Пыльник ШРУСа.

Юрий VW написал : Вы не сказали на каких ШРУСах нужно менять пыльники

Это не я "не сказал". Это СТ - не сказал. Да и вообще, он утратил интерес к теме. А суть то проста на всех машинах - у пыльника две дырки - с одной стороны маленькая для вала, с другой - большая для корпуса ШРУСа. Так вот - чехол надеть маленькой дыркой можно только на свободный конец вала - без ШРУСа. Поэтому как ни крути - для замены пыльника хоть один ШРУС с вала но снимать НАДО! А уж какой - смотреть надо, какой проще снимается.

Vladimir_Vas написал : Да и вообще, он утратил интерес к теме.

Ничего я не утратил!!!!!! Каждый день тему просматриваю. Ему ещё запчасти не пришли. Если конкретно то в сервисмэны забраковали пыльники (какие именно он не знает) все стойки стабилизаторов и рулевые наконечники и шаровую. за всё это они запросили 6 т. руб. сомнения у меня вызывают только пыльники т.к. даже близко не имел дело с этими устройствами. под его машину ни разу не заглядывал....

ещё сомневаюсь что сервисмэны будут заморачиваться с промывкой шруса ... как думаете??

Vladislav.ru написал : ещё сомневаюсь что сервисмэны будут заморачиваться с промывкой шруса ... как думаете??

И правильно сомневаетесь...самим надо делать,если руки откуда надо растут.Брать букварь или интернет листать.

borodda написал : Брать букварь или интернет листать

если бы дело касалось моего автомобиля то я бы сам заплатил деньги чтобы мне дали возможность всё сделать самостоятельно....:) понятно что самим надо делать.... но как тут уже говорилось "помимо прямых рук надо иметь ещё кривые извилины

Vladimir_Vas написал : Черри Тиго все же технологически далековат от А6.

Конкретно в шрусах, разница в разборке лишь одна. В А6, болт крепящий шрус в ступице, сквозной, по этому достаточно вытащить шрус из ступици и ввернуть крепёжный болт пока шрус не соскочит со стопора(аля съёмник). В Черри Тиго шрус сбивается как в ВАЗ 2108 и иже с ними. Единственное, на полностью снятом приводном валу, это сделать попроще. Хотя, повторюсь, всё зависит от степени износа, есть вероятность, что даже с полностью снятого привода, шрус придётся срезать болгаркой.

ИгорьК67 написал : В Черри Тиго шрус сбивается как в ВАЗ 2108 и иже с ними.

Так это ж главное!

ИгорьК67 написал : Единственное, на полностью снятом приводном валу, это сделать попроще.

Да не то слово - "проще". Без снятия вала - не реально.

ИгорьК67 написал : всё зависит от степени износа, есть вероятность, что даже с полностью снятого привода, шрус придётся срезать болгаркой.

Судя по описанию СТ-ка именно это и светит. Машинка виды то повидала уже.

Vladislav.ru написал : если бы дело касалось моего автомобиля то я бы сам заплатил деньги чтобы мне дали возможность всё сделать самостоятельно.... понятно что самим надо делать....

Тезис спорный. В прошлом году поменял на своей Хонде-Интегре передние сайленты. День менял. Потом пожалел уже, что сам взялся. Машине 12 лет.

Vladimir_Vas написал : Да не то слово - "проще". Без снятия вала - не реально.

Реально. Просто нужен специфический инструмент и некоторая сноровка :)

Vladimir_Vas написал : Потом пожалел уже, что сам взялся. Машине 12 лет.

Я на 20летнем Фольксе лет 10 назад, менял задние два,часа четыре и ничего,только опыта прибавилось.

ИгорьК67 написал : Просто нужен специфический инструмент

Медный тяжёлый молоток называется:)

ИгорьК67 написал : Реально. Просто нужен специфический инструмент и некоторая сноровка :)

Что держит вал и как там с трипоидом во внутреннем?