После долгих терзаний взял Аврору Спидвей 175. Я в восторге!!! До этого варил выпрямителями SPACE 280 AC/DC, Дугой, полуавтоматом ПДГ 220. Мощей хватает. Не знаю как насчет 175 ампер, но дырку полуавтоматом в листе 7 мм я прожег легко. Про ММА воще молчу тройкой можно спокойно резать. Весь вопрос как долго будет служить!!!! Правда TIG еще не побывал. Ценник это да..... но я брал в момент снижение бакса до 49 рублей. Обошелся с доставкой из Иркутска в 29000 р.
Dmitiry, как-то без инструкции обошлось все вроде понятно (да и инструкция на русском в комплекте бесполезная, на сайте есть PDF намного информативный). Смущает один регулятор на три режима... но пока все работает. Шумноватый только, кузовщики говорят это наоборот хорошо охлаждение лучше.
Здравствуйте господа-товарищи.
Посоветуйте какой из аппаратов на ваш взгляд интереснее с точки зрения возможностей, надёжности и ремонтопригодности :
1 Redbo INTEC MIG 205
2 Контур 205
3 Циклон» ВУДИ 201
планирую продать свой любимый инвертор Rucelf-200 igbt pro, и приобрести один из этих, чтобы иметь ещё возможность ремонтировать и авто.
На ютубе можно увидеть их без кожуха:
https://www.youtube.com/watch?v=s2M9cuCgwe8&feature=player_embeddedhttps://www.youtube.com/watch?v=iDWs8angJRg
Dimkos написал:
После долгих терзаний взял Аврору Спидвей 175. Я в восторге!!! До этого варил выпрямителями SPACE 280 AC/DC, Дугой, полуавтоматом ПДГ 220. Мощей хватает. Не знаю как насчет 175 ампер, но дырку полуавтоматом в листе 7 мм я прожег легко. Про ММА воще молчу тройкой можно спокойно резать. Весь вопрос как долго будет служить!!!! Правда TIG еще не побывал. Ценник это да..... но я брал в момент снижение бакса до 49 рублей. Обошелся с доставкой из Иркутска в 29000 р.
П.С. напряжение в боксах хорошее.
Dimkos, сейчас ценник поднялся до 42 500 pуб. Про настройку режимов и сам аппарат в целом хорошо сказано в ролике с официального канала Аврора http://svarportal.com/shop/aurora/svarochnyj-invertornyj-poluavtomat-speedway-175/
Аппарат выделяется среди конкурентов за счет своей синергетики.
Может работать режиме ручной сварки, как полуавтомат в среде активных/инертных газов, а так же доступна аргонодуговая сварка на постоянном токе. Варит практически все. Удивляет, что при такой синергетике инвертор достаточно компактен и это большое преимущество для тех, кто вынужден постоянно перемещаться с ним на плечах.
Нужно отметить так же, что компактность имеет и свои минусы: «внутренности» практически все находятся на одной плате, что несомненно сыграет на стоимости ремонта.