Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714
#832660

ur5imw написал :
А если не секрет тогда что?

Сформулировать затрудняюсь. Залес почитал о эргономике. Область весьма обширная и ваше понимание подпадает под нее. Так что закроем тему. Я несколько однобоко ее понимал. В инструментах для меня эргономика было синонимом "удобство". Короче все, не будем флеймить

ur5imw написал :
в этом режиме держит

Непонятно.... Как тормоз который не держит цепь может ее тормозить?
Отскок - это доли секунды, даже сбросив газ цепь не остановится так быстро... или остановится?

ur5imw написал :
я уже на тормозе газовал смотрите выше,что из этого вышло.

Не стоит конечно... Мануал штиля часто противоречит себе самому... Например есть рекомендация "проверять тормоз " газуя со включенным тормозом, и в то же время запрещает газовать со включенным тормозом что это не знаю, может трудности перевода?

Инженер написал :
Непонятно..

газовал, газовал,газовал,пока цепь почуть чуть не начала двигаться, а пилить начал с веток,потом она крутилась(цепь),но мощности нет,почти вся ушла на **растормаживание**,а я понять не могу-двигатель работает как надо,а цепь еле крутиться,потом в следствии нагрева или еще каких либо причин стала хоть как то пилить.останавливаться не стал потому,что не было времени(работал перед дождем), да и вышка работает за время.Ну не знаю,**замкнуло ** меня что ли.

Инженер написал :
синонимом "удобство"

и я бы сказал**удобство управления**

n-p-n написал :
буду пилить-пилить-пилить

А вот это как раз делать не стоит.Мах одну заправку отработали,дали остыть.Снизу есть болты,которые крепит двигатель к пластмасовому корпусу,так по ним необходимо контролировать температуру двигателя.Лучше все го если будете пилить до 10-15 см.30 см не вздумаете пилить через 3-4 распила может расплавиться.Я конечно посоветовал бы поставить 12 шину ,но в силу сложившихся обстоятельств ......

Регистрация: 19.03.2007 Москва Сообщений: 16270

2 ur5imw да я поставлю назад 12", конечно. Это я так, баловАюсь
Это просто мутант получился. Думаю вообще прикупить комплект из шины 12" и цепи с шириной 1,1 мм. Даже полегче будет, чем с родными.

Оля 965. Я её не пользовал. И близко даже не стоял.Но всё присматривался. Отстутствие праймера и декомпрессора конечно не явный плюс. Минус.
Но Вы, уважаемый ДДД, уверен что обратили внимание на её вес. 965 значительно тяжелее 962.
А почему? Вот это мне тоже очень интересно. Я просто предполагаю, что в мотор воткнули что-то от более старшей линейки. К примеру что-то от 971.
А как иначе объяснить дополнительные 300 грамм? Но я этого не знаю, а сам спросить у людей стесняюсь. Тут нужен знающий человек.

По поводу запуска без декомпрессора.. Дорогой. Скажу сразу, не проблема. Если научитесь заводить в пол пинка. А если нет? Компрессия там мама не горюй. Для стройки такой вариант ни как не катит. Ни как!
И ещё одно. Относительно Оли. У меня 962. Но думаю, что конструкция глушителя что на 962, что на 965, одинаковая. Я бы его заменил. На заводе.
За резинки амортизаторы Baum писал. Но что-то странно. Возможно и такое, то при какой эксплуатации? У меня теже резинки и в рабочем состоянии. В хорошем рабочем.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

Сколько стоит 965 и 962?
Сцылочку лентяю(мне) дайте на ТТХ.
Сам хочу ченить момошнее моего штилька взять но и побюджетнее...
Что то мне подсказывает что Олео брать не буду....

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

Сравнил Олеомак 962
18000 руб (на дом-сад)
3,5 кВт
61,5 см/м2
5,5 кг
шина 45 см.
Аналогичная(по мощности) Макита 6400-45
16900(там же) 3,5 кВт
64 см/м2
6,3 кг.

