож - полоса 10см толщиной 6 мм (заточен). После фрезерования поля (2 сотки) выяснилось, что цепь привода навесного вытянулась. Определил, когда снимал фрезу. Я тоже установил натяжитель цепи снизу. Люфт цепи сверху был около 5 мм вверх-вниз. А теперь все 10 - и опять задевает за корпус, практически все звенья цепи сверху как шлифмашиной обработаны. Это брак цепи, или нормальное явление? Может быть стоит заменить цепь?

sergeygz, рабочая (нагруженная) ветвь цепи- нижняя. При работе с фрезой нагрузка от цепи приходится, в вашем варианте, на ролик. Если ставить ролик сверху, то ограничивается угол (высота) подъёма навесного. А цепь менять после такой наработки бессмысленно. Новая станет такой же очень быстро. А запас иметь- смысл есть. Цепь сверху заполирована из-за обилия смазки вперемешку с попавшим грунтом в полости со звёздочками. Полости должны быть чистыми, а цепь смазана (проверена в литоле). Лишней смазки на цепи не должно быть. Вытереть ветошью (не мыть).

Анатолий Пск написал: Если ставить ролик сверху, то ограничивается угол (высота) подъёма навесного

А если прорезать корпус под установку ролика? Я вчера примерял это вариант. Подшипник 201 встанет хорошо при полном подъеме навесного, если прорезать корпус у наружной стенки. И еще место для контргайки останется.

Анатолий Пск написал: А запас иметь- смысл есть

Да, видимо надо ехать покупать цепь. Тут на форуме была инфа, что цепь продают чуть ли не по 5 метров. Это действительно так?

sergeygz, я исхожу из старой поговорки: Семь раз отмерить и уж потом отрезать. У себя такой необходимости не вижу. Цепь провисает уже прилично, но резать не буду. И натяжное устройство лежит в ЗИПе. После проведения работ с фрезой просто снимаю цепь (3 мин работы). И цепь и звёздочки вхолостую не молотят.

Подскажите пожалуйста как включать блокировку дифа или ссылку на форуме? Аппарат новый т-18, во время стоянки не поднимается рычаг блокировки, вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз... Или на ходу нужно производить манипуляции?

Вадим изэтих написал: вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз.

Так блокировка и включается - рычаг вниз ( по крайней мере на моём Т 12). Т.е. получается что она на твоём аппарате постоянно включена. При отключении (рычаг вверх) рычаг должен фиксироваться в верхней точке. На ранних моделях рычаг включения был устроен по другому. По принципу взведённого курка. Сейчас рычаг другой, но по любому он должен фиксироваться в верхнем положении. Возможно проблема с фиксацией рычага. На своём Т12 я блокировку включаю даже при движении, но с обязательным выжимом сцепления, а на стоянке так и вообще без выжима, хоть на работающем, хоть на заглушенном.

владимир198411 написал: если кому надо могу продать распределитель двух секционный родной

В Л\с глянь.

Дмитрий АВ, При нижнем положении на моём блокировка выключена, колёса крутятся по одному, а вот в верхнем положении когда крутятся оба колеса рычаг не фиксируется( В выходные поеду в деревню буду разбираться...

Сегодня глянул клапана и зажигание, результат таков впускной зажат 0,05 не пролез, выпускной 1мм - проскочил :swoon наработка часов 10ть терпел бедолага, надо было сразу смотреть.. Я понимаю что китай, но не настолько же., так все запущено...(( С зажиганием еще хуже - нет метки, хз что делать.. остается набивать самому по видосам и картинкам интернета, а это без замеров +,-, 3-5мм :confused:

Алекс_У,

Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят. Оптимизация у них.

Дмитрий АВ написал:

Вадим изэтих написал: вывесил задние колеса - включается, но рычаг падает самопроизвольно вниз.

Так блокировка и включается - рычаг вниз ( по крайней мере на моём Т 12). Т.е. получается что она на твоём аппарате постоянно включена. При отключении (рычаг вверх) рычаг должен фиксироваться в верхней точке. На ранних моделях рычаг включения был устроен по другому. По принципу взведённого курка. Сейчас рычаг другой, но по любому он должен фиксироваться в верхнем положении. Возможно проблема с фиксацией рычага. На своём Т12 я блокировку включаю даже при движении, но с обязательным выжимом сцепления, а на стоянке так и вообще без выжима, хоть на работающем, хоть на заглушенном.

Дмитрий АВ, нужно просто увеличить длину тяги, чтобы фиксировалось в выключенном положении. Т.е. чтобы верхнее крепление тяги прошло ВМТ хоть на градус. Тогда будет фиксироваться в выключенном положении.

Анатолий Пск написал: Метка здесь. С 2016 года рисок на корпусе вентилятора не ставят

Вот спасибо! что то не помню эту фотку, хотя всю ветку прочитал и конспектировал нужное :)

Алекс_У, в декабре выкладывал.

Алекс_У, Можешь смело ставить еще одну такую-же(без всяких меток)хуже не будет.Не знаю чем руководствуются продавцы но то,что у всех и на всех МТ зажигание слишком раннее, факт.отсюда и метлязгание.