Минитрактор Скаут GS-T12

Рожа в земле, укорати, развальцуй, одень обратно и хомут, я то не знал условия ремонта что рядом с штуцером..

Василий В, тогда он будет короче,а он итак в натяг уже.

Здравствуйте Василий!Вы хотите проверить момент начала впрыска!Уже возникали вопросы про метки-на самом деле,на моторе нет меток.Со временем ,не без помощи наших клиентов мы выяснили,что метки на маховике необходимо совмещать с одним из элементов вентилятора охлаждения,а именно,если посмотреть на вентилятор ,можно увидеть саму крыльчатку и несколько неподвижых опор вентилятора,сделанных из ал.сплава-вот та из них,которая смотрит вниз и налево,в сторону маховика ,и является ориентиром!Если провести воображаемую линию вниз,она пересечется с окружностью маховика и даст возможность для регулировки.На видео дальше все подробно рассказано)Если положить слишком толстую прокладку,ролик ТНВД может начать издавать неприятный звук на отдаче ролика привода.

Сервесники мне отписали.

vladimir0203, Можете проверить?) вы ставили себе момент впрыска наверняка поставили для себя метки) чтоб крышку клапнов не вскрывать каждый раз)

Василий В, Эту информацию сервису в Туле дал я, когда приезжал менять коробку только из фразы убрали "приблезительно", крышка клапанов снимается элементарно. 1 открутил топливную трубку, 2 открутил одну гайку и все. Топливную трубку вам все равно снимать надо, чтобы опрелелить когда соляра шелохнется, проведите замер 3 раза и посмотрите какой угол опережения впрыска получается у вас если за 0 т.е ВМТ взять левую опору крыльчатки вентилятора. Настоятельно рекомендую отрегулировать зазор клапанов, у меня 50 процентов шума издовали они, за одно определите и ВМТ. Свою метку я сфоткаю и вышлю Но никто вам не даст гарантий, что она будет у вас такой же. Сервисмены просто отмахиваются от вопросов, сами все не проверяли.

vladimir0203, без крашки декомпресор не нажать, походу надо будет отрегулировать клапана и найти ВМТ и поставить крышку илиже снимать форсунку.

канавал, Был изначально откручен ??

Василий В, все правильно регулируйте клапана, установите ВМТ, оденьте крышку, форсунку не трогайте лишний раз, хотя я на глазок регулировал давление впрыска на работающем двигателе, вроди помягче стал работать, стенда небыло для регулировки давления впрыска, а без него лучше не лезть. Хотя раньше опытные дизелисты на слух и опережение впрыска и давление выставляли.

vladimir0203, НУ МНЕ ДО ОПЫТНОГО СПЕЦАЛИСТА - КАК ДО ))))))

Василий В, левее смотрте стрелочка вниз V это моя ВМТ.

vladimir0203, если как они написали по опоре то 5-10 градусов можно наколотся

Василий В написал: vladimir0203, если как они написали по опоре то 5-10 градусов можно наколотся

Может кому пригодится. Если на маховике есть метка ВМТ, либо есть возможность её точного определения, то смещение зажигания можно определить по зубьям маховика. 360* поделить на количество зубьев, получим градусы на зуб. Можно ещё поделить попалам и т.п. Далее можно поставить метку на кожухе (либо в другом удобном месте).

Jesha, на маховике есть нормальная градуировка.

omeo2707 написал: канавал, Был изначально откручен ??

Да с самого начала был откручен

vladimir0203 написал: Jesha, на маховике есть нормальная градуировка.

Это я так, к сведению. :confused: