Разбор двигателя ДМ-1, мотоблока каскад

P!0uger написал : alekseyzy, извините за резкость, но вы пытаетесь снять штаны через голову. Сняв маховик, вы внутрь двигателя не попадете. Попробую вставить фото со снятой крышкой. Я тоже менял кольца на своем ДМ1к. Понадобится обжимка, отверткой кольца в цилиндр не загнать. Крышку снимать, положив двиг на маховик, иначе выпадет распредвал и следом - толкатели, а длина у них разная. Лопатку центробежного регулятора (стрелка 2) не трогать, чтоб не провернулась на валике. При вращении коленвала распредвал наверняка выйдет из зацепления и фазы ГРМ придется восстанавливать.

Тоже возникали сомнения, но нет опыта делал все по книжке )) Т.е. правильно я понял, что снимать нужно вот эту крышку

Она очень тяжело идет. Ее просто тянуть или есть какой то метод? монитировкой поддеть или молотком?)

alekseyzy написал : Она очень тяжело идет. Ее просто тянуть или есть какой то метод? монитировкой поддеть или молотком?)

Это начало скорее всего. Направляющие два штифта притормаживают при первой разборке. Но снимается она просто, нет там секретов. Простукивание АККУРАТНОЕ и все. В принципе можно под два болта корпуса сальника организовать простенький съемник. Типа скобы с гайкой даже неприваренной.

alekseyzy написал : Т.е. правильно я понял, что снимать нужно вот эту крышку

Это правильно.

alekseyzy, хвостовик коленвала ржавый? Снимите ржавчину шкуркой-нулевкой аккуратно. Ржавчина упирается в обойму подшипника. У меня так и было. Крышка сидит на болтах и двух центраторах. Постарайтесь не порвать прокладку. Исправил - не маховика, а коленвала!

P!0uger написал : Постарайтесь не порвать прокладку.

прокладку желательно новую.......

P!0uger написал : распредвал наверняка выйдет из зацепления и фазы ГРМ придется восстанавливать.

сразу после снятие крышки проверить наличие меток(они бывает затираются)......

Свистунов Л. написал : сразу после снятие крышки проверить наличие меток(они бывает затираются)......

Поддерживаю. Проверить совпадение. А при их нахождении (или не нахождении) кернышком обозначить (или сделать новые).

P!0uger написал : alekseyzy, хвостовик коленвала ржавый? Снимите ржавчину шкуркой-нулевкой аккуратно. Ржавчина упирается в обойму подшипника. У меня так и было. Крышка сидит на болтах и двух центраторах. Постарайтесь не порвать прокладку. Исправил - не маховика, а коленвала!

Аккуратно простучал киянкой и снял крышку )))

alekseyzy написал : Аккуратно простучал киянкой и снял крышку )))

А там!!!

Для замены колец достаточно открутить два болта крышки шатуна и поршень вынимается. Лично я бы посоветовал купить Китайский движок кубиков в 180, тыщ за 6 , и начать новую ЖИЗНЬ. Наслаждаясь суперлегким пуском и тихой работой.
ДМ-1 -это мазохизм.

Алексейй написал : ДМ-1 -это

Это в нормальных руках достойный крутящий момент.

Павел-61 написал : Это в нормальных руках достойный крутящий момент.

в какое место этот крутящий момент пихать?
Поставил китайчонка на 180 кубиков- сомневался, но оказалось что момента ЗА ГЛАЗА. Вообще не ощущаю разницы при культивации. Возможно если мотоблок работает в паре с телегой разница и есть, но при культивации хватает и 180 кубиков. Запуск с легкой потяжки, беруши при культивации не нужны.

Алексейй написал : не ощущаю разницы при культивации

ДМ-1 ставится на средние мотоблоки, которым тяга нужна- плуг, телега, копалка, окучник и т.д. Культиватору это и на не ну... Стоит у меня китаец 168Ф, всем зараза хорош, и на одного коня мощнее чем ДМ, но тронуться с гружёной телегой может только на первой передаче, ну а потом на ходу уже не так важно.