Похоже неправильно подключили асинхронный двигатель

Сам работаю электромонтажником в жилых зданиях, но иногда приходится подключать двигателя. Имеем Зх фазный асинхронный двигатель, табличка на нём поцарапана -ничего не разобрать. По размеру двигатель мощноcтью 1,0-1,5кВт. Напряжение сети 380В, двигатель соединен звездой согласно надписям на кембриках U1,V1,W1,U2,V2,W2. При запуске ток на холостом ходу на каждой фазе примерно 6А, поработав минуту начал греться и вонять. Сопротивление каждой обмотки прим 5 Ом. В чём может быть причина?

пс Фоток двигателя и подключения нет.

technic0001, работал без нагрузки? Подшипники в норме? Фазы все присутствуют?

megrad, фазы на месте, работал на хх, по поводу подшипников - гудели достаточно громко но 2 автомеханика, присутсвовавших при запуске никак на это не отреагировали, так что похоже подшипники в норме.

technic0001, запускали через что (автомат или пускатель)

technic0001 написал : Фоток двигателя и подключения нет.

Сколько перемычек стоит на клеммнике, три, каждая из которых перемыкает две шпильки или две, вместе замыкающие три шпильки?

megrad, магнитный пускатель

НЕМЕЦ, две перемычки перемыкающие три шпильки

technic0001 написал : При запуске ток на холостом ходу на каждой фазе примерно 6А

Похоже на межвитковое замыкание.

НЕМЕЦ написал : Похоже на межвитковое замыкание.

Сразу по трем фаза - маловероятно. Двигатель бы грелся но не разгонялся до номинала. Какой-то информации еще не хватает ...

Может быть он рассчитан на 110-220V?

Копай в сторону механики,подшипников. Не давно у меня движок грелся,оказалось что посадка флянца бы слабая, и ротор перекашивался относительно обмотки и тёрся. Устранил, теперь всё нормально работает.

А почему Вы решили, что двигатель должен подключаться в звезду? При токе 6А, это 3кВт, а не 1,5. Согласен, что двигатели, примерно до 1,5кВт чаще включаются в звезду. Однако, "чаще" - не значит "всегда". Попробуйте переключиться. Потому, что слишком большой ток для 1,5кВт. Кстати, а что он (двигатель) крутит?

igor1 написал : ри токе 6А, это 3кВт, а не 1,5. Согласен, что двигатели, примерно до 1,5кВт чаще включаются в звезду. Однако, "чаще" - не значит "всегда". Попробуйте переключиться. Потому, что слишком большой ток для 1,5кВт.

На треугольнике ток еще больше будет. Механику надо смотреть. А по-хорошему, надо постепенно отметать все. Начать с электрической части (сопротивление изоляции обм/обм и обм/корп, сопротивление обмоток, "на всякий случай" проверить начало/конец обмоток (если двигатель разбирался)). Далее, механическая часть. Сначала, самого двигателя - подшипники. Потом, той нагрузки, которая на двигателе. Примерно так.

Спасибо всем за советы, движок был обменян другой, который заработал без проблем.

Ким написал : На треугольнике ток еще больше будет.

Это в подводящих проводах. В данном случае я предположил, что, возможно, катушки на 220В, и их следует подключать треугольником (в звезде они включены на 380В). Явление не частое, но, встречаемое. Впрочем, все разрешилось.

Ким написал : На треугольнике ток еще больше будет.

Это в подводящих проводах. В катушках - меньше. ТС написал:

technic0001 написал : поработав минуту начал греться и вонять.

В данном случае я предположил, что, возможно, катушки на 220В, и их следует подключать треугольником (в звезде они включены на 380В). Явление не частое, но, встречаемое. Впрочем, все разрешилось.