Болт/винт с шпилькой

Доброго.

Существуют ли 6-гранные болты или винты с просверленным отверстием в резьбовой части - под шпильку ? , ну чтобы самому не сверлить. Ну и понятно чтобы в комплекте к такому болту шла подходящая шпилька под диаметр отверстия

существует, продается в Автозапчастях. но эти болты упрочненные, с индексом прочности 5.8. они значительно отличаются от сыромятины, которую Вы собираетесь сверлить. шпилька продается там же, но не в комплекте.

sanya1965 написал : существует, продается в Автозапчастях. но эти болты упрочненные, с индексом прочности 5.8.

sanya1965, Вы уверены, что не минимум 8.8?

Alex___dr написал : sanya1965, Вы уверены, что не минимум 8.8?

Уверен, я покупал такой болт для держателя капота. На нем выбито 5.8. Справочники для мостов и кранов здесь не к месту.

sanya1965 написал : Справочники для мостов и кранов здесь не к месту.

У автомобильного крепежа свои классы прочности? И болты изготовленные из стали 10; 10кп; 20; Ст3сп3; Ст3кп Являются

sanya1965 написал : но эти болты упрочненные, с индексом прочности 5.8.

Я Вас правильно понял?

Alex___dr написал : Я Вас правильно понял?

неправильно.

я подразумевал болты 5.8, упрочненные относительно 4.8. ибо ТС вообще предполагал ранее сверлить сыромятину.

5,8 такая же сыромятина. сверлятся и вдоль и поперек. 8,8 и выше - вот это уже упрочненные.

*Boston* написал : 5,8 такая же сыромятина. сверлятся и вдоль и поперек.

начнем сначала. всего вопросов будет с десяток, чтобы дошло окончательно. Вопрос первый: какой болт выдерживает бОльшую нагрузку -4.8 или 5.8?

sanya1965 написал : начнем сначала. всего вопросов будет с десяток, чтобы дошло окончательно. Вопрос первый: какой болт выдерживает бОльшую нагрузку -4.8 или 5.8?

О еее. Ща тесты попрут. А это был всего ли ответ на вашу фразу про сверление сыромятины. Ну ошиблись слегка, зачем увиливание то?

По поводу вашего вопроса. 5,8 выдерживает большую нагрузку естественно. На свои вопросы вы можете найти ответ в одном из кучи справочников.

*Boston* написал : А это был всего ли ответ на вашу фразу про сверление сыромятины.

нет, это была Ваша придирка к слову "сыромятина". не всегда оно обозначает сравнение относительно "некаленое-каленое", довольно часто "слабее-прочнее". если бы я выступал на орфографическом слете, то учитывал бы это, и не применял бы сленг.

*Boston* написал : По поводу вашего вопроса. 5,8 выдерживает большую нагрузку естественно.

вопрос второй: что лучше применить для крепления болтом под шпильку -просверленное самостоятельно безродное резьбовое изделие, или готовый болт класса 5.8?

sanya1965 написал : нет, это была Ваша придирка к слову "сыромятина". не всегда оно обозначает сравнение относительно "некаленое-каленое", довольно часто "слабее-прочнее". если бы я выступал на орфографическом слете, то учитывал бы это, и не применял бы сленг.

к чему эта философия тут поперла? Классы прочности едины, не зависимо от того где применяется крепеж в автомобиле, мосте или кране.

sanya1965 написал : вопрос второй: что лучше применить для крепления болтом под шпильку -просверленное самостоятельно безродное резьбовое изделие, или готовый болт класса 5.8?

Почему не рассматриваете еще варианты? Это только МЛМ-щики дают выбор без выбора. Как минимум еще 2. Просверленный самостоятельно афигенский болт класса 5,8 из вашего же магаза. Взять болт класса 8,8 за немножко дороже. Разница копейки.