Вопрос Владимиру 11. Поршень.

Володя, я кое- как пофоткал повреждённый поршень. Вы не могли-бы оценить? Интересно Ваше мнение. Если не против, то выложу фото.

2vadim 08355
Всегда рад помочь.

Работает всё путём, но попала блоха под шлею. Думаю о ЦПГ 962. Компрессия, не смотря на битые кольца, в норме. Ваше мнение? На наших ДВС видел всякое, а по повреждениям импортных ЦПГ опыта нет. Видны наклонные штрихи от наждачки.

Ещё.

По фотам поршень рабочий, кольца не залегшие. Все должно работать. Видел и похлеще, и работало все. Если провалы, при резком нажатии на акселератор-смотрите гермитичность сальников и уплотнений, или регулировка карбюратора. Даже при значительном износе поршня(если сальники и т.д. в порядке), настройкой карб. можно достичь номальной работы б/пилы. Компрессию проверить просто. Взять за ручку стартера и отпустить пилу, если пила сразу "упала" на всю длину стартера- то компрессии нет. а если с рывками, и остановилась на половине пути- то все нормально. С уважением, Владимир.

vadim 08355 написал : На наших ДВС видел всякое,

На импортных видел еще хуже. У нас в хозяйстве были манипуляторы Fiskars. Так вот на одном перестали дежать "лапы"-упоры. Разобрали-видно в г/цилиндр что-то попало, весь сальник(а у них сальники крутые с пластиковыми вставками) в г-но, ну что, все вроде понятно, т.к. с сальниками дифицит, заменили г/цилиндр на росийский. Но картина все та же. Оказывается был виноват распределитель(золотник пошлифовал токарь т.к. он туго ходил). Так после замены г/распределителя плохой г/цилиндр поставили обратно, и все держало!!!
Это я к тому, что капиталисты делать умеют. До сих пор не пойму, как держал г/цилиндр с такими уплотнениями.

Если можно... Юбка поршня изношена и истерта при обслуживании настолько, что болтается в цилиндре. Износ виден на первой фотке: фаска внизу нормальной ширины под пальцевым отверстием практически сходит на нет в месте задиров. СдаеЦа, кольца не залегли из-за болтанки юбки поршня об цилиндр. Об этом свидетельствует и наличие нагара на рабочих местах колец: они касаются не площадью, а краями. Иначе бы блестели. Компрессия есть ибо даже при касании кромками зазоров нет. С большой долей вероятности можно обнаружить радиусность рабочей плоскости колец. Соответственно можно предположить "наезд" колец на нагарные отложения цилиндра и интенсивное их проникновения под кольца, о чем говорят продольные задиры на юбке. Если хром зеркала цилиндра цел.

2samorez
Вы не видели изношенной юбки. Это задиры от перегрева поршня, а при нормальной эксплуатации, юбка поршня, изнашевается без задиров, но становится тонкой, как фольга.И заметте это все работает, только черевато изломом пршня с вытекающими из этого последствиями. А когда кольца залегают-виден "наплыв" аллюминия на них, картина совсем другая. Эти кольца чуть поработают и будут блестеть как новые(при нормальном использовании).

samorez написал : Соответственно можно предположить "наезд" колец на нагарные отложения цилиндра и интенсивное их проникновения под кольца, о чем говорят продольные задиры на юбке

Компрессии не будет.

Вам видней. :) Но только кольца-то рабочие и должны как бы уже блестеть. Юбка направляет движение кольца по зеркалу с очень большой точностью. Посему определенный зазор в обсуждаемом месте износа есть выбраковочная величина. При превышении зазора поршень не обеспечивет постоянного плотного контакта рабочей поверхности кольца с зеркалом. А если контакт становится не полный, то все разжимное усилие кольца сосредотачивается не по площади, а по линии. В этом случае усилие от кольца на зеркало увеличивается пропорционально сокращению опорной площади. К тому же непрелегающее кольцо усиленно разрушает зеркало по кромкам каналов. А это прямое сокращение ресурса...

Соррии, что вмешался. :)

Володя, спасибо за ответ. Если пилу опускать на шнуре, то нижней точки она достигнет за 35-40 секунд. Компрессию ощущаею всем телом: завожу пилу в руках. Цилиндр пострадал ниже выхлопного окна. Ощущаю пальцами вдавленные канавки. Выше окна только хон сняло и пальцами дефектов поверхности не ощущаю. Имею фото на тему «нагар» и есть что сказать, но не желаю опять разводить балаган. Саморез, я не против, что Вы дополняете трактовку. Давайте избегать крайностей в суждениях. Многое сказать могут не только фотографии, но и мои тактильные ощущения. У меня больше информации чем у остальных, но мнения людей с головой и опытом чрезвычайно интересны и полезны не только нам, но и всей читающей аудитории. Володя, если Вы не против, то я выложу остальные фото и попробую их прокомментировать? Желающим повыдёргивать фразы из текста, но не придающим значения сути написанного, лучше сразу притвориться отсутствующими.

2samorez

samorez написал : Соррии, что вмешался

Для этого и форум. И всегда интересно выслушать мнения людей, и почерпнуть для себя что то полезное. Век живи-век учись.

2vadim 08355

vadim 08355 написал : Ощущаю пальцами вдавленные канавки

Вот это плохо, как раз такие канавки сильно ухудшают работу пилы. Первые симптомы это, как я уже писал, при заводке холодной пилы, при нажатии на газ, пила как-бы захлебывается. Это происходит от недостачи топлива(принцип работы двухтактного двигателя). Это иногда лечится настойкой карбюратора, но ремонт уже близко. Если пила с такими повеждениями, заводится и работает без регулировки карбюратора, то значит повреждения не столь значительные. Фотки конечно выкладывайте, с удовольствием посмотрю и почитаю. С уважением, Владимир.