Если честно бренд Макита/Долмар мне куда больше греет душу равнокак и распространение их сервисов. Лишние кубики многие считают как больший ресурс , ну да я не обращаю на кубики внимания...
Вес у Макиты поболее будет...
Вот и не пойму что это за бренд Олео? Кто производит и почему Более раскрученный немец с японским именем дешевле?
(Это я уже на себя одеяло тяну, решил помечтать о второй более мощной пиле

Инженер написал :
Вот и не пойму что это за бренд Олео?

Oleo-Mac - одна из торговых марок итальянской фирмы Emak - .

2vadim 08355 965HD и 962 - абсолютно разные пилы. Даже серия разная. Внутрь сам не заглядывал, но каталог говорит, дословно:

  1. Двигатели: 965 - "алюминиевый картер, цилиндр и поршень из двух сегментов", 962 - "стальной двигатель, поршень с двумя сегментами"
  2. 965 - увеличеный возд фильтр
  3. 965 - масл. насос из магниевого сплава.

Серия HD - "для самых трудных и продолжительных операций в тяжелых условиях"

Старлей написал :
итальянской фирмы Emak

Emak владеет еще брендом efco. Модельный ряд efco такой же, как и у Oleo-Mac, только цвет красный. За редким исключением, конструктивно модели одинаковые. Модели Oleo-Mac 965HD и 962, у efco нумеруются 165HD и 162 соответственно.

2roland
Есть ещё у Emak и торговая марка Victus - .

2Старлей Я знаю. В России товары под этой маркой пока не видел.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

Посмотрел ссылки и расстроился... Итальянский равно как и другие языки не знаю...
Ну да ладно. Бренд приличный.Это видно по одной только линейке бензопил от одноручных до баобовалов
Хм. Сравнил на том же ресурсе цены с аналогами от Хуски иШтиля и сильно заметной разницы не заметил...
Не + для Олео...
Это я так, мыслишки в слух
Наверное макитоса возьму. Хотя сравнивать буду долго и упорно... Что бы купить Штиль 180 мне потребовалось аж два года...

roland написал :
2vadim 08355 965HD и 962 - абсолютно разные пилы.

Не думаю. И не спорю. Насос на 962 тот самый. Могу выложить фото. Поршень двухкольцевой и там и там. Но как раз это не важно, так как на вес не влияет. Диаметр поршня (48 мм) у обоих моторов. Но разный объём и значительно разный вес.
Я просто пытаюсь предположить, что установлен к /вал с шатуном от подшипниками от 971. Посему при равном поршне и разный объём. Ход разный.
Вы посмотрите на ТТХ 962. У каких моделей ещё имеется такой ВЕС, при таком объёме? Скорее всего это близко к пределу многих КШМ. Посему и предполагаю, что закладывая больший объем в дв, Олео попросту использует КШМ от следующей линейки. А это так сказать промежуточный, гибридный вариант".

Инженер написал :
Если честно бренд Макита/Долмар мне куда больше греет душу равнокак и распространение их сервисов.

Просто поверьте, что Оля 956/ 962 очень крепкая пила. Не самая лучшая. Нет. Но крепкая.
Я сейчас сморю на 372 Хус. Но куда её мне? В лесу МНЕ она не нужна. Мой выбор 0,325 цепи. Пока так.

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

vadim 08355 написал :
Просто поверьте, что Оля 956/ 962 очень крепкая пила.

Охотно верю. Вам тем более.
Просто макита (в т.ч с ваших слов) то же не лыком шита
А я не самый практичный человек и несколько сотен рублей за лейбл на шине я готов заплатить, тем более что зависимость качества от имени бренда просматривается...

vadim 08355 написал :
Насос на 962 тот самый.

В каталоге нет пометки, что он из магниевого сплава.

vadim 08355 написал :
Я просто пытаюсь предположить

Зачем, я же написал выдержки из каталога. У 965 -

roland написал :
алюминиевый картер

А у 962 какой? Мне кажется, что пластиковый, как у большинства БП. Отсюда и разный вес.

roland написал :
А у 962 какой?

Да бросьте Вы. 956 и всё что выше изваяли в металле. Вот насос.

