Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Модератор Регистрация: 26.04.2009 Тольятти Сообщений: 11708
#5603155

sasa написал:
я самсунги на 2.6 ач с гирбеста предпочитаю.

Наверное 2,5Ач ?

sasa написал:
самсунги на 2.6 ач с гирбеста предпочитаю.

про такие он слаботочные :

Переделка зарядных устройств и не только

Модератор Регистрация: 26.04.2009 Тольятти Сообщений: 11708

Anat78 написал:
про такие он слаботочные :

А нафик они нужны применительно к этой теме?

sasa написал:
дороговатый донор...... 1600 р, я в подобном корпусе за 700 р видел,

Ну я не настаиваю. Я покупал ровно за 500р, уже какой месяц по этой цене продаются. Чек могу сфотать если нужно.

Vadim63 написал:
А нафик они нужны применительно к этой теме?

Тут как-то про фанарег упоминули, вот в него их можно засунуть. Доооолго светить будет.

Модератор Регистрация: 26.04.2009 Тольятти Сообщений: 11708

Boston написал:

Vadim63 написал:
А нафик они нужны применительно к этой теме?

Тут как-то про фанарег упоминули, вот в него их можно засунуть. Доооолго светить будет.

Boston, Ну это другое дело.

Vadim63 написал:
Ну это другое дело.

Или вот что еще подумалось. У меня для того же GLI VariLED выделен отдельный аккум тонкий(compact). Когда родные банки помрут или же надыбаю корпус от аккума, то поставлю в него несиловые банки с емкостью побольше. Тоже так-то тема.

Boston написал:
то поставлю в него несиловые банки с емкостью побольше. Тоже так-то тема.

силовые выйдут во столько же на 3ач, а вот со слаботочными уже в инструмент если что не поставишь, плюс ограничение в токе заряда у слаботочных все нужно проверять

Переделка зарядных устройств и не только

Anat78 написал:

sasa написал:
самсунги на 2.6 ач с гирбеста предпочитаю.

про такие он слаботочные :

Anat78, опечатка я про 2.5 Ач

Boston написал:

sasa написал:
дороговатый донор...... 1600 р, я в подобном корпусе за 700 р видел,

Ну я не настаиваю. Я покупал ровно за 500р, уже какой месяц по этой цене продаются. Чек могу сфотать если нужно.

Boston, Тогда совсем другой разговор

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

Anat78 написал:

snaq4 написал:
у кого нибудь есть фото?

Anat78, я имел виду, что нового внутри или всё по старому. то что сделали индикатор это +
спасибо за инфу

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

Anat78 написал:

snaq4 написал:
какие стоят банки

2,6ач
Аккумулятор Sony VTC5 18650

Anat78,
Ток разряда (Max), Ампер. 30
получается крутые аккумуляторы сделали makita 5.0 судя по банкам

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

Anat78, а аккумуляторы без индикатора заряда, имеют те же sony VTC5 ?

snaq4 написал:
имеют те же sony VTC5 ?

да

Переделка зарядных устройств и не только

snaq4 написал:

Anat78 написал:

snaq4 написал:
какие стоят банки

2,6ач
Аккумулятор Sony VTC5 18650

Anat78,
Ток разряда (Max), Ампер. 30
получается крутые аккумуляторы сделали makita 5.0 судя по банкам

snaq4, именно поэтому у макиты самые дорогие аккумуляторы и самые "быстрозаряжаемые" (серия BL****)

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

интересно только понял как ездить на tesla зимой в мороз? там же литий)?

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

в Москве ведь бывают морозы -30 -35, что будет с акб?

snaq4 написал:
интересно только понял как ездить на tesla зимой в мороз? там же литий)?

snaq4,
Потому и не ездят.....зато "гибридов" на металл-гидриде полно ездит.

Администратор Регистрация: 13.03.2006 Москва Сообщений: 26884

snaq4 написал:
интересно только понял как ездить на tesla зимой в мороз? там же литий)?

snaq4 написал:
в Москве ведь бывают морозы -30 -35, что будет с акб?

Разве Tesla разрабатывалась для Москвы?

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

Alex___dr написал:

snaq4 написал:
интересно только понял как ездить на tesla зимой в мороз? там же литий)?

snaq4 написал:
в Москве ведь бывают морозы -30 -35, что будет с акб?

Разве Tesla разрабатывалась для Москвы?

Alex___dr, но продают ведь в Москве и нигде не написано ездить только в теплую погоду.

snaq4 написал:
но продают ведь в Москве и нигде не написано ездить только в теплую погоду.

Так сланцы и сандали тоже продают и ниче.

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

Boston, так сланцы покупают, ни чтоб по улице зимой ходить.

Регистрация: 30.09.2014 Саратов Сообщений: 261

сам факт, можно купить и ведь никто и не предупредит в салоне, что зимой хранить в теплом гараже.

snaq4 написал:
так сланцы покупают, ни чтоб по улице зимой ходить.

Так машины тоже у многих всю зиму в гаражах стоят.

snaq4 написал:
в Москве ведь бывают морозы -30 -35, что будет с акб?

Если вы не знаете про систему охлаждения и обогрева батареи в этой машине, это еще не значит что там ее нет
и в -40 все там работает отлично, не дураки ее делали и в Америке бывает очень холодно зимой (например Минесота)
А если учесть что для холодных регионов Тесла предусмотрела зимний пакет, который включает в себя подогрев зоны щеток, всех сидений, включая задний диван, бочок стеклоомывателя и даже рулевого колеса.
Посмотрите

Переделка зарядных устройств и не только

Anat78, это видео более полезно:

Vladsa написал:
это видео более полезно

Отчет должен рассказывать медведь с бабалайкой.

Vladsa написал:
Anat78, это видео более полезно:

вот замечательный обзор, спасибо, нашли

Boston написал:
Отчет должен рассказывать медведь с бабалайкой.

он снимал все это

Переделка зарядных устройств и не только

Anat78, подскажите пожалуйста, какого размера никелевую ленту мне заказать, чтоб поуниверсальнее была (и на 10в и на 18в подходила)?

Добрый день. У меня вопрос возник насчет перепаковки батарей в шуруповерте Einhell RT-CD 14.4

Батареи что у меня стоят сейчас Ni-MH SC 1.2V 1500mAh(12 шт). Проблема в следующем, шуруповерт очень долго лежал разряженым, батареи заряжаются но заряд держат очень очень мало времени. На всех батареях напряжение 1.27-1.28В.
А теперь вопросы по порядку:

1.Можно ли заменить мои батареи на Ni-CD, будет ли родная зарядка их заряжать нормально?(я имею ввиду вырубать зарядку после достижения ими полного заряда)

  1. Нужен максимально дешевый вариант перепаковки, поэтому в качестве донора выбран такой вот акум

Идея состоит в том что тупо перебросить потроха акумов и все, т.е. никакой сварки пайки елементов делать честно говоря не хочется. Но тогда возникает вопрос. На родных акумах 3 контакта(+- и третий без маркировки) как я понимаю скорей всего это контакт термодатчика, который как раз таки и сигнализирует зарядному что акум сильно нагрелся, и пора вырубать заряд. Что если в новых батареях не будет этого контакта?

Вариант перехода на Li-ion не рассматриваю ввиду дороговизны, Сам новый шурик с убитыми акумами мне достался за 15 баксов, тратить под 50 баксов за новый акум, как то не целесообразно

Заранее спасибо за ответы