Что купить из бензопил

vadim 08355 написал : Что Вам ближе, уважаемый EX-ART-KIT ?

Ближе 268 и 365. Макитовские , они же долмаровские не очень признаю. Ну не очень они мне лично...
971 неплохая пила.
Но мое мнение , МОЕ МНЕНИЕ , для профессиональной валки лучше 365 Хуски пока нет ничего, был Штиль 036, сейчас нет у Штиля такой пилы равноценной по качеству. А вот если средний класс бензопил выбирать, то лучше поискать у Японцев или Итальянцев. Хускварна безусловный лидер в классе мощных профпил, а для всего остального можно найти альтернативу поинтересней

Интересно кто производит движки для бензопил Хускварна?

Sj-4 написал : Husqvarna 340E

как вам ваша пила, продольно пилили, как ощущения. Стоит ли за её переплачивать 130у.е. по сравнению с 142. Насос подкачки в ней есть

Andrey19 написал : как вам ваша пила, продольно пилили, как ощущения. Стоит ли за её переплачивать 130у.е. по сравнению с 142. Насос подкачки в ней есть

ИМХО пила стоит своих денег,переплатить стоит,так мощьнее, насос подкачки есть,масло не подтекает на выключенной пиле .Продольно надо было березу пропилить.Тяжело шла- движок для такой работы слаб и не было соответствующей цепи.

Уважаемые - а стоит ли переплачивать 1500 р. за разницу между Х340Е и 345Е-й ?

Оправдвны ли при работе дополнительный насосик топлива, боковой натяг цепи и прочие отличия ?

На сколько они нужны ?

С уважением ...

Подсос топлива влияет только на кол-во рывков при заводе, у меня на 142-й подсоса нет, надо дернуть иногда раз 10, пока начнет чихать и наполнится карбюратор. Боковой натяг ИМХО разница минута-две. Плюс- не надо ключом работать

Если быстрое натягивание цепи я бы еще оправдал, то подсос имхо необязателен.

С другой стороны если доплатив эту разницу 1500 р можно было б взять следующую модель но "голую", я бы так и сделал

Любителям Stihl: посмотрите у себя - крепко ли приклеен шильдик

Выбор, как он тяжёл .... При несколько кратном посещении нашего сельпо и обзоре полок с б/пилами, взгляду в принципе не за что было и зацепиться.
Стояли Партнёры, Олеки и Хусики. Разлёт цен был от 4500 ( за Партнёр) до 2х ххх за Хусю типа 35х. Продавец про Партнёры честно сказал, что чистая Чина.
Олики были маленькие. Из Хусек былив наличии : 137, 142, 340, 345, 350, и что- то далее. Продавец любезно дал каталог фирмы ХУСхххххх. Там ВЕСЬ спектр продукции, включая и разные причиндалы. Поскольку в бюджете был несколько ограничен, то долго колебался между 340-й и 345-й.
Дополнительные 5 кубиков и решили. Мощности много не бывает.
Утром, к открытию магазина был как штык, "как лист перед травой" (с). Показал пальцом на 345, вынесли, показали, как заводить, как тормозить. Пожужжали. После ДРУЖБы-4 Электрон она ШЕПТАЛА. Рванули в сад, где ждало примерно 1.5 куба ( в метрах, конешно) брёвнышек.
Сготовили смесь ( масло, по подсказке того-же продавца, дозировали 20-ти кубиковым шприцем - ОЧЕНЬ удобно ). Щелкнули, нажали, дернули, всхлипнуло, дернули, ЗАЖУЖЖАЛООООООО. И понеслось. чурки не успревали откатываться ...... ( перебегая к концу - ребёнок ( лет 25-ти ) расколол при колке дров обух топора). Заготовленные брёвна кончились. А бензин нет ( а про масло мы сначала забыли).
Да, тем, кто считает лиственницу Мягкой. В СИБИРИ-матушке её кличут НЕРЖАВЕЙКОЙ - за стойкость к влаге и стойкость к режущему инструменту ( это кто пилил-сверлил металлическую нержавейку оценит). А мы раскроили кусок КОМЛЯ от нержавейки . Цепь то и подсадили. Опилки стали маненькие.

В машину и в ЛЕС . Там приметили сломанную осину, которая сломалась на высоте около 2.5 м от земли и там осталась. Следовательно - СУХАЯ.
Стали валить, как писано в букварях. Уронили. Отдышались. Стали опиливать сучья. Ииии - зажалооо. Причём зажало ЦЕПЬ. Пришлось вручную ентот сук пилить. Освободили. Понеслись кроить на маленькие брёвнышки, шоб влезли в багажник.
Транпортирока проблем не вызвала. Последущие операции по разделке брёвнышек уже стали рутиной.

Доволен. и Дети тоже. Надеюсь, что Хуся останется им ещё и в наследство.

С уважением...

Вопрос Официальному представителю фирмы Хускварна.

Приобрёл Х 345 е-series, НО - способ натяга цепи отличен, чем это изложено в приложенном Руководстве.
В Руководстве, начиная со стр. 5 показана Ручка натяга цепи.
А насамой пиле - два болтика и винтик под шлиц.

Так что мне продали ?

И, чем просто 345 и 345Е отличаются ?

С уважением ...

P.S. А сама пила ....... !!!

Ex-Art-Kit написал : Но мое мнение , МОЕ МНЕНИЕ , для профессиональной валки лучше 365 Хуски пока нет ничего, был Штиль 036, сейчас нет у Штиля такой пилы равноценной по качеству.

Спасибо за ответ, уважаемый. Не скажу по качеству, но чуть-чуть по кубатуре. И за себя лично. Вот дрочу нынче двигатель 61.5 от Оли 962. Не нравится!!!!!! И пила вроде не сильно тяжёлая и двигатель не такой оборотистый. Но! Возникают негативные моменты. Конкретно: не комфортно заводить. Физически тяжело. Если часто стартер дёргать, то утомительно. Мне и размышлять о 971,365, 268 как-то стало не очень. Получается, что по моим физическим данным выбирать мотор больше 60 кубов смысла нет. Оказалось, что мне нефиг рыпаться выше Оли 956. Чес. слово.
А в эксплуатации сравнивая 956 и 962 по топливной экономичности выгоднее иметь 962. По ресурсу сцепа 962. Но работу, что можно делать 962 и 956 выполняет легко. Просто чуть дольше.
И ещё. Наблюдаю странную штуку. По заводским отстройкам карба винты L и Н в один оборот. Но реально L требует 0,6 - 0,75 оборота. Не более. Октан не влияет или не ощутим. Это для обоих 956 и 962 моторов. На отстроенном карбе дури серьёзно больше, чем на заводских настройках. Вентилятор легко тепло отводит. Справляется. В этом плане модели 956 /962 грамотно выполнены.
Через пару дней скину башку 962. Посмотрим как мотор выдержал отечественное масло и доски.

vadim 08355 написал : Мне и размышлять о 971,365, 268 как-то стало не очень. Получается, что по моим физическим данным выбирать мотор больше 60 кубов смысла нет.

365-я очень легко с декомпрессором запускается, проблем не будет. Пила не только по качеству, но и по комфорту очень хорошая. У 268-й декомпрессора нет, запуск по рывку тяжелый, но уверенный. Дергать много раз не придется.

vadim 08355 написал : На отстроенном карбе дури серьёзно больше, чем на заводских настройках.

Большинство производителей на заводе отстраивает карбы под обогащенную смесь. То есть для обкатки. Это нормально. Как правило ЛЮБУЮ пилу, надо настраивать после обкатки заново, это тоже нормально.