Регистрация: 23.05.2008 Амстердам Сообщений: 227

здравствуйте!
раньше не мог зайти, только с рабюоты. оч приятно за отклики. Спасибо!
дело в том что 965HD Олю пользюю 3й год.Пила такая одна в районе (хусок оч много отклики о них только положительные.Нареканий никаких.) Выбор был между 952й и 965HD, есно разум подтолкнул переплатить и взял 965ю. первые 30 заправок лил синтетичесское масло от этой фирмы, ща пока полу синт.
бензопила для суровых условий эксплуатации-HD, еще означает увеличенные бачки для топлива и масла, еще именно 965я разработана специально для российских условий, ее двигатель может работать даже на 80м бензине!(в инструкции не написано!)
далее сравните, это подтверждает :
962я-4,7л.с.-61,5см
965я-4,3л.с.-63,4см
бензопила оч хорошая, но практика показывает что за рабочий день становится тяжеловата.
заводится с пол тыка! с положения между колен, брехать просто не хочу.

ДДД написал :
заводится с пол тыка! с положения между колен, брехать просто не хочу.

Вот и славненько. А как у Вашей 965 работает маслонасос? У моей насос чащще не додаёт, чем переливает. Именно чаще. Я вообще не понял по сей день алгоритм его дозирования. То больше выдаст на гора, то меньше. У Вас как? В конце концов я понял, что один бак масла на два бака топлива совсем не смертельно. Совсем. На этом и остановился.
Амортизаторы. Что с ними за три года стало? Есть видимый износ? Как были и есть дела со стартером? Вам не показалось, что шнур чуть толстоват?

Здравствуйте, Вадим.
Про амортизаторы не вру, вот те крест, все как было рассказал >. Прохудились настолько, что пила почти надвое развалилась, даже трубка (кажись от бачка к карбюратору - сейчас точно и не вспомню) надорвалась.
Но не это главное - многое зависит как той с пилой обращаться, если как с лопатой то так и будет. Главное - сцепление. Тут хоч 192, хоч 16 см, а эрекции не было и нет.

По поводу помутнения смеси на хрюшном масле (неохота в соседней теме цитаты выискивать); как-то стояло у меня, правда в стекляной бутылке, литр смеси больше пол-года. Никакого помутнения не наблюдалось. В нарушение всех своих правил я эту смесь залил таки в бачок. Пилило вроде как всегда.

В отечественных средствах массовой информации упорно муссируются слухи о Вашем повторном отбытии в Сибирь. Бани понравились? Скажу Вам по секрету > даже Инженеру никто так не завидовал.

baum написал :
Бани понравились? Скажу Вам по секрету > даже Инженеру никто так не завидовал.

Не. Фигня баня. Парная от омывальни отделена тонкой дверью, и раз в три секунды шмыгают туда сюда то столяры, то электрики. В парной мыло. В помывочной пар. Фигня. Но всё-же это лучше, чем беспристанно чесаться.

baum написал :
Никакого помутнения не наблюдалось.

Так кто бы сомневался. Чему мутнеть? Красителю что-ли? Всё остальное как у всех.

Регистрация: 23.05.2008 Амстердам Сообщений: 227

vadim 08355 написал :
Вот и славненько. А как у Вашей 965 работает маслонасос? У моей насос чащще не додаёт, чем переливает. Именно чаще. Я вообще не понял по сей день алгоритм его дозирования. То больше выдаст на гора, то меньше. У Вас как? В конце концов я понял, что один бак масла на два бака топлива совсем не смертельно. Совсем. На этом и остановился.
Амортизаторы. Что с ними за три года стало? Есть видимый износ? Как были и есть дела со стартером? Вам не показалось, что шнур чуть толстоват?

Объем работ был не очнь большой. заправок 70 примерно. так что ни чего плохова пока не заметил. масляный насос мог бы и чуть больше лить, впринципе он регулируемый но я ничего не трогал, думаю достаточно если цепь не провисает в процессе пиления. масла заметно не хватало когда я пилил дубы вдоль (на лаги) длинной 2.8 метра толщиной 20-30 см, но там нагрузка реальная. Я прост на скорую руку сделал масленку из 0.5л бутылки и иногда поливал цепь дополнительно( раза2-3 на одно бревно)

Регистрация: 18.06.2006 Лениногорск Сообщений: 1714

baum написал :
Бани понравились? Скажу Вам по секрету > даже Инженеру никто так не завидовал.

