Что купить из бензопил

baum написал : А как же по ним видать столяры они или электрики? они с собой в баню рубанки и резиновые рукавицы берут? Изврат. Нет, Вы не всю правду рассказываете! ..столяры.., электрики..

А кому на Руси жить хорошо? Вы знаете?
Там где я был, работало две столовые и две бани. Комплект для руководителей и комплект для работяг. Я в столовую не ходил. Сам готовил. А в баню ходил. Для работяг. Там тока электрики и иные. Начальников там не было. Боятся, бля, трудового народа.

roland написал : Вы - изнутри. Может вместе придем к истине?

Роланд. Нет проблем. Вы извините, ежели я Вас задел или обидел. Дело вот в чём. Есть линейки КШМ. 936/940, 947/952, 956/962. А дальше? У 971 та-же что и у 985?
А если нет, то у 971 не такая как у 962, а чуть большего калибра? Если это так, если у 965 КШМ от 971, то сносу ей не будет. Вот что меня интересует по сути.

ДДД. Каковы ёмкости под масло, топливо? Что то мне кажется, что сам картер у 956 и 965 всё таки одинаковые. Поясните с ёмкостями. У меня точно 0.75 литра бензуса заливается. А у Вас?

alex_k написал : конечно завидуют
у вас же штиль 180 .

Думаю речь не о пиле а о бане.... Точнее о русалках - близняшках что там меня парят:))) Дык купите супер-пупер навороченный Штиль-180-ть и они сами липнуть будут как к обладателю крутого авто)))))
( Флейму смерть!!!!):)

vadim 08355 написал : Но вот как капля масла на пятьдесят капель бензина могут влиять через месяц и т.д. на работу двигателя я не догоняю.

Я не химик,но рискну на некоторые предположения. Масло добавляю в пропорции от 1/50 до 1/40 (в зависимости от предполагаемой нагрузки), а это уже 2-2.5% (по объёму). Много это или мало,в части воздействия на свойства бензина? К примеру, тот-же ТЭС в пропорции 0.15-0.4 г/л изменяет свойства существенно, аналогично некоторые другие в 1%. Возможно, дело здесь в хим.реакциях добавок масла и добавок бензина при хранении. Особенно с учётом большого % добавок в современные бензины, состав которых может быть разным у Российских производств. А то, что малый % одного хим.вещества (добавки масла) может заметно изменить свойства значительно большего объёма другого (добавки бензина) - ИМХО Хим.Законам не противоречит.

http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=61533

vadim 08355 написал : аковы ёмкости под масло, топливо? Что то мне кажется, что сам картер у 956 и 965 всё таки одинаковые. Поясните с ёмкостями. У меня точно 0.75 литра бензуса заливается. А у Вас?

картеры наверн одинаковы, может материал разный? на счет емкостей я чет ступил, гдет в инете вычитал, извините. 350грам масла и 750 грам бензина.
Скажите а есть ли смысл лить синтетичесское масло в бензосмесь?

ДДД написал : Скажите а есть ли смысл лить синтетичесское масло в бензосмесь?

Привет ДДД. А к кому вопрос за масло? Если ко мне, то я думаю почему бы и нет? Хотим мы того или не хотим, но лет через пять минералку наверное сложно будет найти. И конечно количество предлагаемой (продаваемой) синтетики возрастёт. Минералку просто перестанут возить, так как на более раскрученном масле и прибыль больше. Чистую синтетику , тем не менее мы наврядли увидим. Дорого в пилу и уже не нужно.

vadim 08355 как вы считаете как синтетика повлияет на ресурс двигателя?

когда приобретал пилу сразу купил синтетику на 30 заправок, потом ее как то не оказалось в магазине и я купил 1л полусинтетики ( эт на 50 заправок) вот я им еще пока и пользуюсь.

а не навредит ли то что я лью чуть больше масла в смесь? например на 1литр бензина не 20 а 25грамм масла( масло1:50)

ДДД написал : vadim 08355 как вы считаете как синтетика повлияет на ресурс двигателя?

