Проблема доступности и ассортимента навесных орудий для мотоблока

Владимир С. написал : 90 мало, 200 надо.

юмор принят ;-) Владимир, из российских мотоблоков какой посоветуете?

Riba4ok1 написал : ... Но 80-120 удобней и универсальней ...

90 кг это тяжелый или средний считается?

Владимир С. написал : Нет таких мотоблоков, укомплектованных всем навесным. Как правило, производством навесного занимаются другие фирмы. Даже иномарки не укомплектованы.

Ну более точно - Уже Нет. МТЗ шел ооооочень хорошим комплектом, но то было при дураках......Правда вскрытие показывает - мир развивается, по теории дураков....

AndrewL написал : 90 кг это тяжелый или средний считается

Тяжелый это не вес. Это конструкция. Наиболее серьезный признак "тяжести" это мост блокируемый, но естественно не только дифф.

Pavel003 написал : Тяжелый это не вес. Это конструкция. Наиболее серьезный признак "тяжести" это мост блокируемый, но естественно не только дифф.

блокируемый мост это не понятно...

AndrewL написал : юмор принят ;-)

это не юмор, это констатация факта, у нас хоть и разные с Владимир С мотоблоки, но в среднем 200 кг весу... если по картофелю, то всё покупается и докупается отдельно... у меня например с МБ я брал только борону, плуг, а картофелесажалку, дисковый окучник, картофелекопалку, брал отдельно...

AndrewL написал : блокируемый мост это не понятно...

есть дифференциал, естественно, есть и должна быть блокировка дифференциала...

AndrewL написал : блокируемый мост это не понятно...

Мост задний, это понятно? На Тяжелых МБ он может блокироваться, то есть дифференциал перестает работать и колеса вращаются как на одной оси (колесная пара, типа как на вагоне),полезная очень функция.

AndrewL написал : 90 кг это тяжелый или средний считается?

Средний. Тяжелые это 120-160 кг. У нас 230 и т.д. МТЗ, Мотор Сич, Водяные китайцы и так до полутонной 500 кг Зирки 151. Но это уже тяжелый, только диагноз. Посмотрите как работает моя Вейма со своими 80 кг и какие работы ей недоступны. При этом на ней нет ни ГЗ(хотя в гараже они валяются) и ни килограмма догрузов, как некоторые навешивают с маниакальной настойчивостью и при этом мечтают еще и о 151-й, которую тоже, наверное, кинутся утяжелять . Да тут есть пилоты у которых масса грузов равна массе самого МБ. Но все эти потуги вовсе не от недостатка веса..:)

а что такое вал отбора мощности и зачем это?

Юрий VW, спасибо! Опередил с ответом, все так и есть.:)

AndrewL написал : Владимир, из российских мотоблоков какой посоветуете?

AndrewL, из тяжей, из Российских, если только Агро. От бюджета много зависит. МС неплохой вариант, вроде много брать стали. Белорусские тоже доступны. Крокодилов не предлагаю.;)

Владимир С. написал : Юрий VW, спасибо! Опередил с ответом, все так и есть.:)