Вопрос автовладельцам с коробкой передач- автомат.

2adam&the ant, Передком вверх или на эвакуаторе - сколько угодно, а обычным образом - 50 км, не знаю, я вам открою тайну - я не умею ездить на РКП, ну ...почти не умею, сдал на ней 10 лет назад на права и забыл, что это такое, с тех пор была Альмера, 3й Гольф, А-4, две А-6, 320я БМВ, 270й Е-класс Мерседеса сейчас и никогда я не слышал о таком, хотя и в сервисах во всяких бывал, и инструкции всякие читал...

2Kиpилл:

_ У меня тоже стаж 12 лет на автомате. Причём, совершенно произвольно. Те машины, что нравятся, почему-то с автоматом, вот и езжу (Фольксваген, Хонда, Тойота). Про нейтраль - бред. С горки можно - всегда езжу на нейтрали (если горка меньше 50 км). На перекрёстках пользуюсь ручником не переключая рычаг с драйва - ставить на паркинг тоже бред, зачем лишние манипуляции на зелёном? Проблем никогда не было. А в гараже говорят - если коробка ***** (как в Рено, например), так как ни езди - сломается.)))))

2Валена: Если у вас проблем никогда не было, то это еще не значит,что полный бред! Ещу раз подчеркну, что перелопатил уже массу инфы на заданную тему и практически везле советы как можно реже использовать нейтраль.

2Валена, "... С горки можно - всегда езжу на нейтрали (если горка меньше 50 км)". - А вот ЭТО - уже опасно... Экономии бензина нет, даже перерасход, а машина - наполовину не управляемая.
Любой нормальный инструктор вам бы голову оторвал 8-)))

adam&the ant написал : .... тем не менее надо помнить, что всем автомобилям с автоматическими коробками передач буксировка противопоказана в принципе.

Ну только не так категорично.... Если не ошибаюсь, то всё же можно - на скорости не более 30км/час и не далеко. Конкретика в инструкции.

Ну так рекомендуют лишний раз не переводить на нейтраль (не привыкать это делать), тк это просто излишне, лишние переключения автомата и соответственно лишний износ.

АКПП накрывается от перегрева и как следствие потери эксплутационных свойств трансмиссионной жидкости. В режиме драйв при остановке происходит ее нагрев, если он незначительный то все ок (это видно по датчику температуры охл жидкости двигателя, т к АТF охлаждается в основном радиаторе, обычно есть специальный контур) У меня ощутимый перегрев происходит после 5-ти -10 ти минут стоянки на драйве летом, и 10-15 минут зимой. Т.е если температура подходит к 100 гр я ставлю на нейтраль. Без повода, мне кажется ставить в нейтраль ни к чему, на то он и автомат. Еще слышал мнение, чтобы пощадить автомат в вялотекущих пробках лучше ставить на 2-ку или 3-ку (в зависимости от обстановки) чтобы лишний раз он не переключался на более высокую передачу и обратно.

Удачи

КонстаТим написал : 2Валена, "... С горки можно - всегда езжу на нейтрали (если горка меньше 50 км)". - А вот ЭТО - уже опасно... Экономии бензина нет, даже перерасход, а машина - наполовину не управляемая.
Любой нормальный инструктор вам бы голову оторвал 8-)))

_ Если бы попался на мою голову инструктор, он бы мне оторвал её раньше, чем узнает про коробку передач. Но, как профессиональный водитель без единой аварии и участник ралли по молодости, я люблю скорость. А на скорости как раз и происходит экономия бензина. До 90 км/ч с Вами согласен, что нет смысла. А при 150??? Машина управляемая не меньше, чем на передаче. Это всё самовнушение. Зато двигатель не тормозит скорость.

Мдя... профессиональный водитель.... Экономия зависит от оборотов двигателя, а не от скорости...
А про управляемость - до встречи на том свете... Потом расскажете 8-)) Хотя я - туда не скоро, а у вас, как я понял, билет туда с открытой датой, в любой момент...

Помоему, людей ездящих на общедоступных трассах со скоростью 150 и более надо пожизненно лишать прав.....

Kиpилл написал : Помоему, людей ездящих на общедоступных трассах со скоростью 150 и более надо пожизненно лишать прав.....

Бывает, езжу 200 и более.