Нет у меня мнения по данному вопросу и быть не может. Давать такие рекомендации удел завода изготовителя. Как я понял из интернета от активных пользователей синтетик- полусинтетик- минералок и комбинаций кошек с чёртями синтетика может запросто выкинуть финт. Это снегоходчики отмечают. Дело не в холодном запуске. А в задроченных и грязнущих двыигателях. Подшипники, валы. Но я не знаю. Я единственную синтетику пробовал Teboil 2T Bike. Вот за что боролся, на то и напоролся. Нагар, отказы свечи. А ведь помнится какой-то товарищ на это указывал. Совпало. У меня совпало. Но это по Тебоилу.

А вообще почитайте, что сейчас принято называть синтетикой и пр. Очень может так оказаться, что родословная компота не означает "необходимая".

Полусинтетика - это смесь. Синтетика отличается повышенными моющими свойствами. Если мотор запущенный, то поначалу вымоет кучу дерьма из всех углов. А так - вещь хорошая, конечно. Но нужна ли она 2-хтактному движку? Если только для запуска в мороз... В своё (авто)ведро лью полусинтетику. Подарили бочку, всё никак не потрачу. Потом буду лить синтетику. Если ведро до этого доживёт...

n-p-n написал : родословная компота не означает "необходимая".

полностью с вами согласен, потому и спросил. а каким вы уверенно можете отдать предпочтение? имею ввиду масла.

ДДД написал : а каким вы уверенно можете отдать предпочтение? имею ввиду масла.

Любому! Практически любому! На преждевременную смерть в значительно большей степени влияют настройки карбюратора, нежели минимальные отличия в маслах одной категории АРI.
Что мне нравится? Субьективно, из импортных (минимум проб) нравится ESSO. Вообще я лично люблю более вязкие масла ( не смотря на свойственные им минусы). Любовь эта опять же проистекает от характеристик моего инструмента.
Я не работаю на 12 тысячах. И мне не требуется защита при высоких оборотах дв. чем так хвастаются умелые рекламодатели. Мои двигатели крутились и крутятся до необходимого предела. Я ни когда не давлю тупо на газ только по тому, что так отраженно в инструкции. Однако не следуя инструкции я не так давно повредил поршневую. Сам. Масло было ни при чём. Масло было Husrvarna HP. Правда я его не люблю. Просто не люблю.

Помню, что на работе на М8 ТПи так отжигали кусторезами (FS-420)что мама не горюй. Это я так. К слову. Дымит оно. Воняет.

vadim 08355 спасибо! ответ исчерпывающий для меня и понятен! я с Вами солидарен!.

vadim 08355 написал : На преждевременную смерть в значительно большей степени влияют настройки карбюратора,

скажите, чтобы не убить(грубо говоря) винт L должен быть в сторону более обогащенной смеси? ну скажем на пороге от золотой середины к обогащению. и как ПРАВИЛЬНО отрегулировать винт H?

ДДД написал : кажите, чтобы не убить(грубо говоря) винт L должен быть в сторону более обогащенной смеси? ну скажем на пороге от золотой середины к обогащению. и как ПРАВИЛЬНО отрегулировать винт H?

Реально убить тяжело. Но пока ещё свежи переживания за пилу Хитмана (крутил, но говорит, всё вернул на место) я лучше помолчу. За Н скажу почти наверняка, что Вас это не колышит. Ваш мотор это не колышит. Передоз L влияет на всё! И даже на ресурс.

baum написал : По поводу помутнения смеси на хрюшном масле (неохота в соседней теме цитаты выискивать); как-то стояло у меня, правда в стекляной бутылке, литр смеси больше пол-года. Никакого помутнения не наблюдалось. В нарушение всех своих правил я эту смесь залил таки в бачок. Пилило вроде как всегда.

Cегодня заливая на даче в свой штилек 180 смесь обратил внимание на мутность смеси. Мож от холода, мож еще от чего, но пила завелась сразу на 1 рабочем , после 3х рывков на холодном. Смесь сделал 2 месяца назад на 92 бензине и масле от штихля. Когда сделал смесь ,также заводилась и пилила. Что за физико-химическая фигня , не понимаю.