)))))))) Я и неподозревал что мне завидуют, причем тайно я даже не подозревал. Баньку то я еще не построил(((((

ДДД написал :
бензопила оч хорошая, но практика показывает что за рабочий день становится тяжеловата.

Зато сколько напилено!!!

Инженер написал :
Я и неподозревал что мне завидуют, причем тайно

конечно завидуют
у вас же штиль 180 .

vadim 08355 написал :
Да бросьте Вы. 956 и всё что выше изваяли в металле. Вот насос.

Вадим, я Вам два раза про КАРТЕР двигателя, а Вы мне про про масляный насос с фотографией. Тогда уж нужно фото КАРТЕРА. Почитайте внимательно #1491 , #1499. Насос я тоже упомянал, но не как главное отличие! Надо все же подходить к обсуждению вдумчиво, и с пониманием, тем более, что я стараюсь ответить на Вами поставленный вопрос о разнице в весомощностных характеристиках двух пил.

2vadim 08355 КАРТЕРЫ этих двух пил, дейсвительно, из металлов. Но из разных сплавов и разного объема. Конечно это все же версия, но так как эти детали наиболее объемные в пилах, отюда и может вылезать разница в весе. Плюс к этому разница в воздушных фильтрах.

Поймите меня правильно, я пытаюсь ответить на Ваш же вопрос, опираясь на ТТХ.

vadim 08355 написал :
Но разный объём и значительно разный вес.

Вы - изнутри. Может вместе придем к истине?

Вадим написал :
Так кто бы сомневался. Чему мутнеть? Красителю что-ли? Всё остальное как у всех.

А вот два дяденьки иного мнения:


Ох дяденьки!!! Не любите вы настоящее, я бы даже сказал Настоящее масло. Наговариваете все без конца и края. А его даже хоть пить можна! И после этого производитель даже запрещает два пальцы в рот совать! настолько оно калорийное и полезное.

Кстати, а с чего это Вас вдруг на 372 потянуло? Пришлось работать?

Парная от омывальни отделена тонкой дверью...

..хорошо что не улицей; а то иногда всяко бывает..

... и раз в три секунды шмыгают туда сюда то столяры, то электрики.

А как же по ним видать столяры они или электрики? они с собой в баню рубанки и резиновые рукавицы берут? Изврат.
Нет, Вы не всю правду рассказываете! ..столяры.., электрики..

baum написал :
А вот два дяденьки иного мнения:

А Вы не обращайте на ЭТО внимания. Выцветает чутка. Однозначно. Но вот как капля масла на пятьдесят капель бензина могут влиять через месяц и т.д. на работу двигателя я не догоняю.
При этом можно учесть, что в той капле масла 0.15 капли керосина а само масло бог его знает до какой консинстенции восстанавливается, если вообще восстанавливается. Уж до того вида, что было в упаковке, оно точно не восстанавливается.
Вот ранее помнится указывали один из недостатков масла в бензомаслянной смеси, что при увеличении доли масла свыше 3-4 процентов ухудшается сгорание смеси. И способность детонационная смеси падает на пару и более единиц.
Но к Хуску это же не относится? Они как свой ПРОДУКТ заявляют? Во первых в смеси его 2 %, а это не три!
Во вторых и САМОЕ ГЛАВНОЕ, что приспособлено оно к российским бензинам. А это означает, что и без того проблеммный октан опускать не должно! А второе и опять самое главное, что к плохим бензинам нельзя приспособиться так, что-бы и двигатель был в чистоте и порядке и при этом зольность масла выдерживалась в пределах для ТС ( до 0.12 %). Если уж дв. чистый, от ни а каких API речи быть не могёт. Но плохих российских бензинах. Короче невозможно сомместить не совместимое. Понимаю.
Но и в ухудшение смеси в течении короткого интервала времени я что-то не особо ... (не желая ни кого обидеть).