Карбюратор КМБ-5 / Разборка, фото.

enik2 написал: ну и все что выше описывал исчезло, банальная регулировка карбюратора

О как! Действительно, не придумаешь. Поздравляю.

Здравствуйте Мастера! Подскажите что делать, если кто встречался с таким. По осени на МБ 1 пропала компрессия, в следствии чего мотоблок перестал заводиться. После установки новых ПК компрессия появилась, но двигатель отказывается заводиться при нормальных настройках карбюратора. Для того чтобы он завёлся нижний винт полного газа надо вывернуть на три оборота. Так он заводится, но работает неустойчиво, обороты не набирает и постоянно глохнет, но заводится сразу, без перерывов на охлаждение. При попытке регулировать карбюратор, сразу глохнет. Свеча при всём этом показывает очень богатую смесь и постоянно залита бензином. при замене колец проверял клапана, там всё хорошо. Двигатель ДМ 1. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Берёза написал: Двигатель ДМ 1. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Проверить правильность сборки. Проверить зазоры клапанов (а их притирали?). Проверить зазоры на зажигании и свече. Проверить чистоту фильтра (лучше новый). Регулировать карбюратор.

заводил без фильтра, на клапанах зеркало без потемнений по всему периметру, зазоры проверял, при попытке регулировки карбюратора сразу глохнет.

Хорошее видео про карбюратор

Берёза, распредвал установлен по меткам ?

alldn написал: Хорошее видео про карбюратор

Хорошее. Одна поправка: Тот канал, что для воздуха (на 8м 30сек), является ускорительным насосом. При наборе газа он повышает уровень топлива в карбюраторе. и да, прокладка должна лежать и прижиматься хорошо.

жекf, да по меткам

Очень хорошее видео, надо тоже искать причину в карбюраторе. А не может быть в моём случае такой реакции на подсос воздуха карбюратором?

У него в видео при нормально открученном винте качества мотор захлёбывается, а у меня требует богатой смеси, иначе не заводится... Но при этом свечу заливает.

У него есть ещё не плохое видео

Берёза написал: а у меня требует богатой смеси, иначе не заводится

Можно заводить на полном газу, либо с прикрытой заслонкой. Завел, открыл. И всё же проверьте зазоры на свече и зажигании.

Jesha, Перепробовал все способы, заводится с закрытой заслонкой и на малом газу, при попытке добавить газ глохнет, при открывании заслонки глохнет, позволяет только приоткрыть заслонку на четверть, во всех остальных случаях глохнет.

Берёза написал: А не может быть в моём случае такой реакции на подсос воздуха карбюратором?

Проверить просто, шприц с иголкой и бензином. Заводите, проливаете все стыки. Где подсос, там изменение работы мотора.

Берёза написал: Jesha, Перепробовал все способы, заводится с закрытой заслонкой и на малом газу, при попытке добавить газ глохнет, при открывании заслонки глохнет, позволяет только приоткрыть заслонку на четверть, во всех остальных случаях глохнет.

Берёза, Глаз уже замылился. Надо посмотреть на это с ноля. Вы перебирали мотор.

1. Уверены, что внутри всё стоит нормально?. Если нет вскрыть проверить. Метки на валах, целостность ЦР.
2. Проверить зазоры в клапанах (бывает меняют местами толкатели). Проверить зазоры в зажигании и свече. Теперь можно быть уверенным в том, что в моторе все нормально. Остаётся карбюратор ( что наиболее вероятно).
3. Проверить, что при ХХ (на заглушенном) заслонку пружина не тянет, Она свободна.
4. Проверить, что при Полном газу пружина открывает заслонку. Должно стоять так, загнутый кончик должен быть примерно между желтых линий.

Оно как стояло так и должно быть. Но всё же.

5. Проверить настройку ЦР.

6 . Если всё выше перечисленное в норме, то остаётся только настройка карбюратора. Разобрать, почистить, продуть, посмотреть уровень. Далее регулировка.

Jesha, а как проверить толкатели? Когда разбирал, забыл сделать пометки... :help

Берёза написал: а как проверить толкатели? Когда разбирал, забыл сделать пометки...

Проверить зазоры в клапанах, через боковую крышку (где трубка отсоса газов). Зазор

Если меньше или нет, плохо. Возможно местами перепутаны толкатели. Если больше, не так страшно, ДМ не капризен к этому.