Migel написал : ...хочу сказать, что при движении шпинделя рукой чувствуется люфт, шестерни не плотно одна к другой сидят.
Люфт должен быть. Вот какой - это дугой вопрос.
лирик написал : ...я писал что избыток густой смазки вызывает затык
Врядли. Выбьет лишнюю, нагреется. "Затыков" небудет.
лирик написал : порошковые шестерни имеют более высокую микротвердость по сравнению с фрезерованными , а пористая крупнокристаллическая структура , меньше подвержена истиранию и менее чувствительна к некачественной смазке , но сильней боится ударов
Угу. И в порах куча смазки, которая выделяется при перегрузках и не даёт работать насухо... Но на практике - крошатся, как бы умно не описывали новаторские технологии.
Sergey Che написал : ...у Макиты - порошковое литьё (качественное).
Вас, просто обманули, хитрые манагеры. Это неправда.
Sergey Che написал : А что, разве шум меньше на фрезерованных шестернях, чем на порошковых ?
На косозубых меньше, чем на прямозубых. Модуль рулит. Но дороже в изготовлении.
Tipchic написал : На порошковых тише обычно.
Обычно - громче. Ессественно, при одинаковом качестве.
zvezdopad написал : Фрезерованные у Кресса.
Оччень не всегда.
лирик написал : есть редуктора болгарочные , в которых шестерни после термообработки проходят финишную даводку , полировки там не делают , но от фрезеровки и следов не остается
Нет таких. Есть, которые проходят обкатку, до ОТК. На них мелкие зазубрины, от качественных фрез, "зализываются", стираются, при прогоне. Это, которые жуткобрендовые, да и то не все.
