Вниманию владельцев инструмента марки Makita

Рыжий Хвост написал : переключатель режимов немного в масле

у меня патрон 2450 с новья был весь в масле... весь вечер оттирал...перф настоящий, если что...;)

ps течь не имеется в виду, если что! Патрон нахрена-то измазали смазкой на заводе, кетайсы хреновы...:(:mad:

У 2450 наблюдаю довольно густую смазку (при 22-23 градусах), нифига не текучую. При работе буром 18*1000 бедолага разогревается так, что нельзя держать руку на редукторной части. При этом пылюга в районе переключателя слегка смачивается. Никаких проблем не вызывало. Макс 5001 вообще не жирнел, хотя ужЕ горела севисная лампочка. Смазка текла из операторофф, т.к. слабым звеном были они ;)

Змеелов - На 125 болгрках у редуктора зуб крупнее, можно использовать смазку вязкости по NGLI 1, 2. Но это не значит, что ей не понравится 0 или 00. :p . А вот на 180 и 230 зубцы редуктора мелки. И им необходима 0, 00. В мануалах по метабо на 125 болгарку кладут 5грамм смазки в редуктор (ну и еще 2грамма пожиже в район расцепной муфты.) В редуктор 230 - 50 грамм смазки. Но визуально данные массы смазки занимают чуь более 50% объема редуктора. К слову смазка у метабы заза в 2- 3 дешевле смазки Бош... Ну, ВЫ МЕНЯ ПОНЯЛИ:p

Jar написал : Как говорится - добро пожаловать в клуб счастливых обладателей... У меня замена прокладки проблему так и не решила - небольшая капля масла на стыке половин корпуса неизменно присутствует. Видимо, смазку все-таки придется менять.

Во блин , купил и сразу в сервис. С людьми знакомится. "Makita connected people"

Рыжий Хвост написал : У меня замена прокладки проблему так и не решила

Когда я слышу про течи через прокладки, у меня руки тянутся к тюбику с хорошим автогерметиком (типа ABRO)

mich_ Когда я слышу про течь прокладки, кому то грозит замена термостата :)

kluchnik написал : болгарку кладут 5грамм смазки в редуктор

Дык, мне дружно говорили и консультанты СЦ и просто сведущие люди, что смазка должна занимать 1/3 редуктора, а это никак не 5 гр.!!! Я заложил около 30 гр. как раз вышло 1/3, ну чуть поболе, учитывая, что часть смазки находится в "мёртвых зонах" (так называемых "карманах"). Что, теперь выгребать обратно?:confused: Как правильно, чтоб не навредить инструменту?

mich_ написал : Когда я слышу про течи через прокладки, у меня руки тянутся к тюбику с хорошим автогерметиком (типа ABRO)

При установке прокладка была обильно промазана литолом (по автометоде). Герметик неприменим - надетая на фланец прокладка въезжает внутрь корпуса - не тот тип соединения.

Змеелов - Прошу прощения, но на сайт захожу не каждый день. Не заглядывал в редуктор ушм Макиты, Но в редукторе 125 моей болгарки порожнего места практически нет... Только над шестернями. 1\3 редуктора- данный постулат родился еще во многом от необходимости отвода тепла при работе редуктора (забитый смазкой от души редуктор не хорошо остывает:p ) Большое количество смазки на шестернях редуктора (и в самом редукторе) приводит к повышенному износу шестерен на высоких оборотах.
Если пазухи в редукторе есть, ТО НИЧЕГО ВЫГРЕБАТЬ НЕ НАДО, пусть будет, при работе и разжижении будет поступать на зубья. По применению автомобильных формирователей прокладок - а почему нет? на ушм- запросто. Просто соединять не сразу а как немного подсохнет. И обезжиривать соединения...

2450-нет, 4324-нет.

Если смазка течет,значит она там есть! У Макиты смазка расслаивается и быстро чернеет. Разбирал 2450 почти новый(дырок 20 просверлил) . Все хорошо смазано(у некоторых китайцев смазка раскидана по корпусу редуктора,а шестерни сухие).Только почернела (изначально была желтого цвета).По цвету смазки можно подумать что перфоратор год проработал.