semerik написал :
Вот, сегодня попался сайт http://www.partstree.ru по запчастям. Заказал там ремень, резинку на вариатор, ролик натяжной. Правда, цен там нет.
Спасибо за ссылку, запрос делал цены выслали только они выше чем у нас в городе. Запчасти у нас купил, оказываются есть в наличии, но цена конечно кусается, за все отдал 6000 р. (по инету 7000 р.), а что делать, снега завались лопатой не перекидать. Кстати запчасти оригинальные США. Смотрите внимательно за втулками привода колес, при лопнувшей втулки привода колес шестерни больше сезона не проходят (сам виноват не обращал внимание на странный металлический звук при движении СУ).
Решили рискнуть, т.к. непонятно что с ремонтом и запчастями.
В виду их не популярности у нас в России получили хорошую скидку (да и конец сезона уже). Ценник был 101т.р.
А отдали за 84т.р.
Когда выбирали СУ рассматривали разные варианты. В том числе и Husqvarna, MTD, Snapper.
Но выбрали Ариенс.
Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".
Интересно, это особенность всех СУ или что то не так именно у нас в Ариенсе?
Даже уже родилась идея сделать типа направляющих пластин снизу. Которые врезались бы в снег и задавали бы
прямолинейное движение СУ.
foma66 написал :
Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".
Интересно, это особенность всех СУ или что то не так именно у нас в Ариенсе?
Даже уже родилась идея сделать типа направляющих пластин снизу. Которые врезались бы в снег и задавали бы
прямолинейное движение СУ.
Поздравляю с приобретением. СУ хорошо помогает.
Лежалый снег все-таки тяжеловат, СУ не трактор и будет буксовать, попробуйте на малой скорости работать, чтобы не так рыскал. Я тоже на своей хуске подруливаю, но вот салазки боковые сделал шире (см. пост №385) чтобы в снег не зарывался и стало заметно легче управлять (стандартные очень узкие, короткие), но тут главное с шириной не переборщить. С направляющими пластинами не заморачиваетесь.
foma66 написал :
Что не понравилось уже. Плохая курсовая устойчивость.
Если нижний нож цепляется за лежалый снег снизу, то СУ начинает пробуксовывать и терять заданное направление.
Очень напрягает. Постоянно приходится "подруливать".
Привет,foma66! У меня на чемпионе(на гусеницах) тоже самое,если очень низко опущены лыжи.На форумхаусе народ затачивает нижний нож и ,говорят, становится гораздо лучше! Скоро и я попробую сделать так же.
kasalex, Дружище, подскажи марку своего ремня (привод ротора). 1130 и 268 хуска - кажется ремни одинаковые? Я заказывал в одном магазине В-36, но он оказался миллиметров на 10 короче. Думаю, В 37,5 будет то самое.
semerik, Добрый вечер! снимите ремень и в авто магазин или где торгуют рти и подшипниками подберут намного дешевле и берите клиновой зубчатый --мягче и лучше огибает моторный шкив - http://www.pkremen.ru/catalog/?b=3blt_3
олегтв, Спасибо большое, уже поглядел. Нужно с ними связаться, по каталогу есть тот, который нужен, пожалуй. Кстати, в автомагазинах подбирал, нет ничего похожего. Они в хуску ремень такой засунули, что нет их в магазинах. В интернет магазинах просят за ремешок от 1540 до 2700 рублей. Марку нигде не говорят. Бизнес у них. Подберу если, во всех форумах распишу какой ремень нужен на хускварну, пускай люди пользуются.
semerik Ремни конечно одинаковые марку не знаю на нем все стерлось, не разбирал длину не мерил, если подойдет тип В 17х11 там вроде такие стоят и длина 36 или 37,5 в дюймах (американцы). Вообще это стандартный ремень, в хуске только голову морочат, тип В длину в миллиметрах напиши какая подошла 36=914 мм, 37,5=952 мм не ошибся? В инструкции ни слова про марку ремня только специальные и оригинальные.
kasalex написал :
только специальные и оригинальные.
Маркетинг однако:mad:Выход единственный - снять и по образцу, я так на свой райдер искал и таки нашел в с/х технике, рублей по 120, оригинальные 1500 и под заказ
Alex.W написал :
Система осей - Автоматическая противобуксовочная система
Ну типа когда идешь по прямой, то блокировка колес включена.
А при развороте блокировка выключается. И разворачиваешься практически на месте. Без пробуксовки колес.
Я так понимаю при разворачивании, усилия прикладываемого к ручкам достаточно, что бы наступила разблокировка.
Видимо блокировка не жесткая, а какая то фрикционная.
За счет этого такой эффект.
Alex.W написал :
Система осей - Автоматическая противобуксовочная система
Да уж маркетинг. Звучит то как. Скорее всего храповики стоят или обгонные муфты, при забегании срабатывает, а может все гораздо проще. На хуске принудительно отключается. Кстати при ремонте своего снежника взял да и смазал систему поворота, на одном колесе очень даже хорошо, так вот теперь под нагрузкой щелкает, проскальзывает храповик, не всегда, но бывает.