Минитрактор Скаут GS-T12

DarkM, Спасибо за наводку! Это, похоже на истинную причину, т.к. у меня при испытаниях аккумулятор не был закреплен, его подкинуло и вырвало оконцеватель с плюсового провода. Я там же в полевых условиях его подшаманил, как смог. Надо пропаять.

не знаю как насчет контактов, скорей всего бендикс не заходит в шлицы маховика

kompotus написал: не знаю как насчет контактов, скорей всего бендикс не заходит в шлицы маховика

kompotus, Ну так он же не заходит не просто потому что ему так захотелось. Недостаточен ток. А почему? А потому что электрическое сопротивление в месте недостаточного контакта.

Вчера снимал заднее колесо. Удивился, как легко подались гайки, обильно поросшие ржавчиной. Но тут же выяснилось, что гайки и не думали откручиваться, потому что открутились все пять шпилек, которые превратились в болты благодаря приржавевшим гайкам. Как оно там устроено?! Простые короткие шпильки наживлены в ступицу, накинуто колесо и закручены гайки с капроновыми втулками. Это так готовят технику к продаже. Прошелся по кругу, подтянул все гайки (но думаю, что не гайки, а шпильки) на всех колесах. Сначала надо должным образом закрутить сами шпильки, а не так, как сделали эти горе-торговцы: наживили шпильки вручную до упора, а затем стали крутить гайки с капроновыми втулками.

купите клей для шпилек и поклейте их заново, а то по дороге растеряете

kompotus, Немножко напрягло меня слово "заново". Я никаких следов клея на шпильках не обнаружил, резьба девственно золотая (не знаю, что это за покрытие, но оно гораздо хуже оцинковки на предмет стойкости к коррозии). Но за совет спасибо. Только вопрос - останется ли это соединение разъемным? Ну, мало ли что, резьба забьется, поржавеют-порвутся-погнутся, надо будет заменить. Если делать по-хорошему (не по-китайски), то надо искать прочные болты и колхозить какие-то фиксаторы головок этих болтов с изнанки ступицы, потому что там все равно резьба сквозная. А фиксаторы головок болтов нужны для того, чтобы не обниматься с колесом при его монтаже-демонтаже. Хотя, вполне возможно, что вот эти шпильки и обычные гайки, хоть и с капроном, это какая-то пошлая самодеятельность, потому что достаточно было бы иметь пять нормальных болтов на колесо вместо шпилек с гайками. И чтобы профиль головки болта совпадал с профилем отверстия в ободе колеса, а то мне еще с момента покупки показалось, что затягивание китайской обычной гайки сминает этот профиль.

есть клей синий, после нагревании можно будет открутить, а красный вроде бы нет-намертво клеит, спросите на месте, где будете покупать

...та все откручивается и синий и красный ...с разной степенью трудности, это ж не сплавление деталей....

https://www.zr.ru/content/articles/913506-fiksatory-rezby-ehkspertiza-za-rulem/

Меркурий написал: достаточно было бы иметь пять нормальных болтов на колесо вместо шпилек с гайками. И чтобы профиль головки болта совпадал с профилем отверстия в ободе колеса,

Чтобы иметь

Меркурий написал: пять нормальных болтов на колесо

надо иметь ступицу из нормального металла с хорошей резьбой, а не из китайжелеза, в котором эти болты держаться не будут.

Меркурий написал: А фиксаторы головок болтов нужны для того, чтобы не обниматься с колесом при его монтаже-демонтаже.

Если сорвет резьбу в ступице, советую обратить внимание на способ крепления Москвичевских (Д12) и Волговских (Д14) колесных шпилек. Использовать готовые, или выточить по своим размерам (лучшее решение для ступиц из китайжелеза).

Меркурий написал: затягивание китайской обычной гайки сминает этот профиль.

Колёсные гайки не являются обычными гайками и имеют спецпрофиль.

Tima62 написал:

Меркурий написал: затягивание китайской обычной гайки сминает этот профиль.

Колёсные гайки не являются обычными гайками и имеют спецпрофиль.

Tima62, Спасибо за напоминание. И все-таки затягивание китайской обычной гайки сминает этот профиль. Как бы вам не хотелось, чтобы там были колесные гайки, но они там обычные и притом китайские.