Замена вентилятора в Shuft CAUP

Доброго дня всем.

Возникла проблема с вентилятором на установке Shuft CAUP 300 VE-A. Отдавал знакомому мастеру посмотреть. Не звонится одна из обмоток, поэтому вент не включается. Мастер говорит, что он "залит" и сделать ничего нельзя. Вентилятор такой: RUCK ge 120 2c 100436

Отработал примерно 3 года на притоке. Не подскажите, есть ли возможность решить проблему малой кровью. Нашел на сайте производителя за 88 евро и непонятно, кто в Москве привезет. Попутно хотелось бы иметь два варианта с разной мощностью (на приток и вытяжку, регулировка в установке не предусмотрена).

Заранее спасибо и с Наступающим всех!

Эти вентиляторы не знаю, но на паре подобных других производителей, получалось восстановить работу. Главное чтобы обмотка не погорела и был доступ к встроенному ТК. Были два случая когда термоконтакт подгорал и был разрыв цепи. Устранялось "обрезанием" и на корпус шихты двигателя клеился выносной ТК. После восстановления все снова работало ...

Спасибо. Я предполагал, что дело может быть в неисправности термовыключателя. Терять особенно нечего,попробую эту версию отработать. Подскажите, пожалуйста, подходящий тип и где его можно купить в Москве.

pmv78 написал : Спасибо. Я предполагал, что дело может быть в неисправности термовыключателя. Терять особенно нечего,попробую эту версию отработать. Подскажите, пожалуйста, подходящий тип и где его можно купить в Москве.

Shuftом занимается "Русклимат". RUCKом - "Супервент". Я бы ко второму пошел. Но если дело только в термореле, то ни тот, ни другой не нужны :)

Так я и спрашиваю теперь про подходящий тип термореле,чтобы к ним не ходить :)

pmv78, у меня сгорал вентилятор Ostberg CK125C, я его разбирал ради любопытства (коротнули витки обмотки между собой, обмотки звонились, но с неправильными сопротивлениями, и двигатель еле крутился, гудел и сильно грелся до вони, термоконтакт при этом не срабатывал), термоконтакт там был прислонен к обмотке, без вывода его контактов наружу. Я проверил термоконтакт, нагревая его регулируемым феном, он был рабочим, почему не срабатывал непонятно, видимо недостаточно движок нагревался, хотя и вонял. Завтра могу посмотреть его параметры на работе, может и Вам по аналогии можно будет поставить похожий, если он выведен на клеммы и дело в нем.

Посмотрите, пожалуйста Попробую реанимировать

mr-h написал : pmv78, у меня сгорал вентилятор Ostberg CK125C, я его разбирал ради любопытства (коротнули витки обмотки между собой, обмотки звонились, но с неправильными сопротивлениями, и двигатель еле крутился, гудел и сильно грелся до вони, термоконтакт при этом не срабатывал), термоконтакт там был прислонен к обмотке, без вывода его контактов наружу. Я проверил термоконтакт, нагревая его регулируемым феном, он был рабочим, почему не срабатывал непонятно, видимо недостаточно движок нагревался, хотя и вонял. Завтра могу посмотреть его параметры на работе, может и Вам по аналогии можно будет поставить похожий, если он выведен на клеммы и дело в нем.

Посмотрел, в Ostberg CK125C стоит вот такой термоконтакт на температуру размыкания 140С: