Вниманию владельцев инструмента марки Makita

змеелов написал : Кстати, многие владельцы брендового инструмента жалуются на недостаточное количество, либо отсутствие смазки, не только владельцы Макиты. Если это действительно так, то мне не понятно, чем это вызвано? Может рассчёт на то, что на гарантийный срок инструмент выдержит, а после сервисный центр заменит изношенные узлы за счёт клиента.То есть,невыгодно фирме выпускать долговечный ("неубиваемый", как любят выражаться некоторые участники форума) инструмент. И человек, купивший совсем недешёвую вещицу в тот же день раздербанивает корпус и забивает своей смазкой! А за это с гарантии эта вещица мигом слетает. Нашиша этот разврат нужен???!!!

Нет на сервисе, и таким коварным методом - портить репутацию(а соответственно и прибыль) брендовой фирмы - никто не позволит, скорее всего просто удишевление сборки !

А то что Макитовская смазка для УШМ, купленная в сервисном центре через 1 минуту из светло-жёлтой превратилась в тёмно-серую - это нормально??? Хотя старую смазку я выгреб подчистую и крышку редуктора я поставил ровненько, равномерно затянул болты, да и болгарка работает мягко, без посторонних шумов (слава богу руки у меня из того места растут.)

Даже в автомобилях (в том числе и весьма недешевых) производитель заливает не самую лучшую смазку, а необходимо-достаточную (читай - самую дешевую). Было бы странно, если бы производитель электроинструмента поступал бы иначе.

Ладно, о качестве смазки помолчим, но ложить нужное количество в редуктор им кто мешает???!!! У меня в УШМ после интенсивной работы в течении 4-х часов смазки не было не только на шестернях редуктора, но её даже не разбросало по корпусу. Этак аккуратненько лежит себе на донышке. Да и густовата она там, заводская.

змеелов Макита?

Да, УШМ 9565CV.Кстати,я задавал этот и другие вопросы техническим консультантам Макитовского сайта, приложил при этом фотки редуктора с их родной смазкой, просил прокомментировать, но ответа не получаю уже неделю. Несерьёзный подход. Нравится мне, что консультанты DW присутствуют на форуме, ответили на мои вопросы.:clapping

Рискну предположить, что малое количество смазки считается достаточным. Как правило, количество консистентной смазки не должно превышать примерно 30% узла по объему. Количество смазки должно быть достаточно для компенсации износа смазки в течение ее срока службы, а количество смазки, непосредственно вовлеченное в процесс смазывания узла - составляет слой толщины от молекулы :):), то есть очень мало. Как иллюстрация - при вскрытии любого подшипника закрытого типа (то есть с количеством смазки на весь срок службы подшипника), это самое количество мягко говоря, весьма умеренно. Но по мнению завода - достаточно. :):) ИМХО.

змеелов написал : задавал этот и другие вопросы техническим консультантам Макитовского сайта, приложил при этом фотки редуктора с их родной смазкой, просил прокомментировать, но ответа не получаю уже неделю.

Видать это не столько технический макитовский сайт, а интернет-магазинный сайт, т.е. сайт по продаже инструмента. И консультанты на нём, соответственно, больше продавцы, а не эксплуатанционщики.

Много копий сломано на смазке инструмента любимого... Все лучшее ему...и смазку, и расходники, и кейсы поудобнее, и ток посинусоидальнее;) . Из опыта общения со знакомым сервисменом, ремонтирующим и обслуживающему Макиту, могу сказать: для обслуживания перфов он использует родную макитовскую смазку (она похоже на литиевой основе), текут как дрели, так и болгарки, перфы редко. В малые УШМ кладет Mobilgraise XHP 222, в большие - родную макитовскую, она, кстати еще в прозрачном тюбике имеет как бы расслоеную фракцию. На косомелкозубые редуктора NGLI 2 не набрасывается
Смазка на литиевой основе расслаивается практически вся, вопрос качества и соответственно времени.
Из личных наблюдений и ковыряний в инструменте могу отметить - смазка на синтетической основе, используемая Метабо в лобзике STE 105 - в редукторе практически нет, но как приклееная лежит на поверхностях трения редукторных колес, светлая, по консистенции NGLI 2. В дрелях используется типа ШРУС (по цвету рерая как с дисульфидом молибдена). в перфах - синтетическая от NGLI 00 до NGLI 2. Отличительная особенность данной смазки - низкая вязкость при 100 град. Цельсия. При нагреве становится жиже... В циркулярках принцип "динамической смазки" реализован на ее основе. Плохо то, что купить такую смазку можно только в промо упаковке - ведрами от 20литров... или бочкой от 200:(. Производители то известны ;)
Но она не течет, не расслаивается и по своим характеристикам отновится к "фуллтайм". Уже известны претенденты... Как куплю, создам тему, будете кидать шлепанцами...

kluchnik написал : в большие - родную макитовскую, она, кстати еще в прозрачном тюбике имеет как бы расслоеную фракцию. На косомелкозубые редуктора NGLI 2 не набрасывается

Так мне именно в прозрачном тюбике и продали для малой (круг 125 мм). Так что, эта смазка не подходит для моей УШМ? Хотя она гораздо жиже той, родной, которая больше смахивала на кусок пластилина.:eek:

Doktor77 написал : Как иллюстрация - при вскрытии любого подшипника закрытого типа (то есть с количеством смазки на весь срок службы подшипника), это самое количество мягко говоря, весьма умеренно

очевидно, что в подшипнике качения нет мёртвых зон, в которых почивает ленивая смазка. Шарики (или ролики) сами её на себя намажут. Чего не скажешь о корпусе редуктора, в котором как нарочно наделали ниш и карманов...

Отчитываюсь. Купил 2470. Сразу нафигачил 35 дырок. Положил в кейс, через 4 часа достал опять полюбоваться.. переключатель режимов немного в масле.

Рыжий Хвост написал : переключатель режимов немного в масле

Как говорится - добро пожаловать в клуб счастливых обладателей... :) У меня замена прокладки проблему так и не решила - небольшая капля масла на стыке половин корпуса неизменно присутствует. Видимо, смазку все-таки придется менять.

Рыжий Хвост написал : переключатель режимов немного в масле

у меня патрон 2450 с новья был весь в масле... весь вечер оттирал...перф настоящий, если что...;)

ps течь не имеется в виду, если что! Патрон нахрена-то измазали смазкой на заводе, кетайсы хреновы...:(:mad:

У 2450 наблюдаю довольно густую смазку (при 22-23 градусах), нифига не текучую. При работе буром 18*1000 бедолага разогревается так, что нельзя держать руку на редукторной части. При этом пылюга в районе переключателя слегка смачивается. Никаких проблем не вызывало. Макс 5001 вообще не жирнел, хотя ужЕ горела севисная лампочка. Смазка текла из операторофф, т.к. слабым звеном были они ;)