Колея достала!

pechkin написал : В таком случае, предьявите варианты обращения

Участник обсуждения, с Вашего разрешения.

pechkin написал : Скажите, а каким устройством Вы выходите в интернет? Калькулятором? Жаль, а тут, в этой теме полно картинок. Цветных! 221 сообщение, а Вы даже не догадывались о чём идёт речь.

Дааа..., тож вопрос.., а что Вы ищите... Забейте - http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B5&lr=213 И почитайте..., допустим - http://www.rg.ru/2007/07/20/koleya.html

Vladimir_Vas написал : Для Вас весь форум идет не в ногу - а Вы один - Д-Артаньян!

Фура 30 тонн, загрузили заднюю ось тягача, а давит передняя ось. А прицеп заносом идёт по левой полосе. "Смело, товарищи, в ногу!..."

У вас в запасе ещё Портеры остались. Выкладывайте виновников!

Директор написал : И почитайте..., допустим - http://www.rg.ru/2007/07/20/koleya.html

Единственный вывод у них - это скорость. Впорос выше -

pechkin написал : А что происходит с асфальто-бетонной смесью, когда по ней лупят резинкой?

**

Vladimir_Vas написал : У Вас простой отбор аргументов - те, что вписываются в Ваше мнение - Вы берете в оборот. Все остальное - просто отбрасывается.

+100

pechkin написал : Единственный вывод у них - это скорость.

И далее - У колеи секретов нет Исследования, проведенные в Московском автодорожном институте, показали: все дело - в скорости автомобиля и качестве, прочности дорожного покрытия. Колея на левых полосах появляется оттого, что "подушка" дороги элементарно не соответствует скоростям современных автомобилей. Если, например, в других развитых странах при строительстве дорог давно используют асфальтобетон, в котором до 70 процентов щебня, то у нас его количество, как правило, не превышает и 50 процентов. К новому высокопрочному материалу под называнием "щебнемастичный асфальтобетон" у нас только присматриваются. Строительство "по старинке", конечно, делает дорогу дешевле, но та же экономия на щебне оборачивается бесконечными ремонтами.
Остается только вопрос вопросов: будут ли выгодны качественные дороги тем, кто их постоянно ремонтирует? Взято оттель...

ЗЫ Удачи!!! ;)

pechkin написал : Nemez, если честно, то я не совсем понял о чём Вы. Поток сознания о нашем порочном дорожном строительстве? Если да, то вопрос тот же.

Это не удивительно, ибо вы не трудитесь понимать.;)

Nemez написал : И самая большая величина просвета ( колея ) на конце захваток ремонта ( в течении ночи на которых выполнялся ремонт), так как асфальтобетон не успел набрать достаточную прочность и они в основном попадают под гарантийных ремонт .Это ситуация в Москве .

Это везде такая ситуация. А pechkin про захватки не замечает.

Директор написал : Остается только вопрос вопросов: будут ли выгодны качественные дороги тем, кто их постоянно ремонтирует?

Нет, не будут, потому что их не надо будет постоянно ремонтировать.

pechkin написал : ..что значит "легкового транспорта больше". Больше, чем чего? Грузового...

..в 2015 году легковых машин на дороге больше, чем легковых машин в 1985-м. Уж это-то Вы не подвергаете сомнению?

pechkin написал : ..Я на дачу на легковушке заезжал 100 раз и грунт не проминался. Заехал зилок с дровами и выдавил нехилый след..

:D ..не путайте тёплое с мягким.. ..какое основание дорожного полотна на даче, и какое - на трассе.. ..если Вы сделаете въезд на участок хотя бы по технологии полосы разгона КАД, Ваши внуки КАМАЗом со щебёнкой колею там не накатают до собственных правнуков..

pechkin написал : ..Что происходит в паре трения асфальт-резина.. .при возрастании скорости? С возрастанием скорости, на сколько я помню, давление уменьшается, и при этом увеличивается износ шины. А что происходит с асфальто-бетонной смесью, когда по ней лупят резинкой?.

.. :eek: ..чо? При чём здесь давление?.. ..кинетическая энергия изменяется, в зависимости от угловой скорости и массы..
..эффект при взаимодействии дорожного покрытия и протектора шины такой же, как и при взаимодействии дорожного покрытия и шипа - эффективность разная..

Serg написал : Сообщение от Директор

Остается только вопрос вопросов: будут ли выгодны качественные дороги тем, кто их постоянно ремонтирует?

Нет, не будут, потому что их не надо будет постоянно ремонтировать.

Все как раз очень просто : соблюдение гарантийных обязательств и допуск на тендеры по категориям дорог организации существующих от 5 лет например на дороги 1 категории и т.д.
В первую очередь заинтресован как раз подрядчик , что бы не осуществлять гарантийный ремонт( за свой счет ) .

Nemez написал : Все как раз очень просто : соблюдение гарантийных обязательств и допуск на тендеры по категориям дорог организации существующих от 5 лет например на дороги 1 категории и т.д.

:) как всегда есть простое решение и как всегда оно недостижимо в реальной жизни.

Gleden написал : .в 2015 году легковых машин на дороге больше, чем легковых машин в 1985-м. Уж это-то Вы не подвергаете сомнению?

Как и то, что и грузовиков стало больше и грузоподъемность их увеличилась. И едут они бок о бок с легковушками. О чём и написал. Только колея, мать её, от легковых почему-то. Насколько по-Вашему должно быть легковых, что бы колея была только от них? Сравните массу одних и других.

Gleden написал : ..не путайте тёплое с мягким.. .

А я и не путаю, это Вы переворачиваете с ног на голову. Пример был, как раз, к количеству "ваших" возросших легковушек, а не жалоба на мою дачную